说到混动汽车，丰田是一个无法避开的主角，因为它就是这个市场支撑和风向标。丰田双擎技术自1997年问世以来，遍布全球100多个国家和地区超过2700万用户，中国市场销量超280万辆。它用复杂的使用环境、驾驶习惯以及“零爆燃事故”和“零漏电”的纪录为混动汽车背书。

油电混合动力（HEV）为世界上第一款混合动力技术，由日本丰田公司1997年研发，批量搭载在丰田普锐斯这款车型上，经过多年技术的迭代优化已经发展到第二代，技术稳定高效。该技术以油为主电为辅，在汽车低速或中低速行驶时由电池驱动电动机行驶，在中速及以上或电池亏电时由发动机直接驱动车辆行驶，制动时通过能量回收向电池充电。

丰田普拉多是一款让年轻人无法理解的车，也是全球越野爱好者用实战经验评选出来的好车。全新丰田普拉多代号LC250，加入了混动系统，全新普拉多传承了前辈们的优良血统，在此基础之上回归了全时四驱系统配中央托森差速器锁的组合。动力部分，搭载2.4T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，在P2电机的帮助下，系统功率达到了330Ps，系统扭矩高达630N·m。与其它混动P2结构有所不同的是，这台P2电机为280V直流电机，电机功率只有区区40kW，却能提供290N·m。配备的是镍氢电池，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架，还有全时四驱系统。

全新普拉多基于TNGA-F平台打造，整体设计比较方正硬朗，并带有不错的复古感。前脸格栅与大灯一体式设计，格栅使用打孔镀铬包边，配备“TOYOTA”字母车标，两侧大灯组呈长方形设计，看起来比较复古。前包围造型比较宽厚，使得整体看起来更有立体感。

整车尺寸长宽高分别为：4925mm、1940mm(1980)、1910mm(1920)，轴距为2850mm，定位于中大型SUV，2024款 2.4T 双擎 穿越BX 版 5座和2024款 2.4T 双擎 全能 TX版 5座提供2+3五座布局，2024款 2.4T 双擎 全能 TX版 6座和和2024款 2.4T 双擎 悍野 WX 版 6座提供2+2+2六座布局。

全新普拉多配置方面，道路救援服务、CarPlay、CarLife、Hicar、远程OTA升级、可见即可说等常用的智能互联功能都有提供，车机的操作难度不大且能够给予及时响应。此外，L2级辅助驾驶设计被系列标配，倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等辅助操控配置都有提供，车型设计功能还是比较丰富的。顶配款式提升显著，增加差速锁硬件配置，并延伸搭载了自动变道辅助功能，在智能化设计上也有不错表现。

全新普拉多更像是美系硬派SUV的风格，保留了大面积物理按键，A柱位置也有硬派越野车常见的扶手，并且整个内饰应用了非常多的皮质包裹，看起来层次感分明，从原来越野工具车的定位进化为“豪华工具车”。

在保值率方面，据中国汽车流通协会发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》显示，一汽丰田以三年保值率70.47%的成绩，排名合资厂商第一。其中，普拉多以三年保值率99.49%，稳居细分市场第一，创造了业内少有的“保值率神话”，堪称“移动现金流”。