第一大消息：对中国电动汽车加征关税无助于欧盟经济发展

第二大消息：关于恢复两岸对话，赖清德真急了？但“二六共识”不是钥匙第三大消息：来论｜台印当局相互利用，受伤的可能是台企！第一大消息：据光明日报报道，欧盟成员国代表投票通过欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，欧盟委员会将有权对产自中国的电动汽车征收为期5年的高额反补贴税。其中，既包括比亚迪、吉利和上汽等中国汽车品牌，也包括在华生产的特斯拉等欧美汽车品牌。欧盟这轮针对中国新能源汽车的反补贴调查自2023年10月4日起，至今已持续一年。根据这一草案，上汽、吉利、比亚迪和特斯拉（中国）将分别被征收45.3%、28.8%、27%和17.8%的关税。

商务部部长王文涛会见奥地利劳动、经济部部长科赫，双方就中奥、中欧经贸关系深入交换意见。王文涛指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查严重阻碍中欧汽车产业合作，损害中国车企赴欧投资信心。中奥两国在汽车及零配件领域合作历史悠久、基础良好、前景广阔。希望奥方发挥建设性作用，推动欧委会与中方相向而行，以建设性态度加快推进磋商，争取早日达成双方均可接受妥善解决方案，维护中欧经贸关系发展大局。中国贸促会新闻发言人就此发表谈话。中国工商界一直高度关注欧盟对华电动汽车反补贴案，在立案、初裁、终裁各个阶段均充分表达了意见，态度和立场是鲜明的。我们坚决反对欧方罔顾中欧电动汽车行业合作蓬勃发展的良好态势，坚决反对欧方无视相关事实与调查规则、拒绝纠正错误认定，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国贸促会、中国国际商会将密切关注本案后续进展，积极支持中欧双方继续通过对话磋商妥善处理分歧，推动中欧经贸关系健康稳定发展。第二大消息：据台海网报道，日前，沉寂已久的台湾海基会向大陆伸出“橄榄枝”，甚至发出“邀请函”。海基会副董事长兼秘书长罗文嘉宣称，两岸可在马祖进行协商，欢迎海协会到“南竿26据点”谈“二六共识”。

罗文嘉作为赖清德的亲信，其言行代表着赖清德的意志。 因此，罗文嘉抛出“二六共识”，实际上是赖清德在试探大陆方面的底线，试图以“偷换概念”的方式，模糊“一个中国”的原则。其次，赖清德当局选择“南竿26据点”作为协商地点，也颇具“政治”算计。然而，赖清德当局的“小聪明”注定无法得逞。大陆方面已多次重申，“九二共识”是两岸对话的基础，是两岸关系和平发展政治基础。至于大陆方面，对于赖清德发出的“橄榄枝”，国台办的回应则显得异常坚定。他们强调“九二共识”的重要性，并明确表示不接受所谓“二六共识”。这一对立的态度，凸显出两岸之间的深层次矛盾。实际上，任何形式的交流若缺乏共同的认知和基础，都难以取得实质性的进展。恢复两岸对话并不是一件容易的事情。尽管赖清德急于展开交流，但现阶段是否能解决双方的根本分歧，仍然是个未知数。“二六共识”或许是一个新的提议，但它是否能够成为沟通的钥匙，仍需时间的检验。第三大消息：据澎湃新闻报道，外交部发言人毛宁就台湾当局宣布在印度孟买新设的办事机构正式运行发表谈话，表明中方坚决反对任何建交国同台湾地区进行任何形式的官方接触和往来，包括互设代表机构，敦促印方严格遵守一个中国承诺，慎重妥善处理涉台问题，不同台湾地区开展任何形式的官方往来，防止干扰中印关系改善进程。

就在台湾“办事机构”挂牌不到24小时，南非就给台湾来了个“下马威”，要求台湾在10月底前把“驻南非代表处”搬出首都比勒陀利亚，态度强硬，没有商量的余地。这巴掌打得真响！一边是印度的“暧昧”，一边是南非的果断，台湾的“国际空间”真是越来越小了。莫迪这波操作，看似精明，实则短视。得罪中国，对印度有什么好处？要是印度不挑衅、不捣乱，中印关系本来是可以一直挺好的。可既然印度选择了落井下石、助纣为虐，那到时候秋后算账的时候，印度也肯定是跑不掉的。希望印度能明智点，好好选择自己的立场和道路，别为了一时的利益就损害了自己的长远利益。在这个变化莫测时代里，每一个国家都应该尊重其他国家主权和领土完整。只有这样，大家才能一起构建一个和平、稳定、繁荣的世界。而中国作为一个负责任的大国，也会一直坚守自己的原则和立场，为维护世界和平与稳定贡献自己的力量。