开荣威的人相对较少的原因是多方面的，既有品牌自身的问题，也有市场环境和消费者心理等因素的影响。荣威，作为中国自主汽车品牌中的一员，自诞生以来就承载着国人对汽车工业的期望与梦想。然而，尽管荣威在技术研发、品质提升和市场营销等方面都做出了不懈努力，但在现实的市场表现中，我们却不难发现，选择荣威作为座驾的消费者相对较少。
这究竟是何原因造成的呢？本文将从品牌认知度、产品竞争力、市场定位、消费者心理等多个角度，深入探讨这一现象背后的原因。品牌认知度是影响消费者购车决策的重要因素之一。在汽车市场，品牌往往代表着一种信任与保障。然而，荣威作为一个相对较新的品牌，其品牌历史和积淀相对较短，与一些国际知名品牌相比，其在消费者心中的认知度和信任度还有待提升。
很多消费者在购车时，更倾向于选择那些耳熟能详、有着悠久历史和良好口碑的品牌，而对于荣威这样的新兴品牌，他们可能会持有一种观望的态度。产品竞争力是决定一个品牌市场份额的关键因素。荣威在产品研发上确实投入了大量的人力物力，推出了多款车型以覆盖不同的市场需求。但与此同时，汽车市场的竞争也日趋激烈，无论是合资品牌还是其他自主品牌，都在不断提升自己的产品力和技术水平。
在这样的背景下，荣威要想在市场中脱颖而出，就需要有更加突出的产品特点和竞争优势。目前来看，荣威在某些细分市场上的表现还不够强势，无法吸引足够多的消费者。市场定位也是一个不容忽视的因素。荣威在推出之初，就将自己定位为一个中高端品牌，致力于为消费者提供高品质的汽车产品和服务。
然而，在实际的市场操作中，荣威的市场定位显得有些模糊，既没有完全打入高端市场，也没有在中低端市场占据绝对优势。这种模糊的市场定位，使得消费者在选择荣威时感到困惑，不清楚它究竟是一个怎样的品牌，应该属于哪个价格区间和消费群体。
消费者心理也是一个值得关注的方面。在中国，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种身份和地位的象征。很多消费者在购车时，除了考虑车辆的性能和价格外，还会考虑品牌所带来的附加价值。荣威作为一个新兴品牌，虽然在性能和价格上可能具有一定的优势，但在品牌附加价值方面，还需要时间来积累和沉淀。因此，对于那些注重品牌附加价值的消费者来说，荣威可能并不是他们的首选。
营销策略和服务体系也是影响消费者选择的重要因素。荣威在市场营销方面虽然做出了一些努力，但与一些国际大品牌相比，其在广告投放、品牌推广和消费者互动等方面还有一定的差距。同时，在服务体系上，荣威也需要进一步完善和提升，为消费者提供更加便捷和专业的服务体验。
综上所述，造成开荣威的人相对较少的原因是多方面的，既有品牌自身的问题，也有市场环境和消费者心理等因素的影响。对于荣威来说，要想在激烈的市场竞争中占据一席之地，就需要从提升品牌认知度、增强产品竞争力、明确市场定位、满足消费者心理需求以及优化营销策略和服务体系等多个方面入手，不断提升自身的综合实力和市场竞争力。
我是23年11月买车，当时看了科鲁泽、帝豪、长安，最后还是买了23款荣威i5，我单位有辆荣威350，跑了快30万公里，没毛病。我有个荣威i5群，群里的车友们分享的照片最低油耗有4.9、5.5的，我的车现在最低油耗6.7。
我荣威RX5，5年近13万公里，啥毛病都没有，二个月前才换了两条前胎[呲牙笑]
上修飞机下修表，荣威名爵修不好[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]
胡说八道什么，我家族全家族荣威，哈哈，小毛病还是有点的，但大毛病从没有过，还是靠谱的
如果买国产车，我首先荣威，名字好听车标好看，至于什么迪的那车，真觉得跌份。
荣威是一次性物品，6年后二手车大约能卖原车价的15～20%，折损比太高，这是因为荣威不断自行降价所造成的
2010年的荣威750，到现在跑了14万了，正常保养，某东买的全合成龙润机油68元，三芯25元，工时30元，目前最高时速跑到195，没啥毛病，市里10个油左右，跑高速6.5个油
车标是丑……不过也算是老厂了……质量方面比那些ppt造车的好太多了
少个毛，经常看见
观察荣威很久了，RX5曾经月销2万多台，后来因为避震器差和小问题太多才让荣威成了国产第三梯队的品牌，荣威有很重的别克品牌技术痕迹，大概都是上汽旗下的品牌的原因吧？
这车是小姐的身子，丫鬟的命！用料比同价的车好太多，但是要保养好，要加好油，可是这个价位的这群人，只要油便宜就行，所以五万公里大修发动机，[笑着哭]，我十三万公里了，网上的问题没碰到过！
荣威350，小毛病少，不错
我的荣威Rx5不错啊，5年8w公里啥毛病没有[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
上修飞机下修表，唯有荣威名爵修不了
开了三年i6除了油耗高，其他没得说杠杠滴[呲牙笑]
荣威350，马上九年满44万+了，换了个正时，发电机，两条减震，一个臂力，一个刹车分泵剩下都是常规消耗，朋友们都说我的是战车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
我也是荣威车主[呲牙笑]
荣威可是新能源里的元老级，小编这点就说错了，定位不清，这倒是说真的。
开的人多不多用销量说话是最有力的！质量和科技却是要消费者自己去评价的。
没有合资的命得了合资的病[得瑟]
我开的是荣威360
开了两年荣威，没出过问题，一切正常。现在8块左右的油价，市区油耗大概5-6毛一公里。
荣威360车主 现在15万公里 除了油耗高点 其他没毛病
我的评价是绝对物超所值，对得起这个价格
罗浮汽车一分为二，出口名爵，内销荣威[哈哈笑]
下一期：为何开道奇公羊的人很少？
我看到很多人开
上修飞机下修表！下一句是什么[笑着哭]
我的也是荣威350，质量不错！10几年了，感谢一路的陪伴。
荣威350质量非常可靠
imax8同级别里用料最好。全车双层隔音玻璃，四轮铝制羊角，四轮通风刹车盘，宝马5系同款博世第三代转向带随风补偿，四门大量隔音棉，同级别最大直径主驾气囊，密闭性是通过了当年新冠测试的，可设置为正压车仓。
荣威用的宝钢板材，就这一点我就选他
越弄越丑还卖的贵
我14年的350开了6年换了i6max
我的950.开了11年了，还行吧。
上修飞机下修表，荣威名爵修不了！
我荣威350自动， 变速箱 发动机都有问题 卖了1万三 修车要我七千
荣威不出名，所以买的人少
我的是21年买的荣威i5.手动畅享！到现在为止，毛病不少，东西换了不少！四s店里这车停下不少！可能是我命背吧！正好买了个次品！无语！！
不少了，马路上经常有，我就是i6车主
荣威 岌岌可危
单位老的e550，驾驶班都不愿意开，说容易坏，然后ei5那批的充电桩全坏了，只能集体地面飞线充电[哭笑不得]然后特斯拉不说了，更早的某迪还能用。
我的荣威开了里面没什么毛病，
荣威i5 23年7月买的 目前没什么大问题 有个小问题就是挂挡指示灯坏了
我的荣威三年了，也没问题，挺好的[点赞]
春节的时候开的名爵，车确实省油啊45升的油箱跑1000公里路。
14年荣威350，很好
19年RX5 PLUS，只有后尾箱胶条一端松脱，我也不管它，3年多了其他没一点毛病
名爵
我也是荣威
因为垃圾啊
荣威rx5max车主路过。反正我是没啥毛病
不懂车不懂他[呲牙笑]
个个都说好，怎么现实才那么点销量🤔
丑，还贵
我买车的话先看性价比，首选是五菱和长安，相对来说买的人多后期维修方面方便（低端车）
我小舅子的荣威360，油耗真不是一般的高，我一般借其他人的车都不愿借他的车
荣威350买的人不少，无奈有个链条出问题，其实除了链条，350是好车
发动机声音和隔音差了点，其他都不错
边缘化的品牌，冷门车[呲牙笑][点赞]
我2014年买的荣威350手动 到现在除了换了灯泡 其他都好的 就是马力小点 [得瑟][得瑟][得瑟]
上修飞机下修表，荣威名爵修不好
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老家荣威4S店越来越少了也就上海开的人多
RX5 十万公里车主