其实不止是山地车在骑行过程中会出现异响问题，我们今天只是以山地车为例来讨论这一现象。需要说明的是，大部分的骑行异响不会影响骑行效果，但是会影响到骑行人的心情，弱化骑行体验。

异响是一种比较普遍的现象，所有品牌的山地车都有可能遇到，可不要认为是某一品牌的专利奥，更请不要以此用来贬低某些特定品牌。同时骑行过程的产生异响也基本上跟单车的价格高低无关，骑几百块的山地车可能会遇到异响，上万的山地车同样也不可能置身事外。

一般来说一辆山地车骑行年限越久产生异响的可能就更大。而异响发生的原因基本上跟金属疲劳、螺丝和紧固件的松动有关，也跟一些传动件的磨损度和润滑程度有关。大体上山地车容易发生异响的部位集中于车架五通、头管碗组以及传动件等，下面我们就简单列举一下。

1、中轴轴承磨损以及固定螺丝松动造成的异响。可以通过更换磨损轴承或者中轴整体换新以及紧固锁紧螺丝解决。

2、曲柄锁紧螺丝松动产生的异响。拧紧锁紧螺丝即可解决，不过发现问题及时处理才是最重要的，否则可能造成曲柄方孔过度磨损，造成无法锁紧而需要更换新的曲柄。

3、脚踏板锁紧螺丝松动造成的异响。这种异响非常常见，及时拧紧即可，否则也有可能造成曲柄滑丝需要更换曲柄。脚踏板轴承破损发生的异响，一般来说直接换新踏板解决，而少有人通过更换脚踏板轴承或者滚珠维修处理。

4、车头部位的异响，有可能是头管碗组损坏造成的，更换新的碗组即可；也有可能碗组缺少润滑脂磨损加剧造成的，重新加注润滑脂即可。

另外车头部位尤其是把立紧固螺丝比较多，如果发生松动也容易产生异响，及时拧紧就好。

5、座杆和座管紧固处发生异响，一般来说骑行人体重越大越容易发生，这需要尽可能紧固座管夹，或者还有人说可以在座杆局部涂抹润滑脂，只不过有可能造成座管自动发生沉降。

6、传动件发生的异响。主要是前中后三轴以及链条和齿盘部位。目前我们使用的单车三轴大多采用的是高性能的轴承或者滚珠，多数情况下即便数年或者骑行数万公里都不需要保养，发生异响的可能性比较小，如果发生了更换新轴承即可。

对于链条缺油的摩擦声也是很常见的，我们经常看到一些人的山地车链条生锈都不加链条油，这不仅造成摩擦声很大而且对于链条和齿盘的磨损也会加剧。另外卡式飞轮如果固定螺丝松动也会造成骑行异响，锁紧即可。

以上列举了容易产生异响的部位和解决办法，而实际上很多的异响解决起来或许并不难，而难的是如何判断和找出发生异响的部位。这需要维修人员有丰富的实操经验和很好的耐心，往往需要很多次的拆装和测试，有些甚至是疑难杂症根本就找不到原因，无法判断具体部位。如果你所有零件都重新拆装或者换新后仍然不能解决的存在问题的话，或许你需要换一个新的车架。​