12 月 27 日 - 特斯拉(TSLA.O)预计将再创电动汽车 (EV) 季度交付量纪录，可能低于首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在年初提出的雄心勃勃的 200 万辆年度内部目标。年。

面对销售放缓，特斯拉利用其行业领先的利润率，于2023年在全球范围内大幅下调了四款车型的价格，并将重点放在中国，该公司在中国的市场份额已输给了比亚迪（002594.SZ）等本土企业。

然而，价格战和电动汽车需求放缓促使福特汽车(FN)等汽车制造商取消了电气化计划，使特斯拉成为美国无可争议的领导者，并帮助其股价今年上涨了一倍多。

CFRA Research 高级分析师加勒特·尼尔森 (Garrett Nelson) 表示：“就特斯拉的交付量而言，第四季度通常是一年中最强劲的，我们预计今年也会出现这种情况。”

伦敦证券交易所集团 (LSEG) 对 14 名分析师的调查显示，特斯拉 2023 年全球交付量可能为 182 万辆，较 2022 年增长 37%，其中第四季度交付量约为 47.3 万辆。

一月份，马斯克表示，如果没有“不可抗力”，特斯拉今年有潜力实现200 万辆交付量。但就在 10 月份，他警告称，借贷成本上升正在给需求带来压力。

该公司通过增加主要车型的折扣来推动年末销售，并表示目标是在未来几年实现 50% 的年均增长率。

进入 2024 年，这家电动汽车市场领导者将不得不应对其部分汽车在美国和德国失去联邦税收抵免的问题，德国政府提前终止了其电动汽车补贴计划。

尽管利率和电池原料成本预计会下降，但这可能会迫使明年进一步降价。

大和资本市场分析师 Jairam Nathan 将特斯拉明年的交付量预期从 214 万辆下调至 204 万辆，并表示，他预计自 2023 年起每辆车的平均收入将下降 4%。

该公司还面临着美国和一些欧洲国家对其自动驾驶系统和其他部件日益严格的监管审查。本月早些时候，特斯拉召回了美国道路上几乎全部 200 万辆汽车，以安装新的安全措施。

此前曾表示，他相信全自动驾驶（FSD）有一天可能会占据特斯拉的大部分价值。

Visible Alpha 调查的分析师预计特斯拉明年的交付量将达到 220 万辆。大多数人认为新发布的 Cybertruck 和更新的 Model 3 不足以提振需求。

德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）在一份报告中援引与投资者关系主管马丁·维查（Martin Viecha）的会面内容写道：“特斯拉坦率地承认，该公司目前正处于中期低增长期。”

投资者预计，随着特斯拉提高 Cybertruck 产量并准备推出更便宜的汽车平台，该公司的利润率仍将面临压力。

马斯克表示，赛博卡车将只占特斯拉明年生产的汽车的一小部分，而且这款皮卡的量产面临着“巨大的挑战”，其颇具争议的设计引起了粉丝的分歧。

加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)在一份报告中表示，到2024年，Cybertruck将占特斯拉销量的3%，称其更像是一种“光环”产品，可以吸引消费者加入该品牌。