亚历克斯·阿尔本表示，如果威廉姆斯一级方程式车队为了在2026年规则重置时处于最佳位置而牺牲2025年的机会，他会感到高兴。

阿尔本最近将与威廉姆斯的合同延长了至少两年，使他与车队的关系延续到了2026年的新规，这些规则的概述最近已经公布。

这次续约对威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃尔斯来说是一大成功，他的目标是围绕其主力车手重建位于格罗夫的车队。随着阿尔本的加入，这位泰国车手已经认同了沃尔斯的长期目标，威廉姆斯正在经历一次彻底的改造。

这意味着，如果为了在2026年的新技术法规中处于更强的位置，威廉姆斯明年牺牲机会，他会感到满意。从2025年1月起，各车队就可以全力以赴应对这些新规则。

“这部分是因为长期合同的关系，你不会那么关注短期，”阿尔本说。

“如果短期成功会带来长期的痛苦，你不想要这种成功。作为一个团队，我们需要更多地考虑未来，如果我们想要在顶尖位置站稳脚跟。

“如果我们想成为领跑者，还有很多事情需要做，而这些是需要时间的大变化。

“是的，我宁愿为了2026年而牺牲2025年。”

威廉姆斯仍在应对推迟推出新车生产的后果，这意味着它在将空气动力学开发引入赛道方面落后，其底盘重量也比预期的要重得多。

在加拿大，威廉姆斯在车队积分榜上滑落到第九位，落后于阿尔派，因为阿尔本被卡洛斯·塞恩斯驾驶的旋转中的法拉利撞出赛道，失去了保持威廉姆斯领先的良好机会。在预算限制下，以及威廉姆斯目前的发展资源下，车队必须决定是优先减轻底盘重量还是专注于空气动力学的改进。

但由于2025年的规则保持不变，改进2024年的赛车至少在未来18个月内会带来好处。

“从发展的角度来看，这仍然很重要，因为明年的规则不会改变，所以今年的任何收获都可以延续到明年，”阿尔本指出。

“对我们车队来说，最重要的是确保我们达到重量目标，这是我们前进的最大一步。如果我们能在这方面做到基本正确，我们将作为一个团队在明年迈出一大步。

“我们确实有一些性能升级即将到来，但我认为目前的重心更多的是重量而不是空气动力学方面。

“我们正在比较这两者，并从财务上看什么是合理的。减轻重量并不便宜。”