在弯把公路车大行其道的今天，无疑谁要是骑山地车觉得又慢又累，又不想退圈独行，那只能是换车。圈里人才不会因为你骑山地车跟不上队伍就迁就你等你，要知道喂你吃辣堡是他们最高兴的事。

这不刚刚又看到一位骑友在网上公开征求意见，说是原本她骑的是山地车，一块骑车的搭子骑的是平把公路，所以一起骑车山地车跟平把公路有些吃力，因此也想跟朋友一样也买一辆平把公路车。

看她视频下面有一千多条留言，各种说法。最常见的留言集中于让这位骑友直接换弯把公路车一步到位；也有朋友说可以换硬叉改山马和换细点的轮胎；还有极少数朋友推荐瓜车；其实我的意见是换光头胎。

兴许是现在的人生活条件好了，觉得啥东西只要不顺手、不好了，一言不合就扔就换。想想我们当年一起骑行的朋友，很多都不骑了，现在还在骑的大部分也把原来的山地车换成了弯把公路车。只为体验又轻又快的激情，只为追赶潮流。

其实以前一直有一种观点，说是真正喜欢骑行的朋友都不止一台车。所以很多资深骑友除了主骑的车型之外还有其它不止一种款型，他们会几种车型轮换骑乘，各有用途。现在想想真的有必要吗，分得这么细？各种车型都有除了增加资金投入以外还要有足够的存放空间，就存放这一条很多人就做不到。

个人认为普通骑友有一辆不错的山地车就足够了，既节约了开支又能完成日常锻炼或者休闲，以及通勤不是很完美吗？或者你可以根据自己的需求和喜好购买其它车型，把握适用性原则即可。我的观点，普通骑友买山地车是最合适的，大家都知道现在最流行的弯把公路车除了轻快之外几乎全是缺点，而山地车正好与之相反，除了比公路车慢一些重一些几乎都是优点。诸如结实、稳健、舒适、好操控等等，完全可以一车走天下。

回到话题本身，在众多朋友建议这位骑友直接换弯把公路车的呼声里，该骑友保持了很好的定力，坚决不买弯把公路车，我觉得该骑友这一点值得赞赏和庆幸。用她自己的话说就是日常休闲锻炼，又不进圈，再者更是担心弯把公路车的挑路特点和不好操控，担心的是骑行安全问题。这说明该骑友还是比较理性的，尽管才骑了据说四个月的山地车。

其实坊间一直流传一句话，说的是换胎如换车，这是被证实诚不欺人的。当年我还在老家带骑行俱乐部的时候，很多队员都是骑山地车，为了在不换车的情况下提高速度，很多朋友都选择更换超轻外胎或者光头胎，效果还是很明显的。如果原车是可锁死前叉还可以把前叉锁死减少缓冲卸力，提速效果会更好。既如此还有啥必要另外再花钱买平把公路？经过改造的山地车已经无限接近平把公路了。

再者这种简单的改造并不复杂，也无需很大投入，而且过程是可逆的。当我们想要去比较复杂的骑行环境，我们只需换回原来的越野胎，打开前叉减震开关即可。这还锻炼了我们的动手能力，难道不是很香吗？当然我不是说其它车型就不好一无是处，只要你喜欢，只要适合你就好。

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