国庆假期来临，全家出游大六座SUV的怎么选？像主流的增程车型理想L8、问界M7等等价格都要三十万左右，如果你想要20万的价格买6座家用SUV新能源车型，一定绕不过这两款高性价比的车型，就是零跑C16和东风奕派eπ008，有很多消费者都在纠结这两款车到底如何选择，那我们今天就针对这两款车型在不同维度的优缺点，来探讨一下究竟哪一辆更符合你的需求。

一、价格方面：差价3万，到底谁更有性价比？

即使零跑C16的顶配车型，也要比奕派008低1万左右，但大多数用户更关注中配车型，售价16.88万，那两款车的差价就直接来到了3万元。那在这个价格差距的大前提下，我们再详细探究一下车辆各层面的配置情况。

二、尺寸与空间方面：整车尺寸小，但可用空间却不小，乘坐空间甚至反超。

零跑C16：4915x1905x1770

奕派008：5002x1972x1732

（零跑C16三排）

（奕派008三排）

尺寸上奕派008略胜一筹，但是零跑C16却是把空间利用到了极致，第三排的空间甚至反超奕派008，全家出游，第三排乘客消除不被重视的落差感，三排乘坐空间依然很重要，但是车内宽度，碍于绝对性尺寸的压力，还是逊于奕派008。

三、内饰方面：简约高级科技感，还是老成稳重复古风？

零跑C16提供赤霞橙、星垣紫、麦芽米三种内色配色，结合简洁亲和的设计加上沉浸式氛围灯，一体化的内色配色设计，没有画蛇添足的修饰，仪表面板也是采用流星拉丝纹理，整个内饰更简约，更高级，科技感更浓厚。

奕派008提供星际曜黑、洛神珠红、月影余白三种内饰配色，仿木纹板加上金属条设计，显得老成稳重。

我个人更偏好于零跑C16更年轻化更简洁的设计，符合当下的审美，奕派008的金属条设计略显廉价，当然外观和内饰这种东西见仁见智，可以根据自己的喜爱来选择。

四、智能化配置方面：

零跑C16的Leapmotor OS4.0车机采用的是高通骁龙8295芯片，使用起来更加流畅。

奕派008车机使用的是高通骁龙8155芯片，实际操作下来流畅度欠佳。8.8英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏，仪表比零跑C16小，但中控屏更大。

因为以上两款车型座舱布局几乎差不多，中控台都是没有物理按键的，所以屏幕的集成度就非常高，流畅度和未来升级空间就变得至关重要，而8295与8155的差距在于，8295的算力水平几乎是8155的7倍，在GPU和3D渲染能力也都是成倍的提升。图像处理能力也更加清晰，因为芯片算力的差距，相当于两辆车车机系统相差一代。

相信很多人有遇到过在高速或城区导航时，突然卡顿的情况，在关键变道节点，这一点卡顿就可能导致走错路而耽误行程，所以车机的流畅度和芯片的算力水平至关重要，可以减少很多不必要的麻烦。

五、辅助驾驶：全家出行游玩，辅助驾驶让你长途驾驶不觉累

零跑C16的智驾配置，是其自主研发的Leapmotor Pilot 驾驶辅助系统，有包括雷达和摄像头等多达30个感知硬件，并且有一颗128线的激光雷达。

使用拥有254Tops算力的Orin X智驾芯片和5G通讯，加上厘米级高精地图，组成了一套全方位的感知系统。 拥有高速智能领航（NAP）、导航辅助巡航（NAC）、交通拥堵辅助（TJA）等25驾驶辅助功能，让用户无论在高速还是交通拥挤的城区，都能有更智能更舒适的体验。

长途自驾游，上了高速就可以解放双腿，驾驶更加轻松简单，有效的避免驾驶疲劳导致的安全隐患。NAC导航辅助功能作为ACC功能的增强版，可以识别红绿灯，斑马线和转弯等，在红绿灯路口自适应启停，转弯时能够智能限速，更多的省去了双脚动作，每天上下班早晚高峰城市里通勤，堵车时都更轻松。

而奕派008虽然也有30个感知硬件，但是黑芝麻A1000芯片，并且没有配备激光雷达，也没有双目感知摄像头。高精地图也是选装。

六、安全层面：家庭用车，安全保证必不可少

家庭用车，安全一定是重中之重，更高安全系数的车，对于家人和自己也是一份责任心的表现。

零跑C16拥有75%的高强度钢，16%的热成型钢，以及1500兆帕的a柱强度。奕派008拥有70.8%的高强度钢。

两款车第三排也都提供了安全气囊。对于新能源汽车各种起火大家也都很焦虑，零跑C16使用的新一代“磐石”电池，极端情况下，确保720min不起火不爆炸，消除了大家对电车安全的使用恐慌。

七、动力与操控：

奕派008纯电版，它的最大功率为200kW，峰值扭矩340牛米，其纯电续航里程可达636km，快充时间为0.47小时。

零跑C16智驾版纯电车型，其最大功率为215kW，峰值扭矩360牛米，零百加速时间为6.37秒，纯电续航为520km，由于全系标配800V高压快充技术，因此其充电时间仅需快充0.25小时。15分钟，上个厕所的时间，车就充满电了。

零跑C16开起来没有明显的大体格SUV的感觉，方向盘转向力度比较轻，因此开起来还算灵活。电门的调校上它属于不太跟脚的类型，但这也减少了初段加速的突兀感，更多还是有着很强的舒适性，高速过弯或者是上下匝道的时候，能够明显感受到它的底盘支撑表现比较好，可以给到你很强的信心，这对一款6座SUV来说确实比较难得。

奕派008可以感受到不错的舒适性，甚至它的底盘滤振表现会更好，不过带来的问题就是，在一些连续起伏路面的时候会感觉像开船一样。有可能会导致晕车，另外它的底盘韧性其实略逊色于零跑C16，所以在做一些较为激烈的驾驶动作时会有较明显的摆动，所以给到驾驶者的信心不是很足，这也是2款SUV比较明显的一点不同。

八、品牌价值与未来空间：

零跑汽车总交付量超40万台，目前是第三家月销量过“3万”的造车新势力，零跑C16在7月销量超1万台，8月销量30305台，9月9日-9月15日，零跑C16的周销量就达到0.79万台。

东风汽车总销量超3万台，8月销量为7001台，奕派008在7月销量达到3044台。

从品牌销量，和单车配置在未来的上升空间来看。奕派008虽背靠老牌传统大厂，但是在新能源智驾和针对用户场景化的体验感上，却尚有不足。

而零跑C16的车机芯片以及智驾配置得更齐全，对于未来几年的升级体验打下了良好的基础。市场销量也有明显差距。

总结：

两款车都属于性价比较高的家用6座SUV，对于预算有限，想要追求更高的舒适性和科技体验感的，零跑C16是不错的选择。但如果预算充足，又喜欢老牌传统大厂的老成风格，那奕派008也是不错的选择。