据大皖新闻报道，近日，由中国海警梅山舰、秀山舰组成的舰艇编队，圆满完成中俄海警2024年联演联巡活动，顺利返航舟山。此次活动，中国海警编队于9月13日从舟山起航，途经日本海、鄂霍次克海、白令海、楚科奇海进入北冰洋，10月17日返航舟山。

华阳海洋研究中心研究员陈相秒表示，这一次跟俄罗斯在北冰洋，包括绕着北极航道进行联合巡逻，我觉得首先一个是海域上的突破，对于北极航道这个未来极具潜力的航道的治理，也是一个非常重要的一些尝试。

此次任务是中国海警局年度计划内的例行性安排，不针对任何特定目标、地区和国家，符合国际法和国际实践，与当前国际形势和地区局势无关。此次中俄海警联演联巡，对于巩固发展中俄新时代全面战略协作伙伴关系，深化两国海警互信与合作、维护北太平洋海域安全与稳定具有重要意义。下步，中国海警将务实开展双多边海上执法合作，积极参与国际和地区海洋治理，有效履行国际义务，彰显大国责任担当。此前，由导弹驱逐舰西宁舰、无锡舰，导弹护卫舰临沂舰，综合补给舰太湖舰组成的中方海军舰艇编队于9月9日在日本海某海域与俄方完成兵力集结。9月11日至27日，“北部·联合-2024”演习全面展开，中俄双方围绕警戒防御、火力打击、联合反潜等科目先后展开了2个阶段的实兵演习。完成演习任务后，中俄海军舰艇编队赴太平洋相关海域进行了双方第5次联合巡航。俄罗斯把北极开发作为其经济振兴的重要方向，重点推动北极航道建设、能源开发和基础设施完善。中国则希望积极参与和推动北极治理与合作，在高质量共建“一带一路”倡议框架下加强与北极各国的合作。俄罗斯拥有世界上最先进的破冰船建造技术能力，其核动力破冰船数量遥遥领先于其他北极国家，为开发北极航道提供了技术保障。中国鼓励企业参与北极航道基础设施建设，稳步推进北极航道的商业化利用和常态化运行

据外交部消息，2024年10月15日，外交部部长助理兼政策规划司司长在北京同俄罗斯外交部政策规划局局长德罗比宁举行新一轮中俄外交政策磋商。双方重点就国际形势和外交政策、全球治理、国际和地区热点问题及其他共同关心的问题深入交换了意见。国防部长于北京同前来访华的俄罗斯国防部长展开会谈。董军表示，本年度是中俄建交75周年，双方的友谊久经考验，始终坚定不移。这是董军与别洛乌索夫的首次会谈。中俄关系已然达到有史以来的最高水准，双方的互信达到很高的程度，务实合作也极为深入，完全可以被视作大国关系的典范。中俄两军需要遵循两国元首所指引的方向，进一步深化战略协作，提高合作的质量与效率，推动两军关系持续发展，坚决保卫两国的共同利益，共同维护全球战略稳定。在10月16日当天，中方高层又在伊斯兰堡举行的上合组织政府首脑理事会会议上与俄罗斯政府总理进行会面。期间，俄罗斯政府总理再一次强调了中俄之间的密切合作伙伴关系，并且重点谈及了中俄双方的经济合作。米舒斯京表示，在过去两年半时间里，虽然西方世界一直对俄罗斯实施经济封锁和制裁，但是俄罗斯的经济仍旧呈现全面增长状态，尤其是在中俄贸易方面，实现了历史性的突破。

事实上,中国与俄罗斯的关系一直保持着"不结盟、不对抗、不针对"的三不模式。双方是平等、互利的合作伙伴,而不存在什么所谓的"主从"关系。即便俄罗斯陷入困境,中国也不会轻易与之结盟。毕竟,中国有自己的发展道路和外交独立性。俄罗斯的处境虽然艰难,但中国不会为此而改变自己的立场。中俄两国必将继续保持互利共赢的合作关系,共同应对国际风云变幻。从战略角度讲，中俄的共同步伐使得中方在处理台海问题时，有了更多的底气和选择。这不仅能够缓解与美军的直接对抗压力，还能增加在国际舞台上的发声权重。同时，通过与俄罗斯的合作，中方也能在北部和东部形成战略牵制，进一步加强自身的国防安全。每当进行这种高规格的军事外交合作，美台自然是首当其冲的关注对象。中俄两国此次达成的共识将美台拉到了悬崖边缘，他们不得不重新评估自己的立场和策略。美台尚在喘口气之际，中俄却已经在下一盘更大的棋。