春风500SR四缸跑车专利曝光,直指川崎ZX-4RR

MOTO 2024-05-28 15:25:54

热血骑士们注意! 还记得去年 春风带来的惊喜吗? 当时他们一次曝光了两款神秘的运动街车原型车,分别是排气量 675cc 的三缸 675RR 和排气量据说为 500cc 的四缸 500SR。 而现在,500SR 的引擎专利文件曝光,让车友们得以一窥这颗四缸猛禽的真面目!

另一台让粉丝们期待的春风三缸车款675RR

相较于去年底米兰车展(EICMA)上已揭晓部分规格的 675RR,500SR 一直蒙着一层神秘面纱。 去年亮相的原型车虽然武装着厚重伪装,但引擎运转的声浪依旧清晰可辨,透露着四缸引擎特有的澎湃声浪。 不过,当时 500SR 的细节依旧成谜。

春风 500SR亮相时身披浓浓的伪装

这次曝光的专利文件主要聚焦于 500SR 引擎的冷却系统,该系统旨在让引擎快速达到工作温度,这很可能与日益严苛的排放法规(包含冷启动测试) 有关。 然而,令人兴奋的是,文件中包含了引擎的分解爆炸图,让车友们得以仔细研究其内部构造。

500SR的四缸引擎专利文件曝光

从图片上可以清楚看出,这是一台完全由 春风自主研发的四缸引擎 - 毕竟现代 500cc 直列四缸引擎屈指可数,即便想模仿也难以找到合适的对象。 这颗引擎采用了相当传统的高性能四缸设置,细节包括链条传动顶置凸轮轴 (DOHC),凸轮轴链条位于曲轴一端而非中央位置。 同时,我们可以看到每个汽缸都采用四气门设计,并搭配线圈点火 (coil-on-plug) 设计。

引擎爆炸图展示详细的内部结构

传动系统方面,500SR 采用的是传统的六速变速箱 - 去年伪装的原型车上离合器和换档杆位置清晰可见,因此可以排除采用半自动变速箱的可能性。 此外,湿式油底壳采用偏压设计,为下方通过的排气系统留出足够空间。

综合来看,500SR 的定位应该低于 675SR,介于即将突破 100 匹马力的三缸 675RR 和拥有 50 匹马力的双缸 450SR 之间。 作为川崎Ninja ZX-4RR和Kove 450RR等小排气量四缸跑车的直接竞争对手,春风的目标是让500SR达到约80匹的马力输出。

500SR 本身采用了与 川崎ZX-4RR 相似的街跑车设计,其上置式分离把比起纯种仿赛车款略高一些。 同时,车头整流罩和油箱都经过切割设计,以提供比常规车型更大的转向角度。

凯越450RR以小排量四缸引擎的设定,成为全球话题车款

值得一提的是,500SR 在空气动力学方面下了不少功夫,例如透过导流板将气流引导至前刹车卡钳,以及后轮的碟形盖板等等。 此外,500SR 还配备了辐射卡钳、倒立式前叉、底置排气系统以及一个高耸的短尾设计 (对于后座乘客可能有点不友好)。

500SR预计将在今年稍后发布,这将成为小排气量四缸车款意想不到的复兴浪潮中的又一员。 曾几何时,由于严苛的排放法规和更易生产的并列双缸引擎的兴起,小排气量四缸车款似乎命不久矣。 但随着 春风500SR 的出现,或许会为这个车款类别带来新的转机!

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