诚然，作为国产造车新势力品牌“三巨头”之一的小鹏汽车，凭借着前期收获的用户口碑，确实也足够让其继续维持这个身份定位；且其开辟出“新赛道”的高端紧凑型智能新能源轿跑小鹏MONA M03，也在上市后的首月，收获了破万台的交付量。只不过，面对着现阶段“卷”出新高度的国内新能源车型市场竞争趋势，小鹏汽车显然也不打算就此暂缓拓进步伐。这不，除了小鹏MONA M03以外，小鹏还基于原有相对走量的车型P7i进行了改款升级。于是乎，便有了全新小鹏P7+的诞生。

而得益于小鹏P7+有望在本月中旬的2024巴黎车展上正式发布亮相并开启预售；日前，已有网友（下文部分实拍源自@优哟米）拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹小鹏P7+的实车风采吧。

外观方面，虽然小鹏P7+的前脸在熏黑LOGO、贯穿式LED灯带和分体式大灯等作用下，确实仍能看出较为经典家族风格设计；但其外观同时还具备了最新的设计理念。这让其前脸相较于现售的P7i将新增从头灯主体光源外扩出的类似“泪痕”的导流槽，加之熏黑微张的前包围散热槽，不仅仍能提供科幻美感，还能让其前脸的运动气息更为浓郁一些。

车侧一面，标志性的大溜背布局并未缺席；但在新车侧颜中，它的溜背布局会在尾部形成一个较为明显的分层间隔，搭配双色拼接的处理和隐藏式门把手、镂空双五辐式轮毂等设计细节，可让其侧颜拥有更强的运动感和个性成分。

车尾部分，顺延溜背布局形成的间隔分区，同时还营造出的双扰流布局，搭配熏黑半环抱的贯穿式尾灯以及融入了扩散器的大尺寸后包围，则让其外观整体的科技氛围和运动气息，均能得完美收尾。

视线移至车内，小鹏P7+的内饰基本延续了现售P7i的简约式设计风格，并配有10.25英寸全液晶仪表和17.3英寸悬浮式中控屏。此外，其基于高通SA8295芯片打造的智能座舱中，还配有全场景语音交互和天玑5.4 AI系统等。值得一提的是，虽然小鹏P7+并没有配备激光雷达，但取而代之的双Orin芯片+AI鹰眼LOFIC摄像头+12超声波雷达+3个毫米波雷达组成的全新一代小鹏AI鹰眼视觉方案，却也足够让其在智驾表现方面，来到目前市场同级相对上流的地位。

乘用性方面，小鹏P7+将具备5056/1937/1512mm的车身三围和3000mm的轴距，相较于现售的P7i，在尺寸层面足足大了一圈。并且，在得到了更为充裕的内部空间之时，它还配备了7.1.4全景声音响、前/后排座椅通风、加热、按摩（带腿托）和后排娱乐屏等，使其在乘用舒适性和格调方面，均有一定程度提升。

动力部分，有消息指出，小鹏P7+仅提供最大功率分别为180kW和230kW两种单电机版本可选；并对应匹配60.7kWh、76.3kWh两种容量的磷酸铁锂电池组。其工况纯电续航则有575km、602km、685km和710km四种表现形式。当然啦，具体的参数表现，还要以官方最终公布的为准。那么，你会期待小鹏P7+的正式到来吗？