众人以为都凉了的正众泰，殊不知他已经火到国外。

不少人还记得众泰皮尺部，当年众泰汽车宣布退出的时候，其绝版众泰SR9居然还得到了不少人的争抢。那款车的造型实在太像保时捷，而众泰退出之后，人们担心，再也不可能买到如此像保时捷，又那样非常便宜的车型了。

众泰汽车也确实很不容易，他在2019年的时候亏了111.9亿元，但仍然在挣扎求生存。后来到2022年亏损还在不断加大，到了2023年，全年只卖出了652辆，虽然他们一直没有放弃努力，可情况就是在持续恶化。

但众泰虽然情况很不乐观，却始终一直坚强存在着，最起码这就说明众泰高层并不打算放弃。就算是国内不行，他们也可以将目光放在国外并取得了不错的成绩。

最近就来了个好消息，众泰和阿尔及利亚签署了战略合作协议，协议规定双方将在独家经销商的帮助下合作运营，其销售车型将覆盖众泰旗下的绝大多数车型，并于每年20%的速度递增，主要销售国就是阿尔及利亚。

协议规定了年销量要超过3万辆，这对于不少中国车企来说并不是个什么很大的数字，但却足以将众泰汽车救活。要知道阿尔及利亚本身比较贫穷，但众泰销往阿尔及利亚的车型中是包括皮卡的，非常适合阿尔及利亚当地人的用车习惯。

我看了一下众泰的官方说明，这里面并没有说众泰汽车在当地要卖多少价格，但我估计，既然双方已经达成了合作意向，阿尔及利亚也肯定对众泰进行过背景调查。中国汽车有多少利润他们不可能不知道，最终会在双方的共同商量下找到一个双方都能接受的价格。

众泰汽车目前举步维艰，但阿尔及利亚也愿意和他合作，其根本原因恐怕就是众泰在价格方面有了不少的让步，所以这才引起了阿尔及利亚的重视。另外众泰汽车这几年闷头搞技术，也确实得到了不小的突破，恐怕也不像是我们传统想象中的只有一个皮尺部了。

希望众泰汽车能够把握住这次好机会，首先在阿尔及利亚打开市场，再将重心放在阿尔及利亚周边各国身上，或许这也算是新一任的农村包围城市吧。