一、市场概况：自主品牌与新能源汽车势头强劲

2024年上半年，中国汽车市场呈现出鲜明的分化趋势。在不含进口车的统计口径下，中国终端汽车的总销量为968.2万辆，其中自主品牌销量达到544.4万辆，占比超过56%，显示出自主品牌的强劲势头。与此同时，新能源汽车终端销量为404.2万辆，占比超过41%，成为市场增长的重要驱动力。

二、自主品牌销量解读：比亚迪领跑，新势力崛起

在自主品牌阵营中，比亚迪以131.58万辆的销量领跑市场，显示出其在新能源汽车领域的强大竞争力。同时，吉利、长安等传统自主品牌也表现出色，销量均超过50万辆。此外，新势力品牌如理想、问界、埃安等同样势头强劲，半年销量跨越10万辆大关。自主品牌在20万以下和20万以上两个价格区间都面临着快速增长和规模化发展的挑战。

三、合资/外资品牌销量分析：大众、丰田坚挺，特斯拉遇冷

与自主品牌相比，合资/外资品牌的市场表现则显得扑朔迷离。多数品牌未能幸免于销量下滑的寒冬，连全球电动车巨头特斯拉也未能独善其身。剔除特斯拉后，合资与外资品牌的新能源汽车渗透率普遍低迷，凸显出市场转型的严峻挑战。不过，大众、丰田与本田等品牌依旧保持坚挺，销量表现相对稳健。在豪华阵营中，宝马、奥迪和奔驰也坚守阵地，成为少数能在新能源浪潮中站稳脚跟的佼佼者。

四、市场洗牌：优胜劣汰趋势加剧

面对中国汽车市场的深刻变革，合资/外资品牌正迎来一场优胜劣汰的洗牌。预计下半年，这一趋势将更加显著。部分品牌或因信心不足而持续收缩，市场格局或将面临更为剧烈的变动。与此同时，自主品牌的崛起和新能源汽车的快速发展也为市场带来了新的机遇和挑战。

五、行业转型与升级的紧迫性凸显

依据当前市场数据，中国汽车品牌的洗牌已成不可逆转之势。销量与车企盈利能力的紧密关联愈发凸显，众多车企正陷入资金链紧绷的困境。面对这一严峻现实，车企们再无余力进行孤注一掷的市场搏杀，行业转型与升级的紧迫性由此可见一斑。在未来的市场竞争中，只有不断创新、提升产品品质和服务水平，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。