2024年刚开始，国内汽车市场的价格战就拉开帷幕，比亚迪率先出击，推出了包括秦、汉、唐、宋在内的一系列荣耀版车型，进一步拉低了新能源汽车的售价，而作为新势力之中的后起之秀，零跑汽车也不甘示弱，3月2日，全新中型SUV零跑C10将正式上市，该车提供增程和纯电两种能源类型，预售价15.18-18.58万。目前，零跑C10的大批展车已经陆续到店，一起来看看它的实力如何？

外观方面，零跑C10的整体设计风格比较沉稳厚重，符合其家用SUV的定位，车身长宽高分别是4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，前脸采用贯穿式的led灯带+封闭中网，侧面线条圆润饱满，全系标配18英寸枪灰色轮圈，如果追求运动还可以选装20英寸的“大脚”，车尾顶部配备有宽大的扰流板，中间的贯穿式尾灯与前脸相互呼应，整台车既时尚又不浮夸，应该会符合大多数人的审美。

内饰方面，零跑C10的车内非常简约，10.25英寸悬浮式全液晶仪表与14.6英寸悬浮式液晶屏为全系标配，车内用料也很扎实，科技感和档次感营造得都十分到位。值得一提的是，这台车在智能化方面下了不少功夫，除两款低配车型配备的是8155芯片以外，其余几款均用上了性能更强大的8295芯片，同时语音系统支持双区识别、连续识别以及可见即可说，识别率和响应速度都很快。

至于智驾部分，零跑C10全系都支持L2级辅助驾驶，两款高配车型更是配备了英伟达Orin X芯片，以及包括1颗激光雷达在内的30个智能传感器，实际上硬件方面已达到L3水准，在Leapmotor Pilot3.0智驾系统的加持下，能够实现高速自动驾驶辅助，包括自动变道、自动进出匝道等等。至于其它的配置则无需细说，毕竟这方面一直都是自主品牌的强项，即便是最低配车型也是足够日常使用的。

动力方面，零跑C10为用户提供了增程和纯电两种不同选择，纯电版零百加速7.29秒，CLTC续航530km，增程版搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器，零百加速7.68秒，CLTC续航210km，不论哪个版本都支持快充，至于怎么选择主要还看个人需求，如果大部分时间都在城市中通勤，纯电版自然可以优先考虑，如果想要出门自驾，担心出现里程焦虑，那么可油可电的增程版无疑更为适合。

最后还有一点不得不说，那就是零跑C10未来将作为一款全球车型出口欧盟，因此它的整体品质要满足欧盟环保、五星安全等标准，所以该车配备了母婴级环保座舱，用料符合欧盟认证，整车扭转刚度达到42500N·m/deg，同时三电系统也由AI实时监控，因此在安全和健康方面让消费者十分放心，再加上2825mm轴距所带来的宽敞空间，估计未来上市之后会受到不少家庭用户的青睐，不知道您觉得这台车怎么样？