与坦克品牌CEO聊:“坦克为什么这样红?”

车旅人牛姑娘 2023-09-01 18:40:54

与坦克品牌CEO聊:“坦克为什么这样红?”

每天,都会有许多人问坦克品牌CEO刘艳钊同样的问题:

“坦克为什么卖得这么好?”

01

「为了那一抹笑容」

最近在成都车展期间,刘艳钊总是拿出手机,给提问的人看一个小视频:

视频里一位五六岁的小女孩置身大草原,头发被风吹得在空中飞舞,小女孩则“开心到模糊”,发出爽朗的笑声……

“虽然视频只有短短几秒,但收获了十几万的点赞。我们许许多多的坦克车主买坦克,就是为了带孩子去户外、去草原、山川、湖海,接触大自然,他们希望孩子在童年时代能有这样爽朗、快乐的笑声,而不仅仅是在城市里卷学习、卷功课。”

刘艳钊说,言谈间不掩饰他对坦克车主的欣赏与认同。

前几天我正好看到一个育儿视频,养育了两个亿万富翁的犹太裔智慧母亲——沙拉·伊马斯讲关于孩子教育的视频,这位智慧母亲说:

“人的一生当中,除了功课,还有更重要的东西,就是他的成长和他的生命。在我看来,成绩一定不比成长重要。孩子成长需要阳光,需要休息。”

一部分家长还在鸡娃、焦虑和卷,但相当一部分家长已经慢慢意识到,比起功课、成绩、课外补习班,孩子的眼界、阅历、经历和成长更重要,小的时候,多带孩子接触大自然,不仅可以拓宽眼界,更能培养他积极向上的性格。

拥有坦克的车主中,持有这样教育理念的父母比例似乎更高一些。

02

「中年男人的一次任性消费」

我向刘艳钊分享了一个身边坦克车主朋友的案例——

这位朋友J,今年36岁,是一位创业者,女儿8岁,马上上小学二年级。

前段时间暑假,J终于等到了他的“大玩具”——坦克500 Hi4-T,提了车就载着一家三口去往四川阿坝州长途自驾旅行了。

和刘艳钊看到的那个姑娘类似,我在J的朋友圈里,也看到了他女儿类似的徜徉在大自然中快乐身影。

仔细观察会发现,我们身边有越来越多的孩子家长,逐步脱离卷成绩、卷分数的内卷体系,选择带着孩子去往大自然。

有一次聊天,J分享了他下单购买坦克500 Hi4-T的过程:

“一般情况下家里买大件东西,我都会先跟老婆商量,但下单买这个车,我是先斩后奏的。”J的声音中有几分窃喜和叛逆。

他说,“看到这台车是新能源Hi4-T,有对外放电功能,我毫不犹豫就下了大定。”

除了日常繁忙的工作外,J最喜欢的就是和一帮朋友约上去户外露营,前几次他开着宝马6 GT出去,有一次开进一个地面凹凸不平的停车场,底盘驮住了,费了好大劲才拉出来。

看着身边的旅友们一个一个换上了坦克300,J直接来了一辆坦克500 Hi4-T,并称之为他的——大玩具。

“虽然我也不是经常出去自驾旅行,但每当我想去一些只有走非铺装路面才能抵达的远方时,想到有坦克500 Hi4-T,我就会特别放心。”

截止今年7月,成立3年的坦克品牌已经收获了28万坦克车友,这位朋友是其中这1/280000。

在家是好丈夫、好儿子和好爸爸,但我了解,36岁的J心中还有独属于自己的一份叛逆,未能释放,这是他先斩后奏买坦克500 Hi4-T的原始动力。

03

「本我与超我」

有时候会觉得,坦克卖的不是车,而是一个想要去远方的梦想与期待,或者说,卖的是一个人的“超我”。

上世纪20年代,著名心理学家弗洛伊德提出的“本我、自我、超我”理论,本我是我们的原始欲望,而超我是我们的理想目标,超我与本我矛盾对立,现实世界的自我负责协调处理这些矛盾。

就像许多买了坦克的车主,可能一年到头也去不了一次远方。但在心中,他已经开着坦克走遍了天涯海角。

伴随着中国汽车消费市场一步步成熟和升级,买车从满足家庭基本移动的需求逐渐开始分化,变得多样化,在坦克品牌出现之前,中国越野车的市场容量非常小,但坦克的横空出世彻底改变了这一细分市场的格局,不仅改变了格局,更极大的扩大了这个细分市场。

或者说,坦克品牌的横空出世,激发了普通人寻找超我,实现心中超我理想的那份激情。

04

「新能源越野时代的最优解——Hi4-T」

“越野看坦克,越野新能源还得看坦克”。

这是坦克品牌最新的Slogan,为了全力推广新出的Hi4-T车型:

坦克400 Hi4-T刚刚于成都车展预售,分两个版本:机能版预售价28.5万元,超能版预售价29.5万元。

坦克500 Hi4-T则于今年6月正式上市,官方售价33.5万元。

刘艳钊说,与传统燃油车时代的越野车相比,坦克推出的超级越野混动架构Hi4-T——这套并联混动技术架构,让越野真正实现,要劲有劲、要电有电、要省能省。

原来许多想拥有越野车的用户会担心比较高的油耗和使用成本,Hi4-T技术帮助这些用户打消了顾虑。

“我们从场景出发,Hi4-T在油电并联状态下,发动机可以发挥稳定的输出特性,电机则配合发动机进行削峰填谷作用,让发动机始终保持在最佳的热效工作区间,在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻,电机则弥补发动机在低速扭矩不足等问题,在需要大扭矩的时候,电机和发动机是同步工作,来解决一系列传统燃油越野场景里面出现的短板问题,比如说在高原,发动机会有高原高反,电机不会存在这种问题。”

作为一位技术出身的CEO,刘艳钊认为坦克目前坚持的Hi4-T混动技术路线是最佳技术路线。

对于当前市面上扑面而来的多款纯电越野车,刘艳钊保持谨慎乐观。

毕竟,越野车不仅仅是为了居家过日子,它的最大使命是要让用户高高兴兴出去,快快乐乐回来。任何潜在风险的存在在外界都是不被允许的。

越野,安全永远是第一位。

05

「坦克联盟的力量」

今年3月,坦克品牌举办了用户大会,正式发布了用户品牌“TANK LIFE坦克•燃生活”。

而在车展活动最繁忙的媒体日当天,坦克也如约为西南地区的坦克用户带来专属活动——坦客联盟·成都。

如何形容坦克品牌与车主之间的关系?

刘艳钊的回答是——鱼与水,相濡以沫,共同成长。

对于坦克的车主来说,买车真的只是一个起点。

“目前坦克品牌已经打造了坦克学院、坦克路书、坦克好物一系列共创IP项目,今年3月我们推出坦克300V计划,通过众筹项目把产品的共创抬升到了全新层次。“

刘艳钊说,通过共创,坦克和用户之间建立了深层次的链接,每一位用户都是坦克生态的建设者和分享者。

铁汉柔情。

坦克的车主通常还特别热心,他们的车友团团长出去做活动,一身户外装备,晒得像“黑土豆”,到了高原,玩水、玩泥巴,大家都非常开心。

“我们,成都、重庆川渝的坦克团,好几辆汽车,开到阿拉善,带着家庭、拿着菜、带着羊肉、火锅,晚上四五点大家开始吃、聊,早上8点多才慢慢从帐篷出来给孩子洗漱、做饭,真正做到让每个用户,都能有令人向往的生活。“

牛姑娘说:

有点儿遗憾的是,我和刘艳钊坐在成都一家五星级酒店的早餐厅里,一边吃早餐,一边兴致勃勃地聊完关于坦克品牌的这些有趣话题后,我们各自马不停蹄赶往成都车展现场,他为他的发布会筹备,我为我的车展报道忙碌。

在这样紧张的工作节奏瞬间,听坦克车友的旅行故事,格外美好,格外期待。

或许有一天,我也会成为一名坦克车主,不为别的,只为心中那份尚未被浇灭的向往与期待。

卖车的最高境界是卖品牌价值观,像奔驰、宝马、雷克萨斯那样;

但坦克独辟蹊径,抵达了另一种境界——卖一种理想生活,一种让人听了就想立刻动身前往的理想生活。

就像哲学家刘擎老师说的那样:

人生不是轨道,是狂野。

或许,对于这句话的理解,坦克车主比别人一定要深刻那么一点点。

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车旅人牛姑娘

简介:人生如逆旅,我亦是行人。