关于青岛是否应该因乘客太少而取消公交车的运营，这是一个涉及公共交通系统整体效益和市民出行需求的复杂问题。以下是对此问题的详细分析：

一、公交车的社会效益：

公交车作为城市公共交通系统的重要组成部分，其运营不仅仅是为了盈利，更重要的是满足市民的出行需求，促进城市的交通便捷性和流动性。因此，即使乘客数量在某些时段或线路上较少，也不能简单地取消公交车的运营。

二、青岛公交运营现状：

从参考文章中我们可以看到，青岛市在2023年全年新开通了8条公交线路，并优化了75条公交线路。这一举措表明青岛市政府在公共交通系统建设方面投入了大量的精力和资源。此外，青岛市内五区公交年客运量达到了5.2亿人次，这显示了青岛公交系统在市民出行中的重要作用。

三、取消公交车的潜在影响：

市民出行不便：如果取消公交车，将导致市民的出行不便，尤其是对于没有私家车或无法承担高昂出行成本的市民来说，将带来极大的困扰。

加剧城市交通拥堵：取消公交车将使得更多的市民选择私家车出行，从而加剧城市交通拥堵问题，影响城市的整体运行效率。

浪费公共资源：公交车的建设和运营需要投入大量的公共资源，包括车辆购置、人员培训、站点建设等。如果取消公交车，将造成这些资源的浪费。

四、优化公交运营的建议：

调整公交线路和班次：针对乘客较少的线路和时段，可以适当调整公交线路和班次，提高公交车的运营效率和服务质量。

优化公交服务网络：加强“快-干-支-微”公交服务网络的建设，提高公交车的覆盖范围和便捷性，满足市民多样化的出行需求。

加强与其他交通方式的衔接：加强公交车与地铁、出租车等其他交通方式的衔接，提高公共交通系统的整体运行效率和服务水平。

综上所述，虽然青岛部分公交线路的乘客数量可能较少，但取消公交车的运营并不是明智之举。相反，我们应该通过优化公交运营策略，提高公交车的服务质量和运营效率，更好地满足市民的出行需求。