“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案 295
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诺斯罗普 N-381 本人绘制的想象图
MPSNA在1980年代中期，美国海军提出了“多重用途亚音速海军飞机”（MPSNA，Multiple Purpose Subsonic Naval Aircraft）计划，这个项目的目的是用一种通用的亚音速飞机来更换现有甲板上杂乱的亚音速作战和辅助飞机。统一型号可以显著减少部队配置和后勤维护压力。但这种以一个通用机体为核心的飞机必须能够承担包括空中预警、反潜、运输、加油和电子战甚至对地攻击等任务。@nordland 今日头条 原创首发
在航母上同时使用和维护一大堆不同类型的飞机从来不是容易的事情
N-381
诺斯罗普 N-381 本人绘制的想象图
诺斯罗普公司反过来提出了一种基准型号飞机，N-381 魔鬼鱼（Manta），这架飞机可以在最小的外部更改下执行海军要求的所有功能，用一种飞机替换至少六种不同的飞机类型，从而为海军节省大量资金。
诺斯罗普 N-381 三视图
N-381采用诺斯罗普公司熟悉的飞翼构型，其绰号魔鬼鱼源自其扁平的布局。但和其他诺斯罗普飞翼相比增加了双垂尾，没有使用在80年代已经成熟的完全无尾大飞翼构型，估计是由于海军对于偏航操纵性的要求比较高。机身并未和机翼完全融合，但机身两侧的发动机舱完全融合在机身内部，从机翼前缘的方形进气口进气，这个进气口未作任何遮挡，由此可见魔鬼鱼并非隐身设计，虽然这个方案看上去符合一些隐身特征。
结构图
引擎可能是无加力燃烧室的F412-GE-100，推力14000磅，尾喷口从机翼后缘伸出，在其上布置了内倾双垂尾，4名机组的座舱在前方突出，分两排并列而坐，并且拥有类似EA-6B一样视野非常棒的大型玻璃顶棚。采用前三点式起落架，前起落架为双轮。
弹舱结构
可折叠的大三角飞翼带来了巨大的内部空间。武器配备是可变的，取决于任务。外部翼下挂点可以在发动机短舱外侧的每侧安装两个挂架。AIM-9响尾蛇导弹搭载在舷外挂架上，AGM-88 HARM反辐射导弹或AGM-84鱼叉反舰导弹可以搭载在内侧挂架上。此外，腹部的内部武器舱中可挂载两个鱼叉导弹或 54 个声纳浮标的、 以及包括各种水雷、鱼雷和炸弹等载荷。诱饵、箔条发射器在尾部。
诺斯罗普 N-381 桌面模型
航母甲板运输（COD）任务时，可在空出来的货舱装载装备和人员，但没有货舱跳板，用于医疗时最多搭载12 个担架。用于电子战任务时，可快速搭载集成和模块化的电战组件，使重新配置变得容易。用作预警机（AEW）使用，蒙皮整合雷达天线可直接安装在机翼内部，从而不需要像格鲁曼 E-2 鹰眼那样的大型旋转天线罩
诺斯罗普 N-381 模型
所有任务剖面的最高速度为 519 节，或 597 英里/小时，高度为 40,000 英尺。机组人员人数视任务而异，COD航班只需要两名飞行员。大多数任务，如通用电子飞行，需要四人：两名飞行员和两名传感器操作员。情报收集任务为六名机组人员其中四名为操作员。
诺斯罗普 N-381
终止
MPSNA计划在1986年推出多用途飞机的通用核心机型，诺斯罗普的竞争对手还有洛克希德、波音和格鲁曼。但随后海军遭遇了预算紧缩。海军需要给更关注ATA（A-9）项目让路，因此砍掉了MPSNA计划，转而继续升级旧机型，马戏团一样热闹的航母甲板持续到了这个世纪。
诺斯罗普 N-381 UDF版
MPSNA的其他三个竞争对手后来参加了NASA关于先进无导管风扇（UDF）推进系统的项目，但并没有在NASA的相关文件中发现“魔鬼鱼”，上图的UDF引擎魔鬼鱼想象图，似乎说明诺斯罗普也考虑过涡桨动力。@nordland 今日头条 原创首发
参数：
动力：2 x 涡扇，or 2 xUDF
翼展：70ft (21.35m)
长：47.5ft (14.49 m)
高：17.96ft (5.48m)
