中国引进最成功的航空发动机，没有它，歼-10都不一定飞得起来，人送外号“三姨夫”。那你知道这是哪款航空发动机吗，它又是如何撑起中国空军半边天的呢？
AL-31F航空发动机风扇直径还不到1000毫米，却要承受12.25吨的力，就是这样一颗小小的“心脏”，决定着一架飞机的命运，它就是来自俄罗斯的AL-31F航空发动机，最初是想作为苏-27战斗机的“心脏”，并想以此超越美国F-15战斗机，中间还对其进行了重新设计，1986年装在P-42飞机上试飞后，直接创造了32项时间、高度纪录。
AL-3IF发动机
1997年俄罗斯向中国出口了一批之后，因为担心我国正在研发的歼-11B，会影响本国战斗机的地位，决定不再单独出口AL-3IF发动机。而我国为了延长其使用寿命，开始对AL-31F发动机进行翻修，直接将它的使用寿命从900小时提高到1500小时，在提高我国航空发动机技术的同时，还大幅缩短了部队的维护时间。那AL-31F航空发动机，又是凭什么撑起中国空军半边天的呢？
它是如何撑起中国空军半边天的航空发动机因为技术复杂被称为工业之花，其中的涡扇发动机，更是被称为人类工业皇冠上的明珠，从最初的涡扇-5发动机，到如今的涡扇-15和涡扇-20，中国也自主研发出了高性能涡扇发动机，还属于大涵道比涡扇发动机类别，可以用于大型运输机和未来的战略轰炸机。虽然如今的我国和美俄两国一样，具备有自行制造大推力军用涡扇发动机的能力。
但是在30年前，它可是我国的“心脏病”，就拿我国的歼-10战机来说吧，它的发展历程可谓是十分艰难，因为“心脏病”差点“夭折”。1984年，歼-10战机开始研发，然而谁也没想到，原本计划使用的涡喷-15发动机，因为推力和可靠性不足无法应用到歼-10战机上。
歼-10
然而我们要知道的是，军用航发想要进口十分艰难，毕竟我国当时的发展可以说是让世界各国都十分忌惮，尤其是军事强国美国，如果只为了钱把自己的家底全卖给中国，岂不是搬起石头砸自己的脚。
因此，我国甚至产生过是否还要继续研制歼-10的争论，但幸运的是，1990年苏联与中国签署协议，将24架苏27战斗机售卖给我国。
苏-27
直到1997年，俄罗斯交付了首台AL-31F型发动机，解决了我国的燃眉之急，次年我国的歼-10战机首飞。它也被看做是中国人民解放军空军当代最关键、最具革命性的计划之一，是中国空军从第二代向第三代的历史性跨越。
同样，AL-31F型发动机的引进，也为国内研发涡扇10指明了道路，在我国自主研发的动力系统成熟之前，它是我国空军唯一能使用的航空发动机，直到涡扇-10B-3版本落地，中国歼-10战机成功换上“国产心脏”，而这时已经到了2010年，可见AL-31F型发动机对我国空军发展的重要性。
因此AL-31F型发动机，也被誉为是中国引进最成功的航空发动机之一，让我们为它点赞。
