据外媒报道，由于受到胡塞武装袭击的影响，全球前五大航运公司中的四家，相继宣布了在苏伊士运河和红海停运的消息，外界认为只有中国船公司受到影响最小。今天咱们就来聊一聊，为何说，中国在红海一家独大的情况，让西方国家很受伤？

自新一轮的巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装组织以“支持巴勒斯坦”为由，多次对以色列发起了导弹和无人机袭击。同时，对于路过红海的各种船只，只要是他们认为“与以色列有关”也会受到攻击和拦截。就连美国的军舰，在红海周边海域，都曾数次拦截了胡塞武装发射的导弹和无人机，更不用说商船了。

除此之外，全球各大船公司还普遍担忧，随着胡塞武装对红海区域的商船袭击加剧，很可能还会引发包括海盗在内的其他组织效仿。为了避免遭到攻击，全球很多航运公司都纷纷做出了绕开红海航线的决定，转而绕道更加遥远的非洲好望角。虽然说这种做法会极大增加航运的时间和成本，但至少能够最大限度的保护自身的安全。

全球最大的五家航运公司，四家已经关闭了红海航线，只有中国公司口头通知暂停接货，有分析指出，中国航运企业在整体业务上并没有受到很大的影响，胡塞武装可以说是帮了中国一个大忙。这也就意味着，在红海这片海域的航运业务上，很可能已经呈现出了中国一家独大的局面，这绝对是西方国家无法接受的。

对于这一点，白宫显然已经开始坐不住了，美国急急忙忙开始着手组建起一个新的联盟。据路透社报道，美国国防部长奥斯汀近期宣布，华盛顿已经争取到多个国家的同意和支持，准备在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻行动，为过往的商船进行护航，帮助他们抵御来自胡塞武装的威胁。据悉，这次的联盟出了巴林跟塞舌尔以外，剩下的成员都是欧美国家。包括沙特，阿联酋，卡塔尔等美国在中东的传统盟友，都没有参与到这个组织当中，这显然是一件很不正常的事情。

在分析人士看来，中国船运公司在红海一家独大的局面，其实是西方在中东地区战略失败的一个具体表现。中国的船只为何能够不受胡塞武装的袭扰，在红海畅通无阻？究其原因，就是中方在这次巴以冲突当中，坚持公平公正态度所带来的结果。同时，无论是胡塞武装背后最大的支持者伊朗，还是沙特，阿联酋等中东传统大国，都跟中国保持着十分密切的联系。正因为如此，中国航运公司，才能在中东地区享有如此崇高的地位，而西方国家在这一方面则输得很彻底。

（无缺）