电动车新国标标准终于迎来了好消息，近日，工信部发布了新国标标准的征求意见稿，明确了相关的修订项目，电动车新国标标准即将落地了，很多车主欢喜雀跃，但是很多人说修订新国标标准，不如直接解禁电动摩托车，这是为什么呢？行内人说出了三个理由。

9月19日，工信部发布了公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的意见，明确了新国标标准修订的内容，通过修订的项目来看，专家们听取了广大车主的意见和建议，总的来说还是令人满意的。

电动车新国标标准修订的内容主要包括六大方面，分别是：1、提高了电动车的整车重量，由55公斤提高至63公斤；2、要求提高电动车塑料件的防火阻燃性能；3、不再强制电动车安装脚蹬子；4、鼓励企业给电动自行车安装后视镜；5、给电动车增加北斗定位和发送实时通信的功能；6、增加篡改电动车的难度，防止电动车进行改装；

虽然这些项目进行修订，满足了车主们的需求，但是仍然限制电动车的行驶速度不超过25公里/小时，所以行内人认为，修订电动车新国标标准不如直接解禁电动摩托车，并且给出了3个理由。

虽然说电动车新国标标准即将落地，但是行内人还是建议解禁电动摩托车，并且给出了3个理由，看一下你是否支持。

短途选择电自，远途选择电摩

新国标标准落地以后，一方面可以增加电池容量，另一方面拆除了脚蹬子，电动自行车变得更实用，但是电动自行车的速度没有改变，所以不适合远距离出行，只适合短距离骑行。

如果经常跑长途的话，电动车不仅要续航远，而且还要速度快，不然效率会大打折扣，所以有必要解禁电动摩托车，适合远距离用户骑行，毕竟很多人是买不起私家车的。

电摩满足上路条件，应该有合法的路权

电动摩托车本来是一种合规的车型，已经通过了国家的许可生产，而且也有有相应的资质，是可以上牌照，有路权的交通工具，所以应该允许合法上路。

只要电动摩托车满足了上路的条件，并且允许车辆上路行驶，毕竟这种电动车本身是经过国家认可，拥有合法路权的交通工具。

电动摩托车比电动自行车更好管理

另外还有一个非常重要的原因，那就是电动摩托车要比电动自行车更好管理，主要是因为电动摩托车属于机动车，那么这种车辆上路时除了上牌照以外还需要有驾照，如果发现交通违规或者交通违法行为，根据牌照会找到车主本人，对其进行罚款，同时还可以扣驾照积分，对车主是一种威慑。

但是电动自行车却不同，它属于非机动车，这种车辆即使上路出现交通违规行为，交警也只能对其进行罚款，而且最高不会超过50元，对于很多人来说，这种不痛不痒的处罚根本起不到作用，所以出现了电动自行车经常违规的情况。

虽然说电动车新国标标准即将落地，同时也对很多项目进行了重新修订，但是仍然没有解除25公里/小时的限制，所以行内人认为，重新修订新国标标准，不如直接解禁电动摩托车，一方面电动摩托车出行效率高，满足远距离出行用户需求，另一方面，电动摩托车本身是合法的交通工具，应该允许上路行驶，同时电动摩托车比电动自行车更容易管理。

那么，您认为有必要解禁电动摩托车吗？欢迎大家留言评论