1. 特斯拉又降价了

前脚刚签完不降价承诺书，后脚就开启了变相降价模式。

7月9日，特斯拉官方微博公布最新引荐购车奖励规则，对Model 3/Y、S/X等车型推出3500元至7000元不等的奖励。

同时，还可获得90天增强版自动辅助驾驶功能免费试用权；引荐人可获得积分奖励用于兑换超充额度等。

简单来说就是，特斯拉又降价了。

7月6日，16家车企共同签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，第一条就是不降价承诺。然而只过了两天，特斯拉官微就发布了新的优惠措施。特斯拉降价并不是为了打脸这个承诺，而是在按照自己的发展节奏推进。

事实上，特斯拉在全球范围内推出引荐奖励计划，包括美国、中国、德国等多个国家。

今年以来，特斯拉在中国市场进行了多次调价。年初，特斯拉国产车型Model 3和Model Y大幅降价，创下历史最低价格的纪录，其中，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。此轮降价也掀起了新能源汽车市场激烈的价格战。

而在最近的7月1日，特斯拉再次宣布购买特斯拉Model S/X可享受3.5万至4.5万优惠。我们认为，特斯拉后续还会继续降价，20万以下的Model 3应该很快会和大家见面。

2. 极氪汽车四季度进入以色列市场

7 月 10 日，极氪官方宣布与以色列联合集团（Union Group）签署国家级总代销售协议，根据此次协议内容，Union Group 旗下全资子公司 GEO Mobility 将于 2023 年第四季度在以色列推出极氪品牌并组建专业独立的运营及管理团队。

极氪官方称：“以色列是中国汽车重要出口目的地，近年来以色列政府大力鼓励发展新能源汽车，极氪精准洞察到全球市场趋势与用户需求，此次极氪与 Union Group 的合作标志着极氪在全球化业务扩张中迈出了重要的一步。”

据电动公会此前报道，极氪汽车现已登陆欧洲市场，率先在瑞典、荷兰两地开售，预计年内开启首批交付。以荷兰市场为例，极氪 001 起售价为 59490 欧元（当前约 47 万元人民币），极氪 X 起售价为 44990 欧元（当前约 35.5 万元人民币）。

3. 凯迪拉克纯电锐歌降价，综合优惠近8万

7月10日，凯迪拉克官方账号宣布，对旗下纯电车型LYRIQ锐歌进行价格和权益调整，车型起售价调整为37.97万元，即刻下定还可享受2OOO元抵2OOOO元定金膨胀或3OOO元抵2OOOO元定金膨胀并赠家充桩的限时礼遇（定金膨胀活动时间为7月10日至8月31日）。

对比凯迪拉克LYRIQ锐歌去年年中时候公布的上市价格（43.97万-47.97万元），综合了定金膨胀礼之后，这次LYRIQ锐歌的起售价最高将直降7.8万元。

据了解，LYRIQ锐歌基于Ultium奥特能平台打造，是通用汽车在国内市场当前主打的纯电平台上走下来的第一款车型。新车定位为纯电中大型SUV，长宽高分别为5003 mm 、1977 mm 和1637mm，轴距达3094mm，主打的是比较有科技感的外观和不错的动力表现。

但LYRIQ锐歌国产以来的市场表现比较一般。数据显示，LYRIQ锐歌正式开启交付以来，月批售销量从未突破过千辆，且从去年10月以来，呈现出逐月下滑的态势，今年4、5两个月的月销量均不足百辆。

此次LYRIQ锐歌的价格调整，和此前蔚来降价的情况类似，也是剥离了部分权益以拉低购车门槛。蔚来官降收获了不错的效果，对交付量的提振可谓是立竿见影，这次LYRIQ锐歌的价格调整能否收获同样的效果，让我们拭目以待吧。

4. 深蓝汽车预告4款全新车型

7 月 10 日，深蓝汽车发布了 4 款全新车型的官方预告，不过现阶段仅以轮廓剪影的形式展现。从预告图中可以看到4 款全新车型依次为溜背造型的中大型轿跑、一款 SUV 新车、一款尺寸大于深蓝 S7 车型的中大型 SUV 以及一款硬派越野车型。

此外，深蓝汽车还公开了这些全新车型的宣传词，轿跑车型对应的宣传是“凌厉快意，不着痕迹”，意在强调新车的动力属性；

SUV 车型对应宣传为“内蕴深沉，澎湃千里”，意在强调其续航持久等特性；

中大型 SUV 车型对应宣传为“技惊四座，进阶生活”，暗示新车型将具有多种使用场景，有望与理想 L8 或理想 L9 形成竞争；

硬派越野车型对应宣传为“自由之路，披荆斩棘”，意在强调新车具有高通过性，强调其主打越野属性。

此外，硬派越野车型将具有凌厉且棱角分明的线条轮廓，剪影中车尾的“小书包”备胎清晰可见。

电动公会此前报道，长安汽车在其 2022 年度股东大会上表示，到 2024 年，深蓝将布局“包括一款硬派 SUV 在内”的共 6 款车型，全新车型深蓝 S7 则于 6 月 30 日开启交付。

5. 6月新能源车市场零售 66.5 万辆，同比增长 25.2%

7 月 10 日，电动公会从乘联会获悉，6 月新能源车市场零售 66.5 万辆，同比增长 25.2%，环比增长 14.7%。今年以来累计零售 308.6 万辆，同比增长 37.3%。

从渗透率来看，6 月新能源车国内零售渗透率 35.1%，较去年同期 27.3% 的渗透率提升 7.8 个百分点。6 月，自主品牌中的新能源车渗透率 58.8%；豪华车中的新能源车渗透率 30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有 3.7%。

从月度国内零售份额看，6 月主流自主品牌新能源车零售份额 69%，同比增长 8 个百分点；合资品牌新能源车份额 4.8%，同比下降 1.2 个百分点；新势力份额 12.8%，同比下降 4 个百分点；特斯拉份额 11.2%，同比下降 3.5 个点。

7 月 3 日，中国新能源汽车累计产量突破 2000 万辆，这是重大的标志性事件，代表中国新能源汽车产业规模和实力的崛起。

6. 小鹏 G6 开启多城交付

7 月 10 日，小鹏汽车宣布，小鹏 G6 在广州、深圳、武汉、常州开启多城交付，更多城市陆续启动交付中。

小鹏汽车总裁顾宏地此前接受采访时表示，小鹏 G6 已收到大量订单，有助于帮助该公司在三季度将月销量增加到15000 辆，并在四季度增加到 20000 辆以上。

小鹏 G6 于 6 月 29 日上市，售价 20.99 万元起。该车拥有熔云橙、新月银、星雨青、光子蓝、星阙灰、星云白六种配色，车身采用 0.248Cd 超低风阻脉冲曲率设计。整车长宽高分别为 4753/1920/1650 毫米，轴距为 2890 毫米，定位中型轿跑纯电 SUV。

小鹏 G6 内部配备 10.2 英寸全液晶仪表盘、14.96 英寸中控屏，支持全场景四音区语音，还拥有无风感智能空调、全景天幕、前排座椅加热 / 通风等配置，后备箱标准容量 571 升。

动力方面，该车提供两驱和四驱两种动力，其中两驱版最大功率 218 千瓦，峰值扭矩 440 牛・米；四驱版综合功率 358 千瓦，综合扭矩 660 牛・米；提供 66 千瓦时磷酸铁锂以及 87.5 千瓦时三元锂两种规格的电池组，支持 800V 快充，CLTC 综合续航可达 755 km。

7. 腾势N7 月订单突破2万台

7 月 10 日，腾势汽车宣布，腾势 N7盲订 1 个月订单突破 2 万台。腾势 N7 最早于 4 月 18 日开启盲订，7 月 3 日正式上市，两者时间间隔长达 2 个半月。

电动公会此前报道，腾势 N7 推出 4 款带云辇-A 系统的车型，售价区间为 31.98-37.98 万元，还有两款不带云辇-A 系统的 Air 版车型，售价 30.18-32.18 万元。

腾势 N7 拥有两种前脸造型，采用家族化 π-Motion 设计语言，沿用 1.2：1 的卓越宽高比，0.618 黄金比例设计，基于领先的纯电专属 CTB 平台打造；整车长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距 2940mm。

该车内部配备由 17.3 英寸中控屏、10.25 英寸液晶仪表盘、10.25 英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD 和双侧智能风口显示屏组成的六联屏，其中中控屏分辨率为 2K，未来将会兼容“鸿蒙”系统。

腾势 N7拥有单电机与双电机四驱版两种版本，均配备容量为 91.392kWh 的动力电池，其中单电机版最大功率 230kW，CLTC 续航里程为 702km；双电机四驱版最大功率 390kW，零百加速仅为 3.9s，CLTC 续航里程为 630km。

8. 东风风神皓瀚亮相，正式开启盲订

7 月 10 日，四挡电混长续航SUV东风风神皓瀚正式亮相并开启盲订。据了解，皓瀚搭载了马赫电混 DH-i 混动技术，并提供了两个版本：电混 PHEV、电混 HEV。

其中 ，HEV 车型百公里馈电油耗仅 4.2L（NEDC）；PHEV 车型更是低至百公里 3.8L。

新车采用“星语星动”设计理念，长宽高为 4595/1885/1632mm，轴距为 2755mm，定位紧凑级 SUV。

动力方面，搭载 1.5T 东风马赫混动专用发动机，匹配 4 挡串并联 + 双电机，HEV 车型综合功率达 215kW，综合扭矩达 565N・m。

续航方面，PHEV 车型综合功率更达 265kW，综合扭矩达 615N・m；PHEV 车型续航里程达 1350km，HEV 车型续航达 1200km。

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