上周以来，港口动力煤市场价格延续弱稳的态势。截止6月3日，CCI5500报收于882元/吨，CCI5000为782元/吨，CCI4500则为685元/吨，均与前一期持平。 从市场上来看，卖方挺价依旧十分普遍，低价出货意愿几乎没有，更不主动报价，纷纷静等旺季的到来，终端需求的释放。 河北某贸易商表示，目前矿发和大的发运商没人低价出货，除非贸易商有货着急出的可以商量，也不想主动给价，最低价混煤（CV5000 s1）有报到780元/吨的。 天津某贸易商表示，目前市场上没有低价可以出货的，今天有一票成交，（CV5500 S1）山西煤指数3成交。现在发运还是倒挂，前面有利润的货大家也出的差不多了，大部分都不着急出货，都在观望。 之所以挺价还在持续，主要还是因为贸易商依旧普遍看好预期。部分认为，后期以山西为主的产地供应增量有限，但用电负荷则存在进一步提升的预期，价格支撑仍然存在。部分认为，坑口价格相对坚挺，发运倒挂持续，成本端的持续将延续。 但在下游库存低位，需求偏少的情况下，市场更多的可能还是买方说了算。据中国煤炭资源网了解，当前市场询货寥寥，而且还盘还在压价，成交很少，市场十分冷清。 因此，有市场参与者表示，尽管上述市场利好因素支撑持续，但电厂和南方港口库存高位，且用电负荷较低，预计挺价效果可能欠佳。 中国煤炭资源网数据显示，今年以来，电厂继续执行高库存策略，叠加长协煤的稳定供应和进口煤的补充，可用天数变化不大，目前也在相对高位。 与此同时，包括北方港在内的中转港库存同样高企，尤其是更加代表需求端的江内和华南地区的港口，近期库存更是不断刷新着年内新高，部分港口即将或正在面临疏港的压力。 因此，也有部分贸易商表示，需求不足之下，单靠卖方挺价或难以达到企稳运行的效果，预计短期内市场行情仍然面临着下行的压力。 浙江某贸易商就表示，目前下游港口库存高位，需求有所转弱，北方港锚地船数量有所减少，预计短期价格将走弱。后期需要看山西地区煤矿产量恢复情况以及下游耗煤负荷情况。 据了解，由于前期煤价上涨，部分货源获利较为明显，叠加近期询货偏少，部分卖方担心旺季需求落空，挺价信心有所转弱，主动报价略有增加，且议价空间较大。 在水电预期向好、进口煤保持高位、终端库存偏高等因素的制约下，一旦旺季需求不能及时兑现，而煤炭进入自燃期，叠加港口疏港政策出台，或将引发贸易商抛货，市场将面临下跌风险。因此，近期对于后市预期，市场火热情绪稍有降温。 了解更多资讯/数据/价格，请登录(中国煤炭资源网https://www.sxcoal.com)查看！