前不久，国产大飞机刚刚结束新加坡航展以及东南亚五国的演示飞行活动，在当地收获巨大的关注和欢迎。

最近，C919又迎来重大好消息。海航集团旗下子公司金鹏航空近日表示，“2024年四季度，金鹏航空将接收首架C919客机，成为全球首家运行C919的民营航司。计划至2027年底，完成共计30架C919客机引进，并逐步形成以国产C919客机为单一机型的客运运营模式。”

此外，2024年2月8日，金鹏航空维修工程部C919国产民机中心揭牌上，金鹏航空董事长李冲峰表示，金鹏航空将全力以赴，致力于成为全球C919飞机的旗舰运营商。

为全力做好C919客机引进及运行保障工作，金鹏航空高度重视，深入践行“变、干、实”的工作总要求，从维修工程部各中心抽调19名精兵强将，组建金鹏航空C919国产民机中心，集中力量完成C919工程管理体系建设、维修能力建设及飞机监造等任务。

金鹏航空，成立于2002年7月，原名扬子江航空，是一家地道的民营航司，以上海、深圳为主运营基地，追求的是发展和效率，其选择国产C919飞机肯定也是经过谨慎考虑后作出的抉择，并且还准备未来成为一家全C919机队的航司，这充分说明了国产大飞机C919的优异性能。金鹏航空对C919和商飞的鼎力支持，也值得点赞！

事实上，C919的首架运营商中国东航在3月29日披露2023年年报，里面提及，东航未来三年引进26架C919。其中2024年将引进6架C919。4月2日，中国东航在业绩说明会上也再次表示，2024年公司计划引进6架C919国产大飞机。

作为C919国产大飞机的全球首家用户，东航目前已接收并运营5架，开通正常商业航线虹桥—天府、虹桥—大兴、虹桥—西安等国内航线。东航表示，随着C919的进一步交付和运营管理的不断优化提升，将会逐步扩大运营航线的规模和范围。

东航的6架，加上金鹏航空的1架，这意味着今年商飞至少能交付7架C919。此外，2023年12月，国航发布定增公告，拟向特定对象发行A股股票拟募集资金总额不超过60亿元，发行对象为公司控股股东中航集团，定增用途则是用于购置飞机及补充流动资金，其中包括6架C919飞机及11架ARJ21飞机。根据公告，国航的C919飞机预计于2024至2025年交付。

这意味着，2024年还有望能够看到C919第三家客户。这无疑是一个振奋人心的消息。今天的民用航空研发制造领域是被空客和波音两家航空巨头所垄断的，可以说是当今世界上规模最大利润最丰厚的一个产业。随着C919的进入，未来有望形成未来民用航空这样一个三足鼎立的态势，这是C919研发的最终一个目的。