说起当下的汽车市场格局，再也没有人敢说新能源是过渡产品了，因为目前的市场热度以及市场销量已经证明了一切。在新时代的趋势影响之下，越来越多的传统车企已经是破釜沉舟，都想在新能源领域布局了。如果你不开发新的产品，新的混动或者纯电的技术，那么你的车型就会存在感越来越低，我们就拿以前最如日中天的日系品牌来说。

以前日系巅峰的时候，在国内市场的占有量能够达到百分之三十多，但是现在，占有量已经下滑到了百分之十出头，所以在面临新能源市场的冲击，以及混动车型的价格战，就连日系车企都很难去抗衡，更何况是那些普通的二线合资品牌。而它们现在能做的，就是去发展新能源车，去发展插电式混动或者纯电的车型。这不，雪佛兰探界者PLUS就推出了旗下的插电式混动车型，新车续航1000KM，百公里加速才6.8S，而且颜值还非常高。

说起雪佛兰探界者这款车，我不知道你们大家对于它的印象是什么，而我个人对于它的印象就是性价比高，我记得我刚走出社会的时候，就是想买一辆探界者，因为它降价的空间大，而且也是搭配了同级当中少有的2.0T发动机配上9AT波箱，我个人觉得是很不错的。不过就是有一点我不是很喜欢，那就是它的颜值设计稍微差了点意思。

而现在，探界者推出了探界者PLUS插电式混动版本，以及它的纯电EV版本，这两款车型的诞生，不为别的，就是为了能够在国内市场站稳脚步。因为上汽通用投入700亿元研发，预计到2025年，将会实现汽车在电动化、智能网联化的全面转型，所以这款车也算是上汽通用布局的开始，也是全新战略的一种呈现。

而现在我就来带大家简单的了解一下这款车，首先就是在外观上，这次的插电式混动版本的车型确实设计得很不错。我们从官图可以看出，这款车是一款蓝色车漆的版本，第一眼看上去就非常的青春与阳光。前脸，它选用的是一个熏黑式样进气格栅，配上熏黑的车标与红色的RS标志，还是把运动气息展现得跃然纸上的。

车身侧面，这款车显得很有修饰感，没有臃肿的感觉，并且还有悬浮式车顶的加持，也是增添了它时尚化的韵味，再配上门板下方的黑色字体，我个人是蛮喜欢的这种风格设计的。最后就是尾部了，这款车的尾部很简洁大气，特别是它尾灯的造型，相比于之前的雪佛兰车型，真的是有很大的革新。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4653/1902/1667mm，轴距为2730mm。

走进车内，内饰的设计上这款车也是给到了我们一个全新的风格，以前的上汽通用车型，说实话内饰的设计都是薄弱项，但是这款新车真的给到了我眼前一亮的既视感。这款车选用的是双连屏效果，但是中控显示屏却有一定的弧度，这样子更方便驾驶员查看信息。除此之外，整个车内都是皮质材料的包裹，也展现出了不错的豪华氛围。

至于配置与空间方面，这款车，新车配备的安全辅助套件包括，增强的车道保持辅助、带碰撞警报的自动紧急制动、自适应巡航、盲区警报、带自动制动的后方交通警报、变道警报等。空间方面，后备厢容积为845L，放倒后排座椅后扩展为1799L。所以说，这款车无论是空间还是配置的表现，在这个级别当中都能算是很优秀的水准。

最后就是动力上了，这款车搭载的是上汽通用全新一代的1.5T插电式混动系统，并且采用P1+P3双电机串并联，技术也是比较先进的，在这样的一套动力的加持下，这款车的百公里加速为6.8S，而CLTC综合续航里程超1000km，纯电续航155km，CLTC综合油耗仅为1.05L/100km。除此之外，它还有纯电优先以及智电混动两种模式加持。

而纯电版本的车型，这款车将搭载前后双电机，最大功率分别为143kW和68kW，最高车速为180km/h，并匹配来自宁德时代容量为79.7kWh的三元锂电池，续航里程可以达到600km。说实话，这样的数据表现和国产的车型对比起来，确实没有国产的新能源车优秀，但是整体而言也不能算差。

总的来说，大时代变了，以前我们总是说国产车不如合资车，但没想到，短短的几年时间，国产自主品牌的车型就已经在新能源领域实现了弯道超车。以前的那些日系品牌都看不上纯电或者混动的车型，也不屑于去研发。但是现在，它们已经完全挤不进市场了，你们再看那些合资品牌的新能源车，真的没有几款是能够有热度的，这就证明了国内市场的大趋势已经完全不同了。

而这次上汽通用也是花费了巨资，想把自己旗下的车型实现全面转型，不得不说，这款雪佛兰探界者PLUS，在颜值的设计上还是很出众的，虽然插电式混动和纯电的车型算不上当下的最优技术，但也算是做出改变后的一种升级，现在就是看定位给价格了，如果它的定位价格合适，我相信这款车还是有不错的市场前景的，你们大家说是不是，那么你们觉得这款车设计得好看不好看呢？