（本文内容含有部分传闻，请理性阅读）

2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班在飞往北京首都国际机场的途中神秘消失，成为航空史上最大的谜团之一。

当时，那架载有227名乘客和12名机组人员的波音777客机，在起飞后不到一小时便与地面雷达失去联系，至今下落不明。

如今十年过去了，尽管全球多国进行了大规模的搜索行动，MH370的失踪原因和具体位置依然是个未解之谜。

相关新闻显示，MH370航班原计划在2014年3月7日晚上起飞，但由于一些未知原因推迟至3月8日凌晨0点42分从吉隆坡国际机场起飞。

起飞前，机组人员对飞机进行了全面检查，确认一切正常。

然而，就在飞机起飞后的短短40分钟内，一切平静被打破。MH370在雷达屏幕上突然消失，没有任何求救信号传出。

根据后来军事雷达提供的数据显示，MH370在失联前进行了异常的飞行轨迹变化。

飞机在爬升至正常巡航高度后，突然急剧爬升至13000米，远远超过了该机型的设计极限。

这一高度变化显示出高度的专业性，引发了关于机组人员可能在进行战术规避的猜测。

随后，飞机并未按原计划继续向北飞行，而是转向西，并降低了飞行高度，穿越马来半岛，进入南印度洋，最后彻底地消失了。

MH370失联后，马来西亚立即启动了大规模的搜救行动，并迅速得到了中国、美国、澳大利亚等多个国家的响应。

搜救范围不断扩大，从最初的泰国湾到中国南海，再到整个南印度洋。

然而，尽管多国联合搜救，却始终未能找到MH370的确切位置。

仅在2015年7月，在印度洋的法属留尼汪岛上发现了一块被确认为MH370客机的残骸，这是首次也是唯一一次发现与MH370直接相关的物证。

后来对于MH370的失踪之谜，引发了全球范围内的广泛猜测和假说。

有人认为可能是机械故障导致飞机失控，也有人认为是恐怖袭击或政治阴谋所致。更有甚者，提出了机组人员劫持飞机的假设。

但是，这些猜测都未能得到官方的证实，也未能解释飞机为何会在雷达上突然消失，并在之后进行了如此复杂的飞行轨迹变化。

直到5年后，也就是2019年，一位叫作“比尔·史密斯”的美国中情局退休特工，才说出了MH370的失事真相。

比尔，之前是美国中情局的一名资深特工，40岁之前，一直在美国驻欧洲的情报机构工作。

后来，比尔被调到亚洲，驻扎在香港，主要是收集亚太地区的情报，尤其对中国“特别关照”。

一次偶然的机会，比尔接触到了一份绝密的行动文件，竟然是关于马航370失踪事件的，那也是比尔第一次知道这个事。

虽然当时比尔已经是亚太地区的负责人，但这一行动直接受命于中情局的总部，由此对于整个行动比尔也是一无所知。

据比尔介绍，当时那个行动叫作“鼬鼠”行动。

当时负责这一行动的人，叫作“约翰·劳伦斯”，他是负责东南亚事务的一名特工。

2014年2月，美国中情报局（CIA）意外截获了一条情报：

一个由38名中国顶尖武器科学家和工程师组成的代表团正计划前往马来西亚吉隆坡，参加一场即将举行的国际学术研讨会。

这批专家涵盖了尖端战机、航空技术、潜艇制造乃至导弹研发等多个关键领域，他们的出席无疑使这次会议的重要性倍增。

据中情局资料显示，当时那些专家除了学术交流外，还肩负着一个隐秘的使命——接收来自某个第三国的先进武器研发资料。

这些资料对于中国在多个武器系统上的研发进程具有不可估量的价值，一旦成功获取并带回国内，将极大缩短中国与美国在军事技术上的差距，甚至有可能在某些领域实现超越。

这一情报迅速引起了CIA高层的高度重视。

他们紧急召开了一次高层会议，讨论如何应对这一潜在的威胁。会上，高层一致认为，必须采取一切必要措施，阻止这批专家及其携带的宝贵资料顺利返回中国。

于是，一个名为“鼬鼠”的特别行动小组应运而生，其任务是制定并执行一项周密计划，以确保这批敏感资料不会落入中国之手。

劳伦斯和他的团队立即展开了紧锣密鼓的调查和追踪工作，通过一系列精密的情报收集与分析，他们最终锁定了一个关键信息：

中国专家团计划在3月8日搭乘马来西亚航空公司MH370航班返回中国。

得知这一确切情报后，劳伦斯没有丝毫犹豫，立即将这一重大发现上报给了CIA总部。

同时他提议，在MH370航班飞越南海上空时，由美国军方发射一枚导弹，炸毁飞机。

后来经过讨论，中情局否定了这一方案。毕竟即便美国再隐蔽，势必也会留下证据，到时候会影响其国际声誉。

后来行动小组继续调查讨论，最终决定买通死士，混上飞机，然后劫机，造成机毁人亡。

但后来他们又发现，这一行动有着太多的不可控因素，如果死士变卦或者劫机失败，将会泄露整个计划。

后来又经过一番讨论后，行动小组决定在机组人员身上做文章。

尤其是当他们调查到机长哈里·艾哈迈德是一位退役军人，又长期患有抑郁症后，病史长达8年，一直在吃药控制，他还有过自杀的经历。

另外，对于他的抑郁症，他一直对航空公司进行了隐瞒，得知这些后，行动小组决定由他操作造成飞机失事再好不过了。

艾哈迈德，时年46岁，育有一子一女，女儿13岁，儿子9岁，妻子是一名中学教师。

原本艾哈迈德也算幸福的一家，但是被中情局盯上之后，命运就只好发生变化了。

要知道，一方面中情局以他的一家妻儿做要挟，另一方面艾哈迈德又患有抑郁症，多种因素重叠，很容易让其达成协议。

由此可以说，关于马航370最后270°大转角的飞行，以及失去信号后的诡异操作，多半都是中情局提前定好的方案。

还有一点，飞机最后飞往了印度洋。

而对于印度洋的航线，艾哈迈德从来没有飞过，为了万无一失，在起飞的前一天，他还特意在家里的飞行模拟器中进行了多次飞往印度洋的线路模拟。

2014年3月8日，艾哈迈德告别了妻子和孩子后上了飞机。

事后根据媒体透露说，当时艾哈迈德与妻儿告别时，有着一个奇怪的动作，他一直不停的亲吻他的妻子和孩子。

这一反常的举动，也加大了艾哈迈德作案的可信度。要知道，在人性面前，一切流露都是真实的。

关于哎哈迈德上飞机后的内容，因为没有当事者，外人不可能知道，不过，比尔根据行动报告的内容，做出了如下猜测：

飞机起飞后，艾哈迈德开始主动改变航向、主动切断卫星电话。

当飞机飞越马来西亚和越南的交界区域时，哎哈迈德突然对副机长吩咐道：

“你去后面的舱室里，告诉空乘人员给我拿一杯水来，我有些口渴了。”

副机长闻言，提议道：“我直接按铃，让空乘人员送过来不就好了吗？”

然而，哎哈迈德却坚持说：“不，我还是希望你能亲自去一趟。”最后副机长无奈，只好答应了：“好吧，那我去拿。”

当副机长一离开驾驶舱，艾哈迈德就反锁了驾驶舱的门。

紧接着，哎哈迈德开始操控飞机进行剧烈的拉升动作，他毫不犹豫地将飞机的高度提升至13000米的高空。

要知道，当时该客机的最高允许飞行高度为1.1万米，1.3万米的高度，足以令所有机组人员窒息而亡，当时只有艾哈迈德一人幸存。

之后，他开始让飞机调转机头，下降高度，重新飞回马来西亚，在到达他的家乡“达槟城”上空时，飞行高度为7000米。

艾哈迈德望向舱外，在与家乡作完最后告别后，一头飞往印度洋，最后坠毁在茫茫的大洋之中。

马航370起飞后，美方第一时间就锁定并跟踪了他的行踪，最后坠毁后，美方第一时间打捞了飞机残骸和黑匣子，并对其进行了销毁。

“鼬鼠”行动完成后，劳伦斯被解雇，消失的无影无踪。有人说他去某个小岛上安享晚年了，也有人说他被中情局灭口了。具体真相如何，莫衷一是。

据说，比尔知道此事后，一直未曾对外界透露。后来他得了一场病，好像感悟到了很多。

于是他将相关真相透露给一家媒体，可当时媒体写好稿子，还没有刊发，就被强制销毁了。

另外，比尔在一周后，也死于一场不明不白的车祸。关于比尔的死因，很多人猜测，应该是被中情局灭口了。

以上内容，多为小范围的传闻，关于MH370最终的真相，还需等到文件解密的那一天。

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