最近不知道刮的什么风，六代机的发展又引发不少朋友的关注。要说在五代机技术上，我们迎头赶上现在中西方是打了个平手，胜负点就落在六代机上。而最近美国刚好宣布了海军的F/A-XX下一代战机项目取消，而多款国产六代机方案却又一次被提及，难道说在六代机上的胜负已分？其实这还早得很，发动机才是关键的决胜局。

根据美国“战区”网站报道，根据美国参议院国防法案，美国海军下一代的F/A-XX下一代战斗机计划已经被取消。从参议院军事委员会上周公布了2025 财年年度国防政策法案来看，原计划F/A-XX要求的4.53828亿美元，被批准的仅有5382.8万美元，削减了90%。

美国国会的意思，先给点钱把项目保住，慢慢研究，有机会增加预算，毕竟每天几个亿，结果这么多年也没看到的成果，美利坚的钱也不是大风吹来的。而且要钱的地方太多了，美国空军的六代机（NGND）方案也在每天找国会要经费，你海军难道比空军还急吗？而这么一看，国产六代机方案就顺利很多，陆续有多款方案亮相。

根据相关图片显示，国内航空工业的上电所的一款模拟仿真软件上，出现了无尾翼布局的六代机。既然出现了模拟驾驶设备，那说明相关机型的大致气动布局已经确定了。你别说，还真的是有。根据相关论文显示，国产六代机现在已经几个大的方向，和一些具体的方案。比如说无尾翼常规后体这个大方向下，又分为基本方案、宽间距后体方案、窄间距后体方案等等。

可以看到这个方案和上电所展示出来的六代机还是很符合的，呈现出几个特点，一是没有六代机的鸭翼布局，机头袖长前倾。二是发动机和进气道为背负式，直接在机身上方，这和传统战斗机的区别非常大。三是无尾翼布局，多个方案都没有出现尾翼设计，翼身高度融合，看来六代机的布局是要最大程度释放爆轰发动机的优势，这是彻底要让尾翼消失了。这其实也符合这几年六代机的发展优势，不论是美国还是欧洲的六代机，基本也是没有尾翼的。

不过相比相比来说，国产六代机的方案就属于有点选择困难看了，到底用何种方案，个人觉得还是主要在发动力领域。国产主要研发的方向是旋转式爆震发动机，而西方的路线则是变循环发动机。这就导致双方未来六代机的气动布局虽然有相似之处，但是也会有很大区别，这都是发动机技术路线不同所决定的。所以六代机最后的关键，还是要看谁先在自己的技术路线上取得突破，有没有六代发动机的，对于六代机是有本质区别的。不然就类似歼20虽然具备超音速巡航的外形，但是只有WS-10那就差点意思。

根据美国媒体报道，美国空军大概会在2030年前后装备200架先进的GNAD六代机战斗机，大约占到美国空军的40%，而大约1000架无人机会占到60%。而外媒给中国六代机原型机和验证机的时间点也是2023年问世，如果双方计划顺利，那么可能在2030年看到中美两款六代机亮相。不过显然现在美国的六代机问题还是很大的，缺少资金是一方面，主要是技术突进上也有点停滞不前了。

而国产六代机则是要看在多个方案中最终选择哪一种，除了发动机，可能要看六代机的无人僚机，六代机的空空武器如何选择等多种因素。但有一点大概可以肯定，未来的六代机大概是一种无翼布局，没有鸭翼、没有垂尾，也有水平尾翼，歼20这样的“六翼天使”风格应该是不会出现了。以后大家看到的六代机，大概率前后上下都是一般平，不知道这种风格大家喜不喜欢呢？

总体来说，六代机很大可能是最后一款大气层内战斗机了，6.5代战机可能就是临界飞行器了，而七代机可能会正式成为大气层外战斗机。这会把飞行器的发展重新划分为两个大的阶段，而六代机就是新阶段的开始，可以想象为第一代喷气式战斗机的意义，而谁能够在六代机上拿到领先优势，那么未来几十年的制空权恐怕就能确定了。到时候不仅是美国，欧洲肯定也想在六代机上有所发展，而国产六代机方案的含金量还在提升，恐怕随便一个废案都会是香饽饽！