文丨小菲有点烦
编辑丨小菲有点烦
前言要说中国基建最擅长的事情就是创造奇迹了，在外国人眼中再不可能的工程，到了中国基建手里一切都是那么的水到渠成，也怪不得国外纷纷称中国为“基建狂魔”，当然这些工程的完成离不开工程师们夜以继日的制作设计方案，也离不开施工团队的每一滴辛勤汗水。
2013年中国基建团队冒出了一个惊人的想法，在福建与台湾海峡之间建一座桥，连通两岸使得两岸可以进行日常的通车，随后他们将这一想法付诸实践，还真的在那造桥禁区上搭了了一座大桥-平潭海峡大桥。
建桥禁区起工程平淡海峡公铁大桥的起点始于福建长乐，终点位于平潭，整个大桥的长度达16.3千米，将多个岛屿进行串联，是当前世界上最长的的跨海峡公铁大桥，也打破多项世界建桥记录，而在这一工程完工前却没有人对它看好。
平潭海峡，因其风力强，浪也被吹的十分高，再加上底部水深，水流速度湍急被人们称作“剑桥禁区”，是世界三大风暴海域之一。
据统计，平潭海峡每年足有300天的环境是处于六级以上大风，甚至七级以上大风出现的天数都超过200天，根据风大浪高的常识，平潭海峡处日常掀起10米高的浪花。
而其波流力也足有中国内陆河桥梁的10倍往上，且不说桥能不能成功建成，如何在这建都是一个问题，一旦在施工过程中遇到台风天气，整个工程都将因此延期，甚至说就是大桥的桥基都难以塑造，在水深百米往上的海底，地质情况一片复杂，根本难以建基。
可中国的中铁大桥局就接下了这一工程，整个工程投资了147亿，消耗了足有30万吨左右高铁，300万吨的水泥，光是建设资金就高达147亿，建造这座大桥的材料都足够再建8座如今的世界最高塔迪拜哈利法塔。
整座大桥跨越海峡北，连接了平潭县与福建内陆，是平潭国际自贸区和当地旅游地的主要通车道路，不过这座大桥可不仅仅是为了方便平潭的交通，更重要的是与大陆隔海相望的台湾，大桥选址处位于平潭和台湾新竹之间距离最近的海湾处，两者仅有68海里的距离。
也就是说如果未来祖国大陆一统，只需要再台湾与平潭之间再修建一座互通的桥梁，届时人们就可从大陆通过平潭海峡大桥直接与台湾进行往来。
整项工程开始于2014年，一直到2020年才正式完工通车并投入使用，期间仅参与大桥建设的人员就高达4万人，整座平潭海峡大桥采取了上下两层分层设计的设计方案，上层设计为高速公路，用以过往的车辆驶过，能够允许车辆时速达到一百公里每小时。
下层则是设计为铁路轨道，列车在其上时速可达每小时二百公里。可以说一旦建成，两岸之间的交通将变得极为便利。
困难是用来客服的既然已经下定决心要在此建桥，中铁大桥局就做足了准备。为了保障桥梁施工中工作人员们的施工安全性，项目部通过商议提出了将海上施工转化为半陆地施工的法子，为工程施工量身打造了14架全封闭式的海上造桥机。
有了这一机器的助力，可以直接再海上营造出一条安全的空中长廊来为施工人员们提供遮风挡雨的场所，也大大提高了工程的施工安全性。
安全施工的方式解决了，接下来便是整座大桥如何能够抵抗海面上随时可能面临的自然灾害。
为此工程师们想到了斜拉索摆式杠杆阻尼器，塔梁阻尼器是为了能够最大程度的吸收和消耗对大桥冲击产生的能力而设计，能够在一定范围能缓解自然灾害可能会对大桥整体结构产生的冲击与破坏。
同时工程师们根据平潭海峡大桥特殊的地理环境为其特制了斜拉索摆式的杠杆阻尼器，可以将其安装在桥梁较低的部位，能够使其减震效果发挥到最大。
随后，因为整体的施工难度导致一般的吊机根本无法吊动如此巨量的建材，并且一般的吊机在海上施工需要冒着巨大的风险，为了克服这一困难中铁大桥局耗资数亿造出了一艘刷新世界记录的起重船“大桥海鸥号”。
大桥海鸥号是一艘可以自动航行的双臂架变幅式起重船，其起重能力达到了惊人的3600吨，主钩的起升高度更是有将近40层楼高，足有110米，远远看去就是海上的桥梁施工的巨无霸。
在2018年，“大桥海鸥号”还以吊起3400吨重量建材的记录刷新了世界上最重的桥梁搭建起重记录。
并且，中铁大桥局的工程师们还十分重视大桥建设的各项数据，在桥梁沿线布置了多台风速仪用以测量施工过程中的风速环境。
同时也配备波浪仪和海流计来计算波浪强度与海流速度，再通过云计算的方式与整个施工系统连接，来方便施工人员们选择在合适的时机进行大桥施工。
即使是做了如此多的准备，整个施工过程还是存在许多潜在的危险，施工进程也是比起修建其他大桥显得缓慢了许多，往往人们前一天刚刚搭好的钢管桩，等不到第二天就被狂风与海浪冲击的七扭八歪。
在海上进行打桩可能仅仅因为微小的误差就导致后面整体都无法凑到一块；更致命的是当工程进入关键阶段时，第二天只要预告有台风天气，为了安全着想就必须进行停工，而这一停就有可能破坏整个施工链和预计的施工进度。
这些也只是大桥修建过程中遇到的部分困难，其中更多的艰辛也只有大桥的施工人员们才更加了解，不过功夫不负有心人，历经多年的努力，平潭海峡大桥在2019年竣工。
2020年实现了正式通车，是中国第一座跨海峡的公路铁路两用大桥。让福州与平潭实现了半小时互通的理想，也让人们再一次认识到了中国基建的能力。
结语这座大桥与中国台湾之间的关系，据初步预算，如果台湾与平潭之间能够实现互通，将来从福建直接前往台湾大概只需4-6个小时，所以说这座大桥不仅仅是拿下世界纪录与突破各项技术难点。
更重要的意义在于拉近两岸人民的关系，是中国对台湾省释放的善意，代表着两岸同胞共同的愿望。
是在告诉台湾同胞们，中国有能力也有决心实现祖国统一，也愿意与台湾实现互联。平潭海峡大桥也是一座连接两岸人民内心的“民心桥”，在这里也期待祖国早日实现统一，两岸早日通车，到时人们还可进行台湾一日游。
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