我们都知道，凯迪拉克在国内的知名度虽然不如奔驰、宝马、奥迪，但是作为美系豪车中的标杆，在国内也有许多忠实的簇拥者！同时，凯迪拉克的品牌定位和宝马差不多，都是主打运动和操控，再加上价格上的优势，对于追求小众、个性的用户来说还是有一定吸引力。比如说凯迪拉克CT5，这款车定位中型轿车，各方面表现不比宝马3系差，但是终端售价已经跌至20.97万-27.17万，性价比还是不错的。

但是我们也必须认识到，现在国内汽车市场价格战愈发激烈，凯迪拉克CT5虽然说拿出很大的降幅，但是整体销量还是呈现出比较明显的下滑趋势，新车在去年月销量一度过万台，但是如今在刚过去的8月份，仅仅卖出了3320辆，这个市场表现确实比较差，难道降价也没有效果了？今天我们就来看看这款车型。

凯迪拉克CT5整体造型延续了凯迪拉克钻石切割的设计理念，看上去充斥着满满的美系肌肉车的元素，而且盾牌式进气格栅搭配两侧犀利大灯的造型具有较高的辨识度，而熏黑处理的网格状中网，又增添了一定的运动气息。尾部造型的设计风格和前脸遥相呼应，尤其是尾灯造型，很激进，搭配双排气筒，开出去很有回头率。

整个车身看上去比较紧凑，较低的底盘间隙搭配流畅的车顶，营造出较低的风阻系数，加上凌厉的腰线、熏黑处理的多幅式铝合金轮毂，使得侧面的运动气息更加强烈。

凯迪拉克CT5的长宽高分别为4930mm、1883mm、1453mm，轴距长度为2947mm，尺寸和宝马3系差不多，都是后驱车型，空间表现基本上保持一致。其次，凯迪拉克CT5的做工用料比较考究，大面积真皮材质覆盖的使用带来很强的档次感，加上不错的隔音、底盘减震，舒适性还是不错的。同时，新车还配有座椅加热\通风\按摩、氛围灯、隔音玻璃等配置，舒适性表现抢眼。

凯迪拉克CT5的运动和操控性能也是很不错的，首先来看一下动力系统，全新搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，匹配10挡手自一体变速箱。相对而言，宝马3系、奥迪A4L的2.0T发动机都分为低、高两种模式，低功率版的发动机较弱，而且凯迪拉克CT5还是后驱版车型，整体的操控性能还是比较不错的。

更何况，凯迪拉克CT5的配置也比较丰富，全系标配L2级驾驶辅助系统，中低配车型配有6个气囊，次顶配车型具有8个安全气囊，同时还有空气悬架和中央差速锁。

总而言之，凯迪拉克CT5的核心竞争力还是比较出色的，这款车的驾驶质感完全不输宝马3系，甚至得益于更强的动力性能，整体表现更好，空间舒适性也不错，如今新车的价格在跌至20万左右后，对于消费者而言是不错的选择。如果说不是现在新能源汽车快速崛起，这款车销量也不会出现大幅度下滑的现象，对于这款车，你还会买单吗？