具体车况是这样的，2018款 2.3T EcoBoost精英版进口的那批，车是很好的，油耗忽略，都是单位加油，就是最近机油消耗比较大，2000公里就到下线要补充一升机油，行驶了7万公里。平时单位的加油站都是民营的那种机关加油站。和汽油有关系吗，现在换加油站能不能好呢？

探险者是进口的发动机，要注意一定要到4S店更换相关的配件，不要在网上采购，不然不好用。

机油的消耗速度之快，令人惊叹。我曾经历过类似的状况，我的车也曾遭遇过同样的问题，但最终得以解决。这款车并未存在明显的质量问题，短途行驶确实可能导致机油消耗加快，这是普遍现象，日系车也面临同样的问题，当前的直喷发动机普遍如此。

首先建议更换原厂的废气阀。更换后可能仍会有机油消耗，需要进一步测试缸压来确认。若缸压正常，那么大修发动机或许不是必要之举。对于机油消耗问题，活塞环堵塞可能是一个重要原因。考虑到车辆公里数较少，活塞环堵塞会导致机油消耗异常，修复和疏通是可行的，因为废气阀是原厂的，缸压也够，公里数小 ，就不存在涡轮和气门油封的问题。避免采用怠速和泡缸的方式，因为这可能腐蚀机油底壳和缸壁。

最佳的修复方式是在加油箱或按照保养周期加入机油。这种机油必须安全且无腐蚀性。同时，确保加入机油和保养周期同步进行，以避免对发动机造成损害。市面上已有采用PNF技术的产品，你可以在专业店铺咨询修复经验。

在采取行动之前，请务必多咨询、多了解，最好到司有普旗舰店多咨询，反正咨询不收费，以避免走弯路。我的车经过两年的修复，当初在4S店更换了废气阀，虽然缸压略低，但经过修复，二次缸压已恢复到正常水平，车辆动力也明显提升。经过司有普六箱燃油的修复，机油消耗问题已彻底解决。对于经常暴力驾驶的车辆，建议使用高品质机油并提前更换。同时，保持油路清洁至关重要，因为暴力驾驶和短途较多可能导致混合气过浓和局部高温。保持油路清洁有助于降低高温，从而减少机油消耗。