相比轿车和SUV，MPV具备更大的得房空间，随着二胎、三胎政策的放开，越来越多的家庭用户，对MPV车型青睐有加。特别是在新能源技术的赋能之后，MPV也彻底拿掉了“油耗高”的短板，但是“价格贵”的问题，始终被很多厂商刻意去回避。

就拿丰田赛那这台车来说，2021年上市那阵儿，官方指导价是30.98~40.58万元，一分优惠没有不说，还得加价3~5万，提车等半年已属常态。最后迫于销量压力，现款售价直接官降至28.48~39.58万元，但是你要结合它的配置、用料、动力来说，这个定价依旧缺乏诚意。

把合资车价格打下来，还得看国产品牌。今年4月，东风风行推出了全新新能源产品序列——风行星海。它集东风集团多项尖端技术于一身，未来会推出更多的专业化新能源产品。例如我们熟知的全新一代马赫电混PHREV技术、第二代超高压800V平台、每分钟22000转的马赫E“10合1”电驱系统、热效率高达45.18%的马赫1.5T混动发动机、4挡串并联混动变速器、铠甲电池3.0和EMB+SBW电子线控系统等，这些丰富领先的行业技术，未来都会下放到风行星海的产品身上，让它们更具市场竞争力。同时东风集团70年的底蕴积累，产品品质和可靠，都是得以市场验证过的，这点对于风行星海来说，是强于新势力品牌的先天优势。

风行星海V9作为星海序列的首款产品，定位中大型MPV，东风风行在这个细分领域，已经积累了24年的行业经验。新车预售价格为19.99~27.99万元，打破了现有中大型豪华智能新能源MPV的定价体系，更是撕下了日系MPV“价格虚高”的遮羞布。

不过我们定义一款产品的好坏，也并不是光看价格层面的，脱离产品价值聊价格，都是“耍流氓”。风行星海V9的产品到底有没有优势，我们得扒开了来看。

作为混动车成本最高的动力方面，风行星海V9搭载了全球领先的马赫双擎混动系统，前面有提到，这台1.5TD混动专用发动机，热效率高达45.18%。目前赛那搭载2.5L自吸发动机，热效率也仅有41%，这个差距还是非常大的。风行星海V9的CLTC纯电续航里程可以达到200km，满油满电CLTC综合续航可达1300km，从成本角度出发，城市中短途通勤，它完全可以当做一台纯电MPV来开，即使完全加油使用，CLTC百公里馈电油耗也仅有5.27L。丰田赛那这套双擎还是以油为主，它不支持纯电驱驶，WLTC综合油耗也达到了5.66L/百公里，而风行星海V9仅需1.2L/百公里。

另外，风行星海V9还支持220V内外双放电，其中包括220V的座舱插座电源和3.3kW大功率外放电，从户外场景的拓展延伸上来说，它就要比丰田赛那更丰富。

空间利用一直以来都是日系车的优势所在，但是看完风行星海V9的座舱布局，只能说是有过之而无不及。前排至尊的主驾和女王副驾，都支持8点位的按摩功能，主驾座椅支持10向电动调节和记忆等功能，副驾涵盖8向电动调节和语音/手机一键调节功能。就这个奢华的用料和舒享配置的丰富程度，指导价格更高的丰田赛那，也是没有办法相提并论的。

风行星海V9的二排和三排空间魔术应用，是不输日系MPV的。第二排的航空座椅支持12向电动调节，并且在扶手处均配备有触控智慧屏，可以对车内的温度、音乐音量、座椅调节等进行控制，还配有可折叠式航空小桌板。第三排则是在保证前排拥有舒适的同时，还具备平权的舒适体验，宽大的后排座椅，头部和肩部空间分别达到了985mm和1455mm，座椅靠背支持无级调节。全域冷暖一体空调和定制香氛系统，还有超广角的全景天窗和图书馆级静音等，这些都是风行星海的优势所在。

车内的储物空间多达45处，雨伞速干储物格、随车小挂钩、隐藏式纸巾盒等这些人性化的设计，均有配备。

智能化是新能源汽车绕不开的硬指标，这点刚好又是日系车的弱项。而风行星海V9搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW、前碰撞预警FCW等多达12项辅助功能配置，时刻守护全车人的出行安全。高速NOA可以实现自主辅助巡航，帮助驾驶者释放一定精力，出行更轻松惬意。另外，360度超高清全景影像、自动泊车、遥控泊车、50米循迹倒车等这些也都是一应俱全。

41英寸的超清三联屏，是风行星海V9车内的一大亮点，内置了腾讯TAI系统4.0版，包含丰富的全场景交互腾讯生态资源，搭载高通骁龙8155车规级芯片，确保系统运行的流畅和稳定。四音区的智能语音控制，还支持手机智能远程控车，仪式感的律动氛围灯等，增加了全员出行的参与感。车内环绕数字音效的音响系统，仿佛置身在剧院现场一般。

安全，对于MPV的潜客来说，真的太重要了。很多日系车是出了名的“肉包铁”，风行星海V9全车高强度钢占比达70%，超高强度热成型钢占比超20.5%，AB住均内置高强度钢管强化，1500MPa的五星安全标准车身，配合车内多方位的安全气囊，时刻守护全家出行的安全。铠甲电池2.0采用了超高耐热稳定的电芯材料，电芯液冷液热全局温控，多达132项超高标准测试和验证，可以做到电池不泄露、不着火、不爆炸、不热扩散。主驾位还配有驾驶疲劳监测系统，后排配备座舱生命感知功能，防止儿童和宠物被遗落在车内，避免意外发生。

都说外观审美见仁见智，但是风行星海V9的符合大多数的主流审美，它采用中式美学设计，一车提供两种前脸选择，不管是中国结式还是青云梯式，都和其对应的前灯组巧妙结合。整车长宽高分别为5230*1920*1820mm，长和高会比丰田赛那大出不少，19英寸的多幅焰火轮毂，更是拔高了整台车的气势。平滑挺拔的腰线和张灯结彩的LED尾灯，整体给人辨识度极高。

模拟飞机商务舱，山水云涧的智能座舱设计，一叶扁舟状的液晶大联屏和悬浮式中控台相结合，车内科技豪华感拉满。内饰用料环保细腻，水波纹的纹理和细节化的缝线工艺，高级感满满。车内还配有64色氛围灯，可以跟随音乐律动，轻奢科技的视觉冲击，是丰田赛那毛坯内饰无法比拟的。

回归到大家最关注的动态表现部分，得益于东风集团造车底蕴深厚，风行星海V9的调校反馈，凸显了大厂功底。整车兼顾了运动和舒适的均衡，地盘厚重且整，5,25米的MPV开起来却没有一点大车“负担感”，转弯半径达到了6.15m超小范围，最快破百加速可达8.8秒。高端阀系减震器，豪车专属的隔振材料等，这些都对风行星海的高级感起到了决定性作用。

综合来看，风行星海的成功出圈，并非单单靠低定价得来的，而是越级的产品价值，让市场和消费者看到了国产MPV的诚意。