首先，干线铁路建设再添新翼。在2024年5月，国内干线铁路新增获批两条线路，总投资金额超过64.52亿元，线路全长达到50.62公里。这两条线路的获批，无疑将有力推动区域经济的互联互通，提升交通运输效率。
同时，市域/城际铁路建设也在紧锣密鼓地进行中。据5月12日消息，上海示范区线三期工程（工程名）的可研报告已经获得市发改委的批复，为项目开工建设提供了有力支持。
其中，新建引入虹桥枢纽工程尤为引人关注，该线路自芳乐路站至虹桥站，全长7.2千米，并新建中间风井一座。此外，天山路站至虹桥站区间、机场联络线虹桥枢纽工程也将进行相应调整，以适应新增线路的需求。
而在铁路联络线建设方面，花湖机场铁路联络线项目也取得了重大进展。5月17日，自然资源部办公厅正式印发预审意见的函，标志着该项目用地预审获得自然资源部批复。这一进展为项目可研批复和年内尽早开工建设奠定了坚实基础。
据悉，花湖机场铁路联络线总投资达到26.16亿元，路线全长16.192公里，将极大提升机场的铁路运输能力。
此外，在改建铁路项目方面，包西铁路张桥至何寨段增建三四线工程也取得了重要进展。4月29日，陕西省生态环境厅正式印发环评批复，为项目开工建设扫清了环保障碍。
该项目总投资38.36亿元，是国铁集团2023年“补网强链”重点建设项目之一，有望在年内正式开工建设。
这一系列铁路项目的获批和推进，将进一步完善国内交通网络布局，提高交通运输效率和安全性。同时，这些项目的实施也将带动相关产业的发展和就业的增加，为区域经济的繁荣注入新的活力。
