近几年，国内汽车市场诞生了许多新能源品牌，例如：东风奕派，你熟悉不？可能有些人对这个品牌还有点陌生，实际上东风奕派品牌是去年11月亮相成立的，定位为“主流科技电动品牌”,说得直白一点那就是新能源汽车品牌。东风奕派仅用时7个月就推出了“智雅电动轿跑 eπ007”和“家庭智能大型SUV eπ008”两款车型。其中eπ007纯电版累计交付量已破万，深受消费者的青睐。

对于东风奕派这个新品牌推出的新车eπ007来说，它拥有较高的颜值且配置丰富是毫无疑问的，那么在性能、驾控等方面又会有怎样的表现呢？究竟有没有“两把刷子”？ 我们在湖北襄阳东风汽车试车场，对其进了场地试驾体验。此次试驾车型为东风奕派eπ007纯电540四驱Max版，双电机四驱续航里程540公里，以下简称：eπ007。

在场地中设置有绕桩（8字绕桩）、紧急变线，百公里加速（制动），300公里、400公里加速，连续高速弯道（操稳路），颠簸路、搓板路等等科目。主要是为了测试车身的稳定性、抗侧向的支撑力、转向的精准度、动力性能、轮胎抓地力，以及舒适性与操控性等方面。

绕桩（8字绕桩）、紧急变线主要测试轮胎抓地力、转向的精准度，在这两个科目的试驾中，绕桩部分驾驶eπ007可以说方向是指那打那，转向的力度随速度而改变，固定一个方向位置，可以快速完成一圈。紧急变线时因场地下雨有积水，将车速提高到65km/h，车辆紧贴桩桶行驶，然后快速打方向，整车并没出现后轮弹跳或不稳定的情况，轮胎可紧紧的抓住地面。也就是说，驾驶eπ007在遇到紧急情况时，紧急变道会更加安全。

百公里加速路段，eπ007在最大功率400kW、最大扭矩640N.m的双电机四驱加持下，推背感十足。跑得快也刹得住，在蓝色桩桶位置，将刹车踏板深踩下去，eπ007也能够短距离快速的刹住。四驱版本如果在城市道路中遇到红绿灯，完全可以成为起步加速时“最靓的仔”。

在试驾过程中，有一个连续高速弯道（操稳路）的测试给我印象最深，这部分道路有弯道特别多，还有非常急的弯，有直线路段。驾驶eπ007可以高速行驶在上面，这非常考验eπ007高速过弯的能力；如果车辆稳定性不佳、刹车不行、轮胎抓地力不强，再加上驾驶技术不怎么好的话，在高速弯很容易冲出去。但是eπ007扛住了，操控起来很容易，车身稳、底盘稳、过弯准，而且驾驶起来给了驾驶员足够的信心。

eπ007在高速弯道上能有如此好的表现，要归功于eπ007有50:50 轴荷比、477mm超低重心，以及5.6米转弯半径，让其操控稳如泰山，高速过弯、灵活调头都得心应手。再有5%底盘减重，让轮胎抓地力更强，在中高速驾驶时响应也很灵敏。

颠簸路、搓板路（多个连续减速带）主要还是测试eπ007的悬架的支撑性，与驾乘的舒适性。eπ007底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架设计，并采用CTCC冠军底盘调校，整个调教是偏向舒适的，悬架压缩回弹干脆利落，没有多余的震动和冲击，坐着很舒服。

在接近尾声300公里加速路段时，通过方向盘“S”键一键开启战斗模式，以此测试100公里加速的时间。当切换后，仪表会进行翻转，电动尾翼随之升起，中控屏界面（颜色会变成红色）、车侧蝶影光毯、战斗灯语，也会同步切换至战斗模式，非常炫酷。

中控大屏会显示油门开度、电机扭矩、电池温度、加速度G值等重要信息。一脚“地板油”下去，车辆几乎成“弹射”状态冲出去，实测与官方公布的3.9s基本一致。不过，如果你有颈椎病，千万不要去做这样的加速尝试，会让你变得很难受，因为提速真的是太快了。

最后再简单的提一下eπ007的设计、空间与智能配置，在文章前面提到过eπ007定位为“智雅电动轿跑”，因此在外观与内饰的设计上也有许多值得称赞的亮点。如：外观配备星光棱镜LED前大灯、天际晶格LED贯穿式尾灯、电动隐藏式门把手、智能感应式电动剪刀门、无框车门、电动掀背尾门、随速升降电动尾翼。

内饰配备可翻转仪表屏、全景穹顶、15.6英寸中控智慧屏、64色音乐律动氛围灯、抗病毒皮质多功能方向盘等功能。外观大道至简车身姿态低趴、风阻系数仅0.209cd，运动感十足；内饰简约简练，轻奢感、科技感十足，符合年轻人的“胃口”，也是当下流行的设计风格。

至于空间方面，eπ007车身尺寸长宽高分别为4880mm*1895mm*1460mm，轴距达2915mm，是妥妥的中大型车。除了试驾以外，在后排也进行了一次乘坐体验，总体来说后排空间还是很宽敞，头部与腿部空间有富裕，座椅靠背的角度也合理，坐起来还是很舒适。

此外，在智能座舱、智能辅助驾驶这两个方面，eπ007搭载高通骁龙8155芯片，配备eπ PILOT-智能辅助驾驶系统。续航方面，eπ007纯电版提供CLTC续航提供530km、620km、540km可选，直流快充电量从30%充至80%，仅需26分钟。

结语：

文章开头我就提到过东风奕派是一个新的品牌，但是通过“东风”两个字眼都应该知道，虽然它的品牌较新，但是它造车的技术与实力并不新。通过此次场地与道路的深度试驾体验，也充分地领略到了这一点。eπ007的动力性能和操控，在它的售价区间是无可挑剔；这大概也是eπ007在15-20万级别中大型纯电轿车市场中，销量能够位居TOP3的原因吧！

其实在没有试驾eπ007的时候，说实话，我并不是太看好它，毕竟价格摆在那里的（便宜），但是试驾后之后，我想说的是：“你还别说这车还真有两把刷子”。如果你还是不信，最好自己去体验一下。