对于我们这种小老百姓来说，买新能源车的主要原因有两点：一是省钱、二是能上牌。

谁会管它环保不环保呢？环保的问题有禁止烧秸秆的单位去解决。

我们考虑的是用车成本，能方便出行又省钱才是硬道理。相比油车每公里6毛钱的用车成本，电车每公里1毛钱左右，确实很香。

但这种情况可能持续不了多久了，割韭菜的镰刀已经高高举起。

毕竟，资本玩的套路都是一样的：首先通过低价的策略冲击市场，提高市场占有率，淘汰竞争对手；

然后，当用户对自己的产品使用习惯了，产生了依赖性，自己也处于垄断地位了，就是该收割韭菜的时候了：涨价！

比如，当初的共享单车、网约车、外卖等，很多资本都是使用的这种套路，屡试不爽。

如今，新能源车的充电费也到了涨价的时候了。

据媒体报道，现在很多地方的充电桩都开始涨价，从当初的九毛、一块、一块一，涨到了现在的一块五、一块六左右，有些高速上的充电桩甚至涨到了2.98元/度，直逼3元。

有新能源车主算了一笔账：新能源车高速上的使用成本大概是18kw/100km，如果电费单价是2.98元，每100公里就需要54块钱的电费。

而油车高速上每百公里的油耗大概是7升，按8元钱的油价计算，需要56块钱的油钱，几乎跟电费一模一样。

但也有网友评论，高速上电车的能耗和电费单价没有这么高，每百公里大概15千瓦，而高速上的电费基本上在2元钱左右。相当于每百公里30元电费。

也有行业人士评论，如果电费超过了2元钱

，想通过买电车省钱的意义就没有了。

因为电车的其他费用比油车要高很多，比如同级别的电车，新车价格要比油车贵20%左右；

每年的保费还会比油车贵50%左右，15万左右的车为例，油车只需要2500元左右，而新能源车普遍要4000元以上。

并且今年的保费普遍上涨，而且涨得非常离谱，有的直接翻倍，有的拒保。

虽然3元/度的电费并不多见，但高速上已经存在这样的现象，就说明这种苗头已经初露端倪，以后肯定有更多的资本效仿。

不管具体电价是多少，但电价上涨已经成为不争的事实，

从当初的1块钱左右，涨到了现在的1.5元左右，表面上看不是很明显，但实际已经上涨了50%。

电费上涨，保险费用上涨，甚至部分车辆遭拒保，维修成本增加……一条条上升的曲线，撕开了新能源的遮羞布。

毕竟，当初买新能源车的时候，我们说好了是为了“节能”和“环保”，反应车主头上，最直接的效果就是用车成本降低。

如今看来，新能源车虽然省油，但还真不一定省钱。