随着生活条件的提高和消费意识的转变，越来越多的家庭选择购买汽车。然而，养车成本也随之增加，尤其是油价的波动对车主的经济负担造成了不小的压力。电车作为一种环保、节能的交通工具，逐渐受到了越来越多人的关注和青睐，家里安装充电桩，用车成本1公里不到1毛钱，确实比油车要实惠很多，但是小编发现一个奇怪的现象，即便是电车1公里不到1毛钱，为什么还有很多人抵触呢？经过小编的深入了解，发现电车开的时间长了，缺点就藏不住了，如果这4个问题不解决，没法让人花钱支持电车。

第一，维修成本太贵。车子都是由机械零部件组成的，日常的维修和保养就显得尤为关键，电车保养起来比较省心，每次只要花点工时费就好了，但是维修却是一个大难题，电车的零部件都是些精密部件，传感器、激光雷达这些东西光听名字就知道不便宜，更换或者维修都是很大一笔费用，如果是要更换电池，至少得花个七八万，这笔钱一般家庭可掏不起，都能买台不错的国产油车了。

第二，终身质保另有玄机。前面我们提到了一些电车的零部件比较昂贵，于是，很多厂家为了提高销量，推出了终身质保的服务，乍一听感觉很不错，为车主们着想，但是真正需要终身质保的时候，却开始玩起了文字游戏，发生事故没有在授权的服务店维修、没有按用户手册要求的保养周期在授权的服务店保养等等情况，都不能享受终身质保，厂家设置了很多门槛，才能达到终身质保的要求，所以这项服务虽然存在，但是要求很高，实际使用中可能很多车主是不满足的。

第三，续航里程短，有续航焦虑。电车的车主大部分都是从油车转过去的，所以很多车主都希望电车也能像油车一样，随用随开想，想去哪去哪，但是以电车目前的表现来看，并不能做到这一点，开电车很像用手机，当手机电量不足的时候，很多人都比较慌张，开车同样如此，万一抛锚了被扔在路上就尴尬了。除了电车目前续航里程比较短以外，有些品牌还有虚标的嫌疑，厂家声明续航600公里的车，可能实际续航只有450公里或者500公里，这就给车主的行车带来了不便，特别是到了冬天，实际续航还要打折扣，这就很难接受了。

第四，纯电车用车成本不比油车低。一直以来，大家换车的理由都是电车比较省，一公里不到一毛，看起来确实很有诱惑力，因为油车5毛一公里都算是省油的，但是电车的使用成本并没有降低，一方面是买新车，电车的价格普遍要比油车贵三到四万，另一方面，二手车残值比油车又要低至少两万，如此一来，电车省的那些钱，全都被抵消了，甚至还不够，由此可见，电车的使用成本并不低，车主们都不傻，这笔账都算得过来，自然不会掏钱支持电车。

小编总结：电车现阶段很多技术很不够成熟，油车已经发展了几十年，两者是不能相提并论的，电车虽然优点很多，但是现阶段暴露出来的缺点也不少，有时候不能怪车主们对纯电车带有抵触情绪，以上这4个问题不解决，谁愿意心甘情愿掏钱买电车，但是我们不能否认电车是未来汽车发展的趋势，以电车的发展速度，相信用不了几年，相关的技术就会成熟，想买电车的朋友，不妨再等等。