在8月份的第一天，长城汽车就早早公布了7月成绩单，这样的公布速度，着实罕见！要知道，在以往的月份当中，长城汽车等国产车企成绩单的公布日期，一般都是在每个月的8到10日左右，可是在8月份却有点特殊，在8月1日就早早公布，在7月的成绩单里面，3大看点需关注！
第一看点就是同比下降的幅度！根据长城汽车公布的产销快报，7月份的长城汽车拿到了91285辆的销量数据，虽然没有突破10万辆大关；但是相比去年2023年7月份的109091辆，同比下降的幅度也是不太大，只有16.32%；而产量方面，7月份是85470辆，相比去年2023年7月份的110311辆，同比下降的幅度也只有22.52%。
第二看点就是同比增长的幅度！但是如果看看前7个月的累计数据，长城汽车还是有十足的看点；首先就是同比增长的产量，2023年前7个月是641744辆，今年前7个月是646352辆，同比微涨0.72%；其次就是销量方面，2023年前7个月的累计销量是628317辆，而今年前7个月的累计销量是650954辆，也是保持了同比3.6%的增长。
第三看点就是子品牌销量！看完长城汽车的整体销量，再来看看细分品牌的具体表现；7月的哈弗品牌是52944辆、WEY品牌是2765辆、长城皮卡是12028辆、欧拉品牌是4780辆、坦克品牌是18682辆；除了坦克品牌保持了同比38.49%的高速增长之外，其他四个品牌都有不同程度的下降！
销量是“四升一降”，产量方面也是如此，也是只有坦克品牌保持了28.07%的上涨，哈弗、WEY、皮卡以及欧拉都有着不同程度的下滑。就前7个月的数据来看，情况依旧如此。
第四看点就是海外销量以及新能源销量，7月的海外销量达到了38185辆，前7个月的累计销量更是达到了239685辆；而新能源车型方面，7月的销量达到了24145辆，前7个月的累计销量是156519辆！
综合所有的数据来看，虽然长城汽车早早发布7月销量，也尽管有4大看点值得车主们重点关注，但是长城汽车的整体情况不容乐观，毕竟连10万辆门槛都没有达到！
买大狗二狗的人都是狗里狗气的[呲牙笑]
我是哈弗h4车主，说句公道话哈佛不该停产h系列，搞些阿猫阿狗出来，但是哈佛的质量是非常可以的，我开了6年就正常保养还没修过
以前长城当老大，合资车在中国横行霸道，加个价跟闹看玩一样，它们狼狈为奸坑害消费者，如公，比亚迪当老大，合贪鸡飞狗跳，消费者得到了实惠，长城不倒天理不容
假期出行带来的增量反而同比跌，怪不得市值断崖下滑
Cc只剩下原谅💚和姚十八科技了
长城汽车，还是比较好的，只是造型设计难看，才到至消量差，如果辞退设计师，重新打造酷型车身，相信会大卖的。
面向大众的产品弱了，家用车辆市场大部分被比亚迪占了。
国内乘用车销量都不够五万了[笑着哭]
国内卖了五万多辆，减去皮卡，也就四万多
销量继续下滑！持续下滑！牛逼呀！！！！[点踩][点踩][点踩]
减去出口减去皮卡还剩下多少
现在的经济环境下，减量增效是最理智的，比亚迪靠量拉动只会将自己架在火上烤，连马斯克都对比亚迪的模式发出预警。
总销量九万一，海外三万八，国内才卖五万多了？
以前很支持长城，但是自从搞了什么阿猫阿狗咖啡马尿的名字出来后，就开始讨厌长城了！
混动只信长城[点赞]
出一大堆乱七八糟溜背轿跑复古越野的小众车，家庭实用车型没几个，销量不消化才怪。
长城值得信赖
我现在开的还是哈五 另有一台比亚迪插混唐开了四年现在儿子在开 去看了长城的猛龙 感觉外观很好 但是长城真的是恨铁不成钢 猛龙居然没得前雾灯（我经常跑山路 晚上会车的时候近光灯和前雾灯同时开起视宽会有改善 行车更安全）再就是作为插混车跟风只有27度电 其他很多品牌的插混车都是三四十度电了 我开了四年插混车的感受必须40度电以上
现在看CC和以前看CC 是两种感觉，没有了格局，啥也不是了！中国的文化就是这样，一旦贴上小人的标签，就很难再翻身了！
比亚迪卖了32万辆，前几年还名声不显的
赶紧倒闭算了吧
没有新能源附加的cc，迟早给市场淘汰
长城问题出在营销上[得瑟]负责营销的是个辣鸡
我的天，下降十个二十个点，也只是仅有，服了
说实在的，我还是支持哈弗，我家那台h6已经八年了，虽然没开多少公里，但确实是没有一点毛病[点赞][点赞][点赞]
H6又走神兽的老路！无实体按键最大的败笔！！