济南到齐河，又一座黄河大桥要开建了！

近日，德州市公共资源交易中心发布齐州黄河大桥及接线工程投资人招标项目中标公告，齐河经济开发区建设投资有限公司和联合体成员山东省坤河旅游开发有限公司成功中标，项目总投资28.8亿元！

这意味着，济南到齐河的这座跨河大桥有望在近期开建。

事实上，齐州黄河大桥并不陌生。

早在2021年10月，济南发布的《济南市黄河流域生态保护和高质量发展规划》就首次提及“新建齐州黄河大桥”。

据官媒报道，2023年7月1日，齐州黄河大桥一期工程开工仪式在齐河县举行。

报道提出：齐州黄河大桥是山东省“十四五”综合交通规划重点建设项目，总投资32亿元，起点位于齐河县齐州大道南端，向南跨越黄河，在国家健康医疗大数据北方中心以北接入济南医学大道；线路全长5.23公里，主桥采用双塔双索面组合梁、设计“水滴”造型，长1260米、宽44.5米，双向8车道规模，同层布置慢行车道，大桥主跨650米，是目前全国最大跨径的黄河大桥，建设周期约48个月。

但在此后，该项目便没有了音讯，直至此次发布中标公告。

此次公告显示，该项目起点位于齐河县G309以北的X076，终点位于济南槐荫区S101与医学大道交叉处。

在建设规模上，该项目路线全长5.23公里，施工总工期48个月。

本项目运作方式为BOT，项目合作期内，项目建设形成的资产所有权归属于实施机构，项目公司拥有运营维护权和收益权。公示显示，项目的特许经营期为29年。

这也意味着，齐州黄河大桥有望在4年后，也就是2028年建成通车。大桥的收费期限应该为29年。不过，根据惯例，济南和德州客车有望免费通行。像2018年通车的齐河黄河大桥，一直对济南和德州两地7座及以下小型客车免收通行费。

齐州黄河大桥建成后，能够有效拉近济南与德州的时空距离，促进济德两地产业共兴、设施共享、交通互联，带动黄河两岸发展，一方面增强省会济南的辐射力，另一方面助力齐河更好地融入济南、借力济南。

为了跨越黄河，济南正全力建设跨河通道。

据不完全统计，济南有多处跨河通道在建，将在未来几年内陆续完工。

济南黄河齐鲁大桥项目桥梁工程下部结构已完成施工，预计将于2024年底完工，并具备通车条件。大桥建成后，将成为连接济南市黄河南岸济南西站和北岸桑梓店片区的南北向交通主干道，改善济南市的公路交通条件。

黄河大桥复线桥，按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市快速路功能，上层为车行空间，下层为轨道交通7号线预留空间，主桥已合龙，目前正在推进南北岸匝道施工，预计今年年底具备通车条件。

济滨高铁（308国道）公铁两用桥，为双层桥面公铁合建桥，上层为G308国道（双向6车道），下层为济滨铁路。目前，已顺利实现主桥第一个主跨钢梁精准合龙，预计今年年底前完成主桥钢梁合龙，计划2026年9月完成建设。

济南黄河黄岗路穿黄隧道，采用单洞双层形式，布置双向6车道，盾构隧道外径16.8米，是国内较大直径盾构隧道。目前，“山河号”盾构机开始盾构掘进，我国最大直径水下盾构隧道“穿黄之旅”正式启程。

济南黄河航天大道隧道，设计双管单层，管片外径14.5米，内径13.3米。上部为双向六车道，下部为疏散通道及综合管廊。目前，西岸接收工作井首幅钢筋笼吊装作业施工完成，预计2027年9月具备通车条件。

济南还将继续按照前期规划，谋划推进奥体西路通道、腊山通道、顺河通道、东城通道等跨河桥隧，以及鹊山通道、华山通道、药山通道等跨河慢行通道，实现“桥隧缝合两岸”、南北联动发展。

近年来，济南在黄河上相继建成了石济客专公铁两用桥、济南黄河济泺路隧道、济南黄河凤凰大桥，开工济南黄河大桥新桥、济南黄河黄岗路隧道等项目，航天大道穿黄隧道已经开始了前期工作。

济南现有过黄通道16处，未来可形成30余座跨黄交通布局，起步区范围跨黄通道也将达到18处，平均2.3公里1处，刷新了济南跨黄桥隧纪录。

齐河，属于德州，但是跟济南太近，比济南的很多远郊区县都近。所以，齐河一直把发展重心放在融入济南上。

就像“最强县级市”昆山之于上海，喊出了“不是上海，就在上海”，靠着紧紧依靠上海，尽可能地接收上海辐射带动作用，实现了快速发展。

齐河也在主动接受济南辐射。

德州市2010年发布的《中共德州市委关于制定德州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》就提出，德州市将积极主动对接济南规划政策，支持与济南毗连区域融入新版省会城市规划，并支持齐河、禹城、临邑打造融入省会经济圈一体化发展先行区。

《发展规划》明确了将齐河交通设施、产业发展、公共服务等纳入济南规划总体布局，推动济南新旧动能转换起步区与齐河一体规划、一体建设、一体发展，推进济齐城市空间同城、产业体系互补、市场资源共享，支持齐河与济南协同发展生物医药及医疗器械、智能装备制造、新材料、文旅康养、电子信息等新兴产业，支持齐河与济南科研院校合作，联合打造省会经济圈绿色智能制造产业基地，推动济西国家湿地公园和黄河水乡国家湿地公园一体化保护，加强济南与齐河生态环境信息和数据共享，开展污染源头协同治理、环境污染联防联治。

济南作为济南都市圈的核心城市，也在努力提升辐射力，齐河是其中的重要一环。

《济南都市圈发展规划（2024-2030年）》提出，推动齐河县、禹城市、临邑县加快建设济南新旧动能转换起步区联动区。支持济南新旧动能转换起步区—齐河县、禹城市、临邑县等探索跨市域毗邻县（市、区）一体化发展路径。

有关数据显示，目前，齐河县七成的项目与济南产业配套，旅游景点六成的游客来自济南，而济南市场一半以上的蔬菜和牛羊肉来自齐河，每天有近万人在两地之间往返，两地协同发展的态势日益巩固。

有报道显示，齐河黄河大桥开通5年来，日均通行流量从2018年的约1万辆增长到了现在的约2.5万辆。

由于特殊的地理位置，“齐河要并入济南”的说法传了几十年，直到现在仍然被频繁讨论着。笔者以为，齐河融入济南，完全可以学习昆山，“不是济南，就在济南”，不一定去除行政边界，但可以去除心理边界和经济社会联系的边界。

济齐一体化是大势所趋，也一定大有可为。

来源：观济南