“瓦良格号”航母集中了苏联当时最先进的工艺，帮红色海军维持最后体面。苏联造航母用的钢材有多好？辽宁舰舰长的一句评价，让人醒悟。

苏联是世界级别的钢铁强国。

1928年，苏联“一五计划”开始，将钢铁产业列为重中之重。50年后，苏联钢铁年产量高达1.5亿吨，成为全球第二大钢铁生产国。

除了产量高外，苏联钢铁的质量也是世界顶级，苏联专家运用独创的连续铸钢技术，将质量推上顶峰。

八十年代，美苏争霸进入白热化，为了和全世界最强大的海军—美国海军抗衡，苏联决定大力发展海军。

当时，苏联海军虽然拥有两艘航空母舰，却不是真正意义上的海军强国。“莫斯科号”和“基辅号”不是百分之百的航空母舰，更像是航空母舰和巡洋舰的混合体，功能非常鸡肋。

为了拥有真正意义上的航空母舰，制霸蓝海，苏联海军决定发展第三代航母“库兹涅佐夫级”。

1985年，“库兹涅佐夫级”2号舰“瓦良格号”在乌克兰开工建造。这艘汇聚了苏联当时最顶级工艺的海上巨无霸，代表了红色海军的最后荣耀。

苏联工程师给“瓦良格号”装上最先进的钢材和武器，希望它有一天能在大洋深处扬名立万。可惜，“瓦良格号”还没来得及下水，苏联就解体了。

苏联解体后，正在建造的“瓦良格号”归乌克兰所有，濒临破产的乌克兰政府没有财力支持“瓦良格号”继续建设，这艘诞生于苏联时代的海上巨兽，建造进度条停留在68%。

在工厂放了几年后，“瓦良格号”被岁月侵蚀，没了当年的威风。眼见“瓦良格号”要变成废铜烂铁，乌克兰人赶紧把它拿到国际市场出售。一番竞争后，中国澳门创津公司以2000万美元的价格将其拿下。

1999年7月，“瓦良格号”离开它诞生的母港，开始搬家。历经15000海里的航程后，它于2002年3月抵达大连。

在西方人眼里，“瓦良格号”几乎报废，就算卖给中国也成不了气候。狂妄自大的西方人低估了苏联工程师的技术，更低估了中国人的智慧。

“瓦良格号”抵达大连后，海军专家马上登上甲板，开始检查。经过检查，专家欣喜发现：航母钢材虽然生了锈，却没有根本性质损毁。经过耐心的除锈工作后，“瓦良格号”凤凰涅槃，迎来新生。

海军专家非常佩服“瓦良格号”的钢材技术，耐心研究。这一研究，就是整整十年。2012年，专家们终于攻克了“瓦良格号”的核心钢材技术。

2012年9月5日，“瓦良格号”正式更名“辽宁舰”，加入中国海军。辽宁舰舰长曾这样评价：瓦良格经过第一次除锈后，已有十多年未进行防锈处理。由此可见，“瓦良格号”的钢材技术有多么先进。

如今，“瓦良格号”这个名字已经沉入历史长河，“辽宁舰”这个名字航行在中国蓝海，守卫祖国海疆。

谨以此文，向每一位为“辽宁舰”付出过汗水的英雄致敬！