真的没有想到，有朝一日中国的这款三大件完全自主研发的方盒子越野车，居然被石油国家的土豪们当做宝贝，囤积居奇！
中国进口的奇瑞捷途旅行者2.0T+8AT高配版，国内才卖17万多，但出口到了中东国家之后，到岸价格才22万，却被他们最高炒作到了58万天价，结果依旧非常畅销。可见我国纯自主研发的燃油车，在没有任何新能源技术的加持下，单独出海，也能获得巨大成功。
因此，曾经被丰田普拉多、陆巡、丰田霸道、福特猛禽、日产途乐、三菱帕杰罗几乎垄断的中东越野车市场彻底撕开了一个大口子。中国的奇瑞方盒子越野车，凭借着出色的三大件、丝滑的车机系统、内饰设计等，成功在沙特阿联酋巴林科威特等国家成为热销品。
当然，1.5T搭配7速双离合的版本并没有出口海外市场，海外特别是中东国家清一色都是2.0T+8AT的高配甚至顶配车型。因为沙漠地区气温非常干燥炎热，不太适合双离合变速箱，反而非常有利于奇瑞自主研发的两大黑科技：2.0T鲲鹏发动机和自研8AT变速箱，非常耐用，开不坏！
中东的经销商黄牛们，也是首先给新车上牌交完各类税费之后，以包牌车的身份进行囤积居奇。
这部中东沙特、阿联酋、科威特、巴林等诸多的奇瑞捷途代理商进口上百辆的捷途旅行者，囤货不卖。真的有点儿“jian商”的感觉。
众所周知，国内的捷途旅行者车型等车周期超过了四个月，依旧还是非常畅销，该车国内市场经常可以做到月销量1万多台，但是出口量更大！不知道是不是双标，出口版的捷途旅行者貌似使用了独特的车漆，因为不再悬挂国内的蓝白车牌，中东的捷途旅行者怎么看起来就是颜值更高？
一模一样的车型，挂上了海外的纯白色车牌之后，瞬间颜值飙升。
今天在海外被翻倍炒作的捷途旅行者，很有当年进口德系SUV在华炒作的风头。记得十多年前，大众途观还没实现国产的时候，清一色是从海外进口的。经销商也是如此，囤货不卖，强制加价，不加价的客户理都不理！那个时候的途观处于鼎盛时期，平均每台车加价8万-10万，落地超45万的途观比比皆是。要知道这可是2010年的45万！
汉兰达、CRV、奥迪Q5、雷克萨斯ES等诸多现在在华疯狂大打折扣的车型，曾经都在国内市场惜售，疯狂加价出售。
但是这样的事居然也发生在了我国的奇瑞油车品牌上，归根到底还是因为我国的自主品牌很争气，总算是把我国的纯油车、插混车、纯电车的技术稳步提升，绝地反击！特别是三大件再也不被老外供应商卡脖子的奇瑞，绝对是有硬核实力研发这样越野车，有资格被中东土豪囤积居奇，翻倍炒作！进口价仅22万，被他们炒到58万之后，依旧畅销！
这台车设计外观很成功。
这就是奇瑞骄傲的资本，也是车价坚挺的信心。
囤积了百辆叫做畅销，谢谢你！让我重新认识了畅销这个词[抠鼻]
奇瑞的发动机是奥地利AVL设计研发的，奇瑞电机和电驱动是和日本安川合资的，就是日本安川出技术，奇瑞出钱建厂，各占50%股份！还有孚祯8AT是买德国吉孚的技术，奇瑞底盘是麦格纳设计的，星途底盘买的本特勒的，变速箱之前买的万里扬和上汽的，双离合买的格特拉克的上汽柳州的长安青山的，四驱买的博格华纳的，有哪个技术是奇瑞自己研发的？
好[呲牙笑]
这车设计是奇瑞有史以来最成功[点赞]
旅行者，涉水半米毫无压力
中东只是钱多，人家不傻[流鼻涕]
开长城车一帆风顺，开奇瑞车事事顺心，开吉利车万事如意，开比亚迪飞黄腾达，开五菱车五谷丰登，开东风车一路顺风，开长安车一路平安，开广汽车财源广进，开中兴车四季发财，开时风车路路畅通，开红旗车洪福齐天，开…………………………………，支持国产货国货当自强
出口国外的跟内需质量配置不一样
为什么不倒卖坦克300[哭哭]
开奇瑞车走幸福路
奇瑞出征谁与争锋
还是坦克300好看，改装空间大，皮肤种类多
[得瑟]能有2.5t以上排量，更大的车型会卖的更好
应该让他们试试被国内越野圈开除的方程豹[笑着哭]
奇瑞奇瑞好车不贵
修不好的奇瑞
老是标方盒子干吗？
都拉到国外卖吧
25858，这个车牌加价了36万。[点赞]
呵呵
奇瑞的技术和品控，如果能有营销这么优秀就好了
月销过万可是路上硬是见不到
[静静吃瓜]去沙特弄个再生回收工厂，把这些旧车旧电器拆解回收成散件拉回来