总有人说,踏板是摩友的最终归宿,我认为这话不够准确,严格来说:“150平踏才是摩友的最终归宿”。
因为对于大部分人而言,150平踏既能满足骑行需求,也能照顾到生活中的实用性场景,是真正的均衡型产品。虽然很多125平踏实用性很强,销量也很好,例如热销的铃木UY、豪爵AFR,但奈何125CC的发动机动力有限,跑跑城市道路还可以,一上国道就有些吃力,尤其后段超车会让人没信心。
而且,当下大部分125踏板都没配备前后双通道ABS和TCS,就算动力够也不敢开快,因为怕刹不住。而配备了ABS的125踏板,往往价格又不便宜。而150平踏在保留125踏板实用性优势的前提下,动力和配置又上了一个大阶梯,不仅动力更强了,配置更高了,整体的驾驶和乘坐舒适性也变好了。
另外,150平踏通常搭载的都是水冷150CC发动机,因此发动机的抗热衰减性能更出色,油耗也不会比125踏板高多少,有的甚至更低,比如三阳的巡弋Cruisym 150,百公里油耗只有2.8L,而光阳的弯道150,百公里油耗更是低至2.37L。
要知道,现在大部分125踏板百公里油耗都没法做到2L以内,除了雅马哈巧格、福颖这类十分注重油耗的车型。有人或许不理解为何一定要平踏。举个例子,当你去拿个快递或许买个东西,货物是一个箱子,这时候就可以直接丢平踏上;又或者当你要带上自己的宠物狗出门,此时平踏无疑也起了大作用。
从动力来说,150CC也是踏板的一个黄金排量,毕竟排量一旦去到250CC,那么油耗也会随之上升,日常代步就没那么适合,毕竟不是所有踏板都能像雅马哈那么省油。可惜的是,市面上大部分主流150踏板都不是平踏,例如豪爵UHR150、钱江鸿150、无极SR150GT、赛科龙RT1,包括本田的PCX160、雅马哈NMAX155等。
换句话说,市场上可选的150平踏并不多,这也成为了困扰许多消费者的问题,当然摩托车企已经开始重视起150平踏这个细分市场来。在我看来,复古造型+150动力+平踏,或许能成为一个趋势,比如无极SR150C,毕竟这类复古150平踏能做到男女通杀,目前看来有着不错的前景。
当然,最重要的不仅是150平踏产品需要不断丰富,还有价格也需要继续内卷,一旦有更多优秀的150平踏价格定在1万出头,那么125踏板的饭碗将会被无情夺走。综上所诉,产品力均衡的150平踏,必将会成为许多摩友的归宿。
125平踏才是摩托佬的最终归宿
目前来说,很同意[点赞]
125的安全配置不行。现在还是150好
能在充电站快速充电的大马力高速大续航踏板车才是最终归宿。
150平踏比较亲民,+1支持平踏[吐舌头笑]
就150平踏那个续航,过不了几年就被电摩撵上了,再解决了快充,还没等到成为归宿,自己先找到归宿了
要平踏,不要弯梁!
电毛驴过35都觉得怕,还需要骑那么快吗?
看这个标题就知道你根本就没明白:踏板是骑士的最终归宿。是什么意思
125顶杆机才是灵魂
我的飞度5 这天油耗不到2个
九号才是最终的归宿