3月18日，“深蓝G318体验日暨深蓝超级增程技术进化日”在成都举行。在这场深蓝汽车史上最硬核发布会上，深蓝汽车重磅发布了首款硬派SUV深蓝G318及深蓝超级增程2.0。作为深蓝汽车的首款“科技新硬派”SUV，深蓝G318的发布预示着其在新能源领域的进一步拓展。

发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩表示，“造一台电车容易，造一台好电车难，造一台让消费者拍案叫绝的好电车难上加难。深蓝超级增程正是为解决电车痛点而生，为用户拍案叫绝而来”，展现出深蓝汽车对自身技术的强大自信。此次，深蓝超级增程2.0全面进化而来，以“更省、更爽、更安全”刷新“混动天花板”新高度。

对于大多数消费者而言，新能源汽车的所有爽点都来自于电驱，所有痛点都来自于电池，如续航焦虑、补能不便、电池安全等。而深蓝超级增程2.0在确保电驱爽点完全释放的前提下，有效解决了相关痛点问题，为消费者带来前所未有的驾乘体验。

其所包含的原力超集电驱2.0，电驱总成工况效率92.59%，领先全球，让消费者开得更远，用得更省。而原力智能增程2.0搭载新蓝鲸发动机和增程专用发电机及驱动电机系统，可实现1L油发3.63度电的全球量产最高油电转化效率，真正做到用更少的油，发更多的电。

新蓝鲸发动机采用全球首发的500bar超高压燃油喷射系统、全球首发150mJ高能点火系统等多项领先技术，实现16:1的超高压缩比和44.28%的全球顶尖热效率，确保发动机不浪费每一滴燃油，让“天生的存钱罐”实至名归。

原力超集电驱2.0将电驱系统的十多项部件和功能深度集成，使电驱系统和电控系统的重量、体积大幅下降，电驱总成功率密度高达2.53kW/kg，让“小体积、低重量”也能迸发出强劲动力。而原力智能增程2.0搭载的专用发电机拥有100kW超高峰值功率和70kW持续输出功率，即便在馈电状态下，也能保证持续动力输出。

此外，在静音表现上，原力智能增程2.0行进间启动车内增程器噪声突变≤1dB（A），怠速充电车内噪声≤35.9dB（A），原地启动方向盘震动≤0.04g；原力超集电驱2.0电驱总成一米声压级≤75.1dB（A），真正实现无感启动，隐声运行，让消费者静享“永远电车感”超爽驾乘。

深蓝超级增程2.0采用的金钟罩电池2.0，具备“长寿命、真安全、超高效、快补能”四大特性，彻底打消消费者顾虑。

其采用的高稳定性标准电芯，循环寿命＞5000cls，远高于普通磷酸铁锂电池3000-4000cls的循环寿命。同时金钟罩电池的SOC计算误差≤3%，领先行业平均水平，实现60万公里衰减无感知。而基于本征安全、被动安全、主动安全的多维度系统安全设计，有效避免了热失控。截至目前，深蓝汽车15万超级增程消费者依然保持着“0”起火记录。

发布会上，定位“科技新硬派”的深蓝G318同步亮相。针对传统硬派SUV造型雷同、舒适感差、空间局促、能耗过高四大痛点，以“新硬派造型、新硬派舒适、新硬派空间、新硬派能耗”四大革新，为消费者带来全新选择。

深蓝G318以“赛博金属，原石切割”设计理念，打造出“星际战舰”外观造型。“战舰之威”前脸硬朗威严；“太空之门”科幻车尾未来感十足。内饰方面，内嵌式14.6英寸超大屏幕，搭配物理按键，让科技与硬派合而兼得。星际飞船推拉杆式换挡杆，让驾驶者尽享澎湃动力酣畅驾感。

深蓝G318采用双叉臂+多连杆悬架组合，辅以空气悬架、CDC悬架及主动魔毯，让操控更加稳定舒适。循环球式助力的R-EPS转向系统，助力力矩更大，响应直接，让转向更精准流畅。高强度七环网车身结构，车身扭转刚度45000Nm/deg，远高于常见硬派SUV（多在30000Nm/deg以下），令整车拥有更好NVH表现和动态舒适性。

得益于5010*1985*1960mm车身尺寸和2880mm超长轴距，深蓝G318横向得房率61%，纵向得房率达68%，前后排乘客均可获得宽敞舒适的头部和腿部空间。前后排座椅均可完全放平，让消费者在“沙发床”和“1.8m大床”间自由选择。

深蓝G318首搭深蓝超级增程2.0，纯电续航里程190km，综合续航里程超过1000km。1L油发电3.63度，令馈电油耗低至 6.7L/100km（CLTC），用车成本更低。

搭载双电机四驱系统，最大功率316kW，并可爆发出6200N·m轮端峰值扭矩，零百加速仅6.3s。全系搭载ENC主动降噪技术，让消费者尽享“永远电车感”驾驶体验。

新能源汽车市场日益成熟的今天，消费者对车辆性能、电池安全和能耗经济性要求越来越高，而深蓝超级增程2.0成功满足了这些需求，不仅为行业带来新的技术范本，也为全球新能源汽车市场发展注入新的活力。而深蓝G318也从消费者实际痛点出发，以极具前瞻性的设计理念，展现出与传统硬派SUV截然不同的硬派实力。