国产野牛级登陆艇首次露面，现已疑似装备对台一线的东部战区海军。这不仅标志着中国已经完全攻克了野牛级登陆艇的技术屏障，具备了完全国产化的能力。也意味着中国组建一支野牛级登陆艇为主的两栖作战部队已不再是问题。届时，不光那湾浅浅的海峡不再是天堑，南海岛礁与东海琉球群岛也将成为野牛们的绝佳舞台和用武之地。

在经历了十多年的稳步发展后，中国海军正迎来了爆发式的增长期。大量此前研制的先进装备开始以成果形式曝光，中国海军也得以凭借这些新装备快速提升自身实力，以应对可能恶化的未来局势。

【国产的野牛级大型气垫登陆艇】

在这种情况下，一张来自东部战区的照片，也就理所应当的成为了许多网友与海外军事观察家们关注的焦点。因为这张照片的中央，是一艘绘有解放军涂装的野牛级大型气垫登陆艇。

但与此前中国从乌克兰购买的编号分别为3325、3326、3327和3328的4艘野牛级登陆艇不同的是。照片中的野牛级登陆艇编号是3260。此外，相比于乌克兰版野牛，3260艇的舰桥顶部额外安装了一部国产347型雷达。艇身前部的近防炮也为国产型号。

这些迹象无不表明，3260艇并非中国从乌克兰购入的4艘登陆艇中的任何一艘，而是一艘完全由中国自行生产建造的野牛级登陆艇。这对于未来的中国海军来说，无疑具有里程碑式的意义。

【进口自乌克兰的3325艇】

为什么这么说呢？首先，3260艇的出现标志着中国并非单纯地实现了野牛登陆艇的国产化，而是在此基础上进一步完成了对相关技术的吸收转化。这使得海军能够在建造国产野牛的同时，根据自身使用经验与技术，对其进行一定程度上的自用化升级改造。

最典型的例子就是国产野牛与乌克兰野牛登陆艇上的近防炮设计。安装在我国购买的4艘原版野牛级登陆艇上的近防炮，是一同随船采购AK-630M型近防炮。

这是一种诞生自冷战时期的苏制近防炮，虽然是其原版AK-630的现代化升级型。但这种现代化也只是相对于60-70年代技术的现代化，放在今天的环境下早已落后。

而且和军舰上的近防系统多拥有完善的火控雷达体系，能够在相对远的距离上就能提前发现目标并准备进行拦截不同。野牛级登陆艇没有给AK-630M装备火控雷达，只安装有一套相对简易的光电系统作为火控设备。这就导致了在面对来袭导弹与飞机时，乌克兰版野牛的防御能力只能用聊胜于无来形容。

相比之下，国产的3260艇则通过加装火控雷达，将武器升级为国产装备等方式大幅改善了这一问题。而在我们看不见的内部，类似的升级只会更多。这些改造都将有效提高国产野牛的作战性能。

【红圈内即为国产的347型火控雷达】

除了硬件层面上的升级外。国产野牛的另一大价值就是能让中国脱离乌克兰，自主生产、组建一支以野牛级登陆艇为主的两栖作战舰队，满足我国的近海兵力投送需求。

我们都知道，当初解放军会找乌克兰购买野牛级登陆艇，很大程度上是在为跨过海峡做准备。但需要注意的是，跨过海峡虽然是野牛登陆艇在未来所需要满足的最大需求，没有之一。

但这并不代表野牛登陆艇只能用来渡过海峡。在南海的无数岛礁、东海的琉球群岛等方向上，拥有550公里航程的野牛登陆艇同样可以在这些海域发挥出巨大价值。

【解放军装备的乌克兰版野牛级登陆艇】

例如当两岸实现统一，台湾岛再次成为中国在东南方向的战略屏障时。我们就可以在岛上部署野牛级登陆艇，以此来牵制、威慑琉球群岛方向上的日本自卫队与驻日美军。

而在南海方向上，550公里的航程能让野牛登陆艇直接从海南岛出发一路开到西沙群岛，极大地提高西沙群岛方向上的物资与兵力投送效率。

此外，虽然西沙群岛与南沙群岛相隔超过600公里，已经超出了野牛登陆艇的航程极限。但我们也可以通过在航程中段填海造岛的方式来为野牛修建中继补给站。进而让野牛的航迹可以一路延伸到南沙群岛上。

考虑到野牛级的经济航速是55节，约合100公里/小时。在不考虑中途补给耗时的情况下，从三亚出发到渚碧岛，全程900多公里的航程，野牛级登陆艇只需要不到10个小时就能跑完。

【三亚与渚碧岛之间的距离大概在950公里左右】

这种物理意义上的朝发夕至，带来的就是任何传统舰船都无法媲美的高效。解放军将真正具备在24小时内处理任一南海岛礁突发问题的能力。而24小时向南海的任意一个岛礁上投送3辆主战坦克的兵力投送能力，也将进一步强化中国在南海上的战略主动权。

可以说，随着国产野牛级登陆艇的出现。解放军的两栖登陆部队将拥有更大的战略发挥空间，不光那湾浅浅的海峡不再是天堑，南海岛礁与东海琉球群岛也将成为野牛们的绝佳舞台。