作为 2013年才创立的“年轻公司”，盯盯拍这几年发布的产品都很扎实，甚至大有“干掉”传统记录仪大牌厂商，成为行业“一哥”的架势。
我从 3年前开始使用盯盯拍mini5，一直用到今天，各方面非常满意，期间也多次向亲戚朋友推荐盯盯拍的产品，获得了一致好评。
前几天听说盯盯拍除了新品，型号 mini4——总算是补齐了 mini3和 mini5之间的空缺，属于“虽迟但到”。几经辗转，终于通过朋友的关系拿到了一台内侧样机。
对比盯盯拍mini5，这款 mini4圆柱状的造型少了几分“端庄大气”，但更加小巧，形象更符合 mini这个名字 ▲
同时也是得益于圆柱状的造型，所以主机可以 360°旋转，直接用于拍摄车内场景 ▲
PS：调节的时候大家还是要考虑一下供电线的承受能力，不要无节制朝着一个方向转动。
盯盯拍显然也是考虑到了用户的这方面需求，所以在软件方面做了适配：当检测到用户将镜头对准车内时，软件会自动翻转画面，适配拍摄角度，非常智能 ▲
配件及安装
配件方面非常简洁，就一台主机+一个底座。
底座支持直接粘在前挡上，也支持用静电贴安装。而且盯盯拍还非常贴心地给用户多准备了一组静电贴和 3M胶，方便用户后期移动位置时备用 ▲
主机底部左侧是拾音 Mic（支持语音控制），右侧则是重置键 ▲
其实个人觉得在车上不容易找到尖锐硬物的情况下，行车记录仪的重置键不应该做成这种小孔内置形式。不过这个功能本身用到概率也极小，所以不算什么大问题。
机身左侧是 Type-C电源接口以及 TF卡槽（最高支持 512GB），周围一圈圆形凹槽就是支持其 360°转动的导轨；右侧则是大面积镂空，这个是全新的散热设计 同造型下对比原来的mini3，散热能力提升150% ▲
这里有个小建议：对于4K记录仪，因为对读写速度要求更高，大家千万不要为了省钱买杂牌低等级内存卡，容易出现漏录、死机等情况。建议购买大品牌 C10以上内存，价格也不贵。
因为要用到停车监控功能，所以我额外配了一条降压线。大部分车子的降压线都在主驾对称位置，而我车的恰好在副驾一侧。所以安装记录仪的时候，我也装在了靠近副驾位置。
安装位置并不完全居中，但因为有广角加持，所以实际拍摄角度完全没有问题 ▲
效果实测
实测部分分两大块，一个是常规的录制效果展示，另一个则是降压线加持之下的停车监控体验。
先说停车监控功能。
停车监控众所周知，要用到停车监控功能，就必须用汽车电瓶供电。
但是汽车电瓶长时间给行车记录仪供电，很容易导致电瓶亏电，轻则无法启动，重则电瓶寿命缩减。
盯盯拍也考虑到了用户的这个痛点，所以在“设置”选项下，有一个“车辆电瓶保护”的选项。
点开后，可以选择电瓶保护电压，而且下方还有电瓶电压检测，方便用户查看电瓶健康状态，避免出现电瓶突然“撂挑子”的情况 ▲
比如我最近每次开车距离都不长，所以停车监控通常运行不了多久就会自动关机，所以APP就给我发出了频繁低电压警告，提示我更换电瓶 ▲
我觉得这个功能还是非常贴心好用的。
另外不同于日常拍摄，停车监控下的缩时录影拥有长曝光夜视功能，在暗光尤其是极暗条件下的夜视效果，远超普通录制。
比如上面这段缩时录影是在小区地面停车场录制的。小区内夜间照明是非常幽暗的，但从监控画面来看，画面曝光度非常高，所有场景都看得非常清晰 ▲
那用同一台设备，在普通录制模式下的画面是什么样子的呢？
这是我同一个小区实时拍摄的照片。对比上面缩时录影拍到的画面，差距不可谓不明显 ▲
恰好我车上还装了另一个品牌的行车记录仪，所以对比完同型号同场景的画面差异之后，我们还可以再来看一组不同产品同场景的夜视对比：
这是某品牌行车记录仪拍摄的，照明极其幽暗的农村自建房外围场景。虽然白墙看得清清楚楚，但边角位置细节信息基本无法辨识，画面右侧面包车几乎要被湮没在黑暗之中 ▲
这是同一时间段用盯盯拍mini4的缩时录影拍摄到的画面，整个画面显得异常通透，而且清晰度也相当不错 ▲
这就是长曝光夜视功能的强大效果。
另外，停车监控也未必非得是缩时录影。
用户可以在“设置”选项中，设置停车监控时长以及录制模式，甚至直接选择关闭，自由度很高 ▲
最后再上两张在不同环境亮度情况下的停车监控视频，测试用到的都是缩时录影模式。供参考 ▲
常规测试通常来说，我拿到一台新的行车记录仪以后，第一步就是看它在明暗强烈切换的场景下，能否平缓过度，是否会出现较长时间的过曝。
先看一组从户外强光环境进入地下室的场景。可以看到明暗切换过程非常自然顺畅，完全没有丢失甚至一帧的画面 ▲
即便是在正午阳光非常强烈的情况下（前几天我这边30几度高温的大晴天，跟夏天基本没有区别），也顺利完成了画面切换，表现相当不错 ▲
反向由暗至明的画面同样有实测视频，衔接过度一样的自然 ▲
还有的朋友喜欢看车牌，也给安排上：
先看白天。图2的场景其实是比较极限的，不过车牌还是清晰可辨 ▲
PS：原照片中车牌清晰度更高，截图并放大后像素点损失，反而显得模糊。
傍晚，还是逆光行驶，画面局部会没有那么通透，但看清楚车牌依旧没有压力 ▲
夜间自然也完全不在话下，附近车道的车辆车牌记录清清楚楚 ▲
比上面情况更极端的是阴雨天。实测正前方车辆车牌可以清晰记录，但相邻车道的车牌就有点模糊不好辨认了。锐化处理一下应该会看得清楚一点 ▲
但我个人觉得行车记录仪的主要作用是记录动态事件，而不是拍照。所以动态画面的流畅度和通透度其实更加重要：
先看晴天的实拍视频。其实这种外部环境很亮的情况下，开在树荫里，里外光纤明暗对比极其强烈，是很考验记录仪的拍摄素质的。
但是实测这台盯盯拍mini4顺利通过考验 ▲
同一条路，差不多的天气，开在中间车道时画面就通透很多 ▲
逆光拍摄对于行车记录仪几乎是致命的，很容易导致画面一片漆黑。我觉得这台盯盯拍mini4拍摄的画面虽然称不上完美，但绝对对得起 500不到的售价 ▲
傍晚时分细节清晰，画面通透，而且开启了SR模式以后还会实时显示前车距离等信息，相当科幻 ▲
阴雨天记录事件同样清晰流畅，且画面明暗均匀，表现优秀 ▲
最后来一段夜间拍摄的画面，同样无可挑剔，记录事件绰绰有余 ▲
最后上一张车内场景拍摄动图。这对于网约车司机等特殊职业用户实用性很强 ▲
顺便吐槽一下某些行人：你停下来礼让，帮他挡车，但他却气定神闲，仿佛在自家客厅散步，实在很难理解 ▲
软件功能除了拍摄素质之外，软件是否好用也是考察行车记录仪的一个指标。
盯盯拍的软件跟其它品牌的记录仪不太一样，视频是被录制成连续的一整段保存下来的。需要查看记录的时候，可以像看电影一样拖动下方进度条到指定位置 ▲
因为支持 5GHz WiFi，所以下载速度很快，理论上限速度是 10M/s，实测可以稳定在 7-8M/s，很少需要等待 ▲
PS：5GHz WiFi比大部分设备的 2.4GHz WiFi下载速度快了大约 5倍，对比还是很明显的。
机器支持智能语音控制，可以用“我要拍照”等简单语句控制拍摄和录制。如果觉得语音还是麻烦，可以自己配置一个蓝牙遥控（支持遥控），贴在方向盘附近方便操作的位置 ▲
紧急抓拍时，系统会认为现场除了状况。所以哪怕你只是下达了“我要拍照”的指令，记录仪也会自动录制一段 10s的视频，并且自动将画面调节到1/2倍速保存（实际录制 5s时长），非常智能 ▲
当手机连接到记录仪查看视频的时候，抓拍事件以及紧急事件默认会自动下载到手机里面，非常智能 ▲
录制清晰度可以根据需求自行切换；诸如 ADAS智能驾驶辅助这种辅助功能同样一应俱全，而且还能设置灵敏度 ▲
另外如果有远程查看视频的需求，还可以再买一个 4G盒子，接上后不仅可以远程查看/下载视频，还能设置“电子围栏”——当车辆离开设定区域后，会自动推送消息到用户手机。
总结
在新能源汽车的推动下，行车记录仪几乎已经成为汽车标配，但仍有很多老车没有安装。
这东西就跟保险一样，平时用不上，但这并不代表没有用。关键时刻用到一次，那就远远值回成本。所以我在每次入手新车的时候，入手的第一件车品不是脚垫，不是手机支架，永远都是行车记录仪。
盯盯拍的这款mini4，外型继承了 mini家族的设计风格，小巧简洁，装上后存在感不强。而且可以 360°转动——单凭这一点，就比市面上大部分 4K行车记录仪好用。
从录制性能来说，综合素质相当不错，满足日常使用完全足够。比较抢眼的功能是停车监控中的长曝光夜视，实测暗光下画面通透清晰，非常优秀。对于一些老小区车位不固定的车主来说，是非常有价值的功能。
以 469元的首发售价来说，我觉得超值。目前活动还赠送 128存储卡，相当于只要大约 400块就能搞定，是市面上最便宜的4K记录仪。综合实测性能来看，可以闭眼冲！
做有态度的评测，生产有温度的内容。我是番茄，我们下一篇再见~
