车夫之前在《销量就是实力的体现，那小鹏X9适合跑青甘大环线不？》这期视频中已经提到了小鹏新款车型P7+，并且肯定了它的实力，虽然目前还没上市，但从巴黎车展的表现来看，毫不意外，它也将成为小鹏的另一款爆款走量车型。

从名字也可以看出来这次小鹏P7+是小鹏P7的改款车型，不过这次跟小鹏P7i的小改款不同，小鹏P7+的变化还是挺大的。主要是这次小鹏P7+的车身尺寸发生了变化，它的长宽高分别为5056×1937×1512mm，轴距整好3米，所以何小鹏还给P7+打上了“30万内最大空间轿跑”的标签，以及C级尺寸D级空间的口号。

从空间具体来看，小鹏P7+的后排膝部空间达到157mm，并且2.1平米的全景天幕很通透。储物方面，在标准状态下，整个后备箱容积为725L，后排放倒后可拓展至2221L，能够装入32个20寸的登机箱。

在内饰方面，小鹏P7+有无线快充、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏幕、小桌板、大尺寸全景天幕等多项配置；同时它的全功能云感舒适座椅采用8层设计结构，包括20mm零压记忆棉以及120mm紧实支撑发泡层，并且前后排座椅均支持通风、加热、按摩功能，后排还支持10°靠背电动无级调节。

而在外观上，小鹏P7+在前脸下方的灯组加入了灯带设计，和贯穿式大灯组成X的形状；并且在原先轿跑溜背式设计的基础上，对尾部进行重新设计，采用了双层的设计，形成悬浮式车顶，以及一个顺带的“鸭尾”，对应的车身颜色则采用了双色设计，变得更好看吸睛了，改变了以往大家吐槽小鹏车型不好看的固有观念。

这次在智驾功能方面，小鹏P7+也是有很大的变化，全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，采用单个像素Lofic架构纯视觉方案，虽然没有了激光雷达，但是拥有两颗Orin X芯片，能做到端到端的智驾水平，在明暗光替换、强逆光、弱光等极限环境下，信息采集能力更强。

此外配合首发搭载的AI天玑5.4.0版本系统，能做到不限路况、不限路线的AI智驾体验，而且这套智驾方案的成本也低了，因此小鹏P7+目前公布的预售价格为20.98万元，比之前的小鹏P7要便宜了不少。

感觉自从小鹏MONA M03热销以后，小鹏仿佛打通了“任督二脉”，从产品思路、到定价策略等多方面都做得很不错，造型上有针对性的改进了自己的短板，在智驾方面利用自己的先发优势，推出了成本较低，但性能不错的方案，进一步增强吸引力。

此外小鹏还继续强化国际化战略，这次小鹏P7+的预售发布都直接放到了巴黎车展上，在全球消费者面前展示自己的产品实力，而且当前反馈还不错，大家怎么看呢？