随着经济不断发展，现在人们的生活水平提高了，在买车方面有了更高的要求，高端车型越来越受到消费者的喜欢，特别是高端SUV，在汽车市场占有的比重越来越大。讴歌是本田旗下的高端品牌，讴歌RDX是一款豪华SUV，上市以来，受到不少年轻消费者的喜爱，在同级别的车型中，有着绝对的统治力，不仅销量高，而且几乎零差评，作为一款高端SUV，讴歌RDX到底有什么与众不同呢？让我们听听车主的用车感受。瞧不起沃尔沃XC60,凭感觉选了讴歌RDX，新车开了一个月，车主坐不住了

家里已经有一台轿车了，儿子马上就要上学了，就准备再买一台SUV，用来接送孩子上学。买车之前，看了奔驰GLC、宝马X3，奥迪Q5L，沃尔沃XC60和讴歌RDX，老婆比较喜欢沃尔沃XC60，不得不说沃尔沃被吉利收购以后，旗下的车型越来越符合国人的胃口，诚实来讲，我是有点瞧不上沃尔沃的，一直吹嘘它的安全性，其他方面达不到豪华车的水平，同样是豪华SUV，安全性上其实都做的差不多，而且害怕沃尔沃XC60的后期费用高，没有选择BBA系列，也是出于这方面的原因，BBA车型普遍价格高，基本是买车标送车，很多东西需要选装，性价比很低，综上一比较，凭感觉选择了讴歌RDX，本来就是豪华品牌，在北美的知名度很高，整车搭载了本田技术的精髓，操控性比宝马X3好，安全性不输沃尔沃XC60，省油耐用性价比高，开起来舒服，还不用经常修车，性能好还不张扬，很符合家用车的定位。

选择SUV车型，就是看中了它比轿车还要宽大的空间。讴歌RDX的空间表现，我觉得可以打10分，在同级别的豪华车型中属于上等水平，讴歌RDX的车身尺寸是长4752毫米，宽1926毫米和高1668毫米，轴距更是达到了2750毫米，前排和后排空间设计完美，坐在车里没有束缚感，坐着活动不受限，横向空间很大，后排坐3个成年人也不会拥挤，车身高度也很好，190的身高，坐进车里距离顶棚还有一拳的距离，完全没有压抑感。值得一提的是后排地板纯平，提升了整体的舒适感，加上全景天窗的设计，相信你会爱上讴歌RDX。储物空间也没有让我失望，备胎挂在底盘，所以后备箱平板下面多出了3个隐藏空间，放一下杂物非常方便。

油耗是讴歌RDX的拿手好戏，讴歌RDX的油耗表现可以打9分，还有一分是怕它骄傲。一直以来，省油耐用是日系车最大的卖点，讴歌也不例外，买车3个月以来，基本都是在市区行驶，堵车情况比较多，有机会就猛踩油门飙一下，平均油耗在10L，跑高速比较低，基本保持在8.5L。对于讴歌RDX这个“巨无霸”来说，动力十足，这油耗真不算高，想让马儿跑，还不给马儿吃草，这是不可能的，所以大家没有必要抱怨RDX油耗高，自行车油耗低，你愿意开吗？就是这个道理。

众所周知，SUV的操控性是远不如轿车的，但是这个说法只适用于其他SUV身上，讴歌RDX是个异数。什么是操控性能，你想要的，车子都能够满足，这就是操控，在这方面，RDX的表现没有争议，无可替代，打9分一点都不为过。在驾驶过程中，RDX提速、超车、刹车、转弯和掉头都很平顺，方向盘灵活轻盈，因为可变转向比的存在，这些操作，一只手就可以搞定，完全没有开大车的感觉。运动档模式下，方向盘更加沉稳。刹车表现，初次体验感觉不是很轻柔，习惯以后，无论是急刹车还是点刹都没有任何问题，而且还带有主动刹车车刹车提示功能，十分的人性化。讴歌RDX良好的操控性能，得益于大名鼎鼎的SH-AWD全时四驱系统，完全可以和奥迪的Quattro相媲美。

最后，我们来看讴歌RDX的舒适度，如果我花三十万买一台高端SUV，开起来不舒服，那岂不是很憋屈，讴歌RDX车底抹杀你的这个想法，有讴歌RDX，就不会让车主不舒服。在我看来，讴歌RDX的舒适度可以打10分，底盘的可变悬架对行驶舒适度有很大的作用，过减速带的时候，RDX不会横向偏移，即便是转弯压减速带，只会感觉有微微的弹跳，座椅舒适度上，RDX更是完爆百万级别的豪车，座椅包裹性比较好，长时间驾车也不会很累，噪音处理的不错，保证了车内空间的静谧性，三十万的讴歌RDX让你体验一把百万豪车的舒适度。

新车开了一个月，车主就被深深的吸引了，车主：这么优秀的车子，我高兴的要跳起来，有些坐不住了，当初买了讴歌RDX，真的是捡到宝了。整体来看，讴歌RDX这款车子全身都是亮点，空间、油耗，舒适度和操控性上，都有堪称满分的表现，受到消费者的追捧，30万的价格，100万的享受，确实是一款高端的SUV，讴歌RDX凭借宽大的空间，经济的油耗，不错的操控性能和舒适度，书写着属于自己的的神话，不愧是本田的高端车。对于讴歌RDX，你怎么看呢？