新款沃尔沃XC90首发亮相，新车定位为一款中大型SUV，7座布局，采用了沃尔沃家族的最新设计语言。作为改款车型，新车外观、内饰、动力全面升级。插混动力车型WLTP工况纯电续航里程为70km，最大综合续航里程800km。

　　外观方面，新款沃尔沃XC90中网采用全新的设计，交叉的斜线设计展现出全新的感官视觉，“雷神之锤”LED大灯组与中网相连，拥有沃尔沃家族标志性的设计元素。车头的设计看齐EX90，仍然是极简的设计思路。大灯组内部的不规则条纹装饰与中网呼应，两侧还设计了进气口装饰。

　　车身侧面，依然与现款车型的造型保持一致，平直的腰线贯穿整个车身，车辆左侧翼子板处新增了充电接口。大尺寸多条辐的轮圈展现出豪华感与高级感。

　　车辆尾部造型几乎没有改动，尾部保留了经典的设计语言。家族式尾灯设计得到延续，但尾灯点亮后的样式发生改变，整体看上去更加简约，分成上下两个部分构成。

　　内饰方面，新车中控台终于全面焕新，但整体风格仍然保留北欧的极简设计理念，低调内敛，中控台由布艺与木纹饰板组成。中控台上方可以看到宝华韦健品牌音响高音扬声器。

　　仪表盘融入了导航的显示信息，中控屏采用最新的悬浮式设计，屏幕的尺寸也得到了提升，达到11.2英寸，屏幕分辨率也变得更高，同时全新的界面让它紧跟潮流。方向盘的样式也有微调，但尽可能保留了经典的样式，中控屏下部的物理按键仍然得到保留。全新的水晶挡把看上去相当精致，后面的发动机启停旋钮得到保留。

新车经典的座椅样式没有改变，但是显然副驾座椅拥有更为舒适的腿托，可以完全承托大腿。座椅的纹理看上去也更有质感。

　　动力方面，这款插混车型WLTP工况纯电续航里程为70km，最大综合续航里程800km，依然会是2.0T T8发动机组成的插混系统，综合功率335千瓦，综合扭矩709牛·米。此外，新车还会提供搭载2.0T B5和B6发动机的48V轻混系统，前者最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，后者最大功率220千瓦，最大扭矩420牛·米。新车配备空气悬架，可将SUV升高4厘米，或降低2厘米，主动底盘技术会以高达每秒500次的频率监控道路和车辆，带来更平顺的体验。

　　同时，沃尔沃宣布正式放弃2030年实现全面电动化战略目标，新目标计划到2030年实现90%-100%的车型由纯电动和插混车型组成，剩下10%留给48V轻混车型，到2025年，沃尔沃电气化车型比例达到50%-60%，2030年前会推出覆盖全系的纯电动车型。在合适的时间再转向全面电动化，预计到2040年实现零碳排放。

● 编辑点评：

　　新款沃尔沃XC90依然低调，它的精髓永远是在看不到的地方，比如车身高强度的车身结构，出色的主动安全。设计上没有浮夸的展现，很符合欧洲人的审美需求。新款车型仅仅是跟上了潮流，而并没有引领潮流，对于国内消费者而言，这款车型仍然会是喜欢个性产品与注重家庭安全消费者的首选。