在刚刚结束的成都车展上，路特斯的燃油绝唱Emira I4 First Edition正式公布了全新售价——902,800元起，价格一出，便引来全场沸腾，一举成为本届车展豪华品牌最受关注的产品之一。

对此，人们不免产生疑问，对于拥有75年赛道基因的路特斯，燃油绝唱Emira I4 First Edition还能再续写跑车传奇吗？

以风之名塑造极致跑车驾控

正如路特斯集团CEO冯擎峰所言：“热爱，是发自内心的率性表达，是渴望随时出发的强烈冲动，更是专注目标的全力以赴。”

对于“驾驭者”来说，Emira I4 First Edition正是这样一款能陪伴他们“以热爱 驾驭本能”的公路跑车杰作。至于是燃油还是电动，路特斯始终不变的是对速度极致的追求。

作为路特斯首款采用全新设计语言的燃油跑车，Emira I4 First Edition不仅继承品牌血统，同时还融入现代、优雅和动感的外观设计。宽大低趴是超跑给人的第一印象，有着“一米二”的车高以及接近一米九的车宽，Emira I4拥有最接近超跑的0.65车身宽高比，如此完美的比例带来强烈的运动感和视觉张力，让人一眼就能轻松辨别出它的超跑身份。

无论在赛道还是在公路上，高效的空气动力学一直都是路特斯的核心与标签，在汽车应用领域处于绝对领先的地位，Emira I4 First Edition也是如此。沿袭了Evija的孔隙式车身设计，Emira I4 First Edition在行驶时，空气会经过车身布置的多组风道，使流动的空气产生强大的下压力，贴地飞行。

破风造型的前脸、流体设计的线条、平整化的车底，最终将Emira I4 First Edition整车塑造成了一个大号的“文氏管”。在极速行驶时，车底与地面之间会形成负压，从而会让车辆牢牢地“吸”在地面上，为车辆提供更快的速度和更稳定的操控。31:69的前后轴载荷比也会让Emira I4 First Edition加速更快、弯道更稳、制动更短，更好满足路特斯跑车极致驾控的取向。

强劲动力传承75年赛道性能

为了更突显赛道基因，这次路特斯的专业设计师除了为Emira I4 First Edition带来完美的人机工程学、更贴合车手的驾驶习惯、不可逾越的极致驾控外，路特斯再次将驾控带上新的高度，为Emira I4 First Edition赋以AMG M139发动机。

可能多数人并不了解AMG M139发动机，但对于热爱赛道的人而言，这台发动机却是战神一般的存在。它不仅是AMG手工打造的世界上最强大的直列四缸发动机之一，更有着“地表最强劲的量产2.0T发动机”的称号。为了让发动机与Emira I4 First Edition更好的融合，给用户带来更澎湃的体验，AMG以及路特斯的专业团队还对其进行了独有的调校和优化，使得这台传奇2.0T发动机可以迸发出400匹马力，让驾驶者在任何速度下，都能享受到行云流水般的加速体验。

此外，Emira I4 First Edition可以在舒适模式、运动模式、赛道模式以及ESC-off模式间自由切换，让不同段位的驾驶者都能享受到一台跑车所能带来的乐趣，也让路特斯的赛道属性得到延续。

独享驾舱成就百万跑车品质标杆

有了出色的驾控体验和专属的传奇引擎外，属于热爱驾驶者的独享驾舱自然也是必不可少。对此，Emira I4 First Edition在座舱的各方面展现出了突破性的进化，从设计、材质、存储空间、智能科技等方面，为百万级的跑车树立了新的价值标杆。

在设计之初，Emira I4 First Edition就贯彻以驾驶者为核心的座舱理念，纯粹的人体工程学设计和精心布置的仪表、中控、方向盘等，都可实现最直观、最高效的实用性。

集成多种控制功能的金属辐条平底运动型方向盘、基于严谨的人体工程学设计打造而成的支持12向电动调节的高级运动座椅、10.25 英寸触摸式多媒体中控屏、12.3 英寸 TFT 驾驶员显示屏、KEF品牌的10通道高级音响系统、软性包覆的座舱等，路特斯不仅为用户打造了一个属于现代超跑的的独享驾舱环境，并让最基本的控制功能触手可及，也为路特斯在今后的跑车设计中提供了全新的标准。

不可否认，Emira I4 First Edition代表的不仅是一辆路特斯最具人气和吸引力的灵魂加速器，更象征着一个辉煌的时代。无论何时，燃油发动机的轰鸣声，总能激发起人们心中的热血，而上市两小时内重启订单迅速破百的出色市场表现，也让Emira I4再次成为路特斯新的跑车传奇。