秦家族7月销量突破34114辆,累计销量超69万辆,秦家族中的销量担当肯定是秦plus这款车型,在7月份秦plus销量突破3万+水平,达到30093辆,从下图就可以看到比亚迪秦的恐怖之处,这个销量放眼整个汽车行业都是第一梯队。可以这么说,如果秦的产量能够跟得上,那么销量只会更多。
如果你想要一款油耗极低,又能上绿牌的新能源汽车,那么秦plus dmi觉得可以满足你的需求,5款车型2种续航版本,售价在11.58万-16.58万之间。假如你没有充电条件,那么推荐你购买12.58万KK旗舰型,不充电行驶中油耗也只要4.4L,也是销量最好的一个配置。
如果你可以安装充电桩,那么120KM的尊贵型。旗舰型都可以,配置需求高再考虑行政版,个人推荐的是120KM的旗舰型。纯电的续航里程基本可以满足你日常出行需求,一个星期充电1到2次,充满电18度左右,2次按照36度电也用不了多少钱。120KM可以使用直流快充,也是一个不错的配置。
销量其实就证明了一切,比亚迪新能源汽车是非常被大家认可的,专注于新能源汽车研发16年,始终已顾客安全为第一位。比亚迪推出的刀片电池也是在电池领域又掀起磷酸铁锂电池的风潮,针刺不燃烧,不冒烟,可以让消费者放心使用。大数据有做过调查,其实汽油车的自燃率远远高于新能源汽车,只是新能源汽车自然会被无限放大。现在消费者也越来越接受新能源汽车,新能源汽车是行业发展的趋势,是必然之路
。
爱了,各种科技辅助系统都比较智能,开车时更省心一些,比亚迪秦plus适合俺这种新手司机
没用的,就算你销量第一,还是有人喷 :没品牌价值,销售水平不行,售后不行,轮胎不行,不保值,北方里程缩水,名字不好听,外观不好看,底盘感觉一般般,悬架结构落后,辅助驾驶不高级,挡风玻璃反光,雨刮刮不干净,储物空间不够,中控布局不合理,方向盘是歪的,刹车油门踏板顶脚,后备箱小,后排不能放倒,续航没2000公里焦虑,充电慢,充电不方便,水军太多等等,欢迎各位大佬补充
此时此刻,比亚迪更应戒骄戒躁,虚心谨慎,做好产品开发,产品质量的把控,认真对待车主的建议与意见,希望16.25万这个数字不是顶峰,而是半山腰,
同样一辆车 卖汉挣5万,卖秦挣1万,所以秦车主一直等咯
长沙工厂停工,导致几个车型产量下降