全球汽车产业格局正在发生翻天覆地的变化，2022年第三季度，中国新能源汽车占全球市场份额的67%，仍保持高速增长。

数据显示，今年前10个月，我国新能源汽车销量达528万辆，市场份额达24%，其中10月份市场份额增至28%。放眼全球，中国新能源汽车销量第一，中国出口的新能源汽车销量也是全球第一。

10个月售出139万台

在国内众多新能源汽车厂商中，比亚迪成为了今年的大赢家，据最新统计，比亚迪今年10月的销量达到21.78万辆。上个月，上个月比亚迪刚刚突破20万辆大关，短短2个月比亚迪已经卖出了40万辆，在国内新能源汽车领域遥遥领先。

在中国新能源汽车市场，比亚迪的地位几乎没有对手。即便特斯拉强，其月销量也只有比亚迪的三分之一。比亚迪的月销量高于特斯拉、广汽爱安、哪吒汽车，文杰、极客汽车、蔚来、理想、小鹏等13家车企的总销量更是更高，销量巨大。

今年前10个月，比亚迪共销售新能源汽车139万辆，同比增长近240%，此前设定的2022年目标为120万辆，现已超额完成。预计将达到190万，达到200万大关。

中国最大汽车集团“诞生”

无论是销量还是公司市值，比亚迪都已成为中国最大的汽车集团。从销量来看，比亚迪今年9月销量超过20万辆，超越一汽大众和上汽大众，成为中国第一大汽车制造商。 .

市值方面，比亚迪牢牢占据国内汽车行业第一名，截至11月10日，比亚迪市值7825亿元，长城汽车市值2769亿元，上汽市值1664亿元，不到比亚迪的四分之一。

不过，比亚迪在盈利能力方面仍有很大提升空间。已公布的财报显示，2022年前三季度，比亚迪营收超过2600亿元，实现净利润93亿元，利润增长281%。每辆车的利润增长明显，从上半年的5000元增长到前三季度的7000元，未来随着销量的增加，每辆车的利润将会增加。

创始人身价飙升

随着比亚迪销量暴涨，市值飙升，不仅成为中国市值最高的车企，而且位居全球第三，仅次于特斯拉和丰田，超过德国大众。

因此，作为创始人的王传福，他的身价也随之水涨船高。在2022年“胡润中国富豪榜”中，王传福身价1450亿元，位居全国第15位，中国汽车行业首富。吉利集团的李书福以1350亿元成为中国汽车行业第二富豪。 ，长城汽车的魏建军（1300亿元）位列第三。

不过比亚迪的销量和市值还不止这些，比亚迪在全国的很多工厂都在建设中，如果产能达到，销量会达到更高的目标。不过，比亚迪在海外市场的销量并不高，仍然有很大的市场需要去开发，在布局国内市场的同时，也要积极走向海外，成为真正的全球汽车企业。

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