近日，全新瑞虎8 PLUS于浙江杭州正式上市，同步推出燃油版和C-DM混动版两款车型，官方指导价区间为10.99万元-15.99万元。

其中，C-DM混动版售价12.99万元-15.59万元。这一定价，与比亚迪宋L DM-i、2025款宋PLUS DM-i出现价格重叠，双宋的官方指导价介于13.58万元-17.58万元。

全新瑞虎8 PLUS定位5+2座型动质感SUV，是奇瑞旗下瑞虎8家族的中期改款车型，也是中型SUV市场的新玩家。

瑞虎家族中，下半年，奇瑞的全自研旗舰SUV 瑞虎8L已经上市，售价区间12.99万元-17.49万元，主打全系2.0T+8AT，属于奇瑞在燃油车领域的深耕。

如今，全新瑞虎8 PLUS的到来，则是燃油车、混动双线并进。

奇瑞官方披露数据显示，瑞虎8L的用户中，64%为合资置换用户，35岁以上用户占比61%，家庭用户占比83%，而全新瑞虎8 PLUS，70%为首购用户，25-35岁用户占比67%，未婚用户占比45%。

相比之下，全新瑞虎8 PLUS的用户群体更为年轻。

与老款不同，全新瑞虎8 PLUS的改动，包括外观设计、智能化配置、安全性能等方面。

在90后设计团队的操刀下，新款车型基于“Art in motion”设计理念打造，采用齿刃点阵格栅设计，搭载灵犀LED日行灯、隐藏式门把手、追猎贯穿尾灯、19吋逐风轮毂、迎宾发光LOGO等设计。

全新瑞虎8 PLUS推出石墨黑、珍珠白、青竹灰、翡翠绿和星河蓝五种颜色，并提供棕色与黑色内饰选择。

核心是动力系统。

全新瑞虎8 PLUS提供三种动力组合。

其中，鲲鹏2.0 TGDI+8AT，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m；鲲鹏1.6 TGDI+7DCT，最大功率145 kW，峰值扭矩290N·m；鲲鹏1.5 TGDI+DHT，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，最大有效热效率达到44.5%。

参数方面，全新瑞虎8 PLUS的公告极速为200km/h，实测极速达到220km/h。公告油耗7.1L/百公里，专业车手实测4.2 L/百公里。

新车搭载第五代高效混动专用发动机1.5 TGDI+无极电混DHT，亏电油耗实测3.8 L/百公里。综合续航里程1600+KM。

比亚迪官方数据显示，2025款宋PLUS DM-i 的NEDC工况下，百公里亏电油耗3.9L。笔者不久前试驾比亚迪宋L DM-i，百公里亏电油耗做到了3.4 L。那款车搭载了比亚迪插混专用刀片电池，可实现46.06%的发动机热效率。

由于亏电油耗的工况各不相同，无法准确横向对比全新瑞虎PLUS和比亚迪宋的真实能力。不过，总体上，两款车的油耗水平表现，要好于他们共同的对手日系合资车。

全新瑞虎8 PLUS还延续了空间优势，主打同级独有的5+2座灵活空间布局。全车设计了32处储物空间。将第二、三排座椅完全放倒后，还可以扩展出同级领先的1930L后备箱空间。

车内，新车提供了诸多主流的舒适性配置。

比如，女王副驾支持10点座椅按摩、5种按摩模式以及3种力度可调。C-PURE净立方座舱系统，集PM0.3级高效滤芯、负离子空气净化和智能除味于一体。整车软包区域面积达到78.9%，其中皮革软包达到63.7%。

由于具备海外卖车经验，新车还满足中东57度的降温标准。空调系统具备极速降温和采暖功能，从“桑拿房”到“空调房”只需5分钟。

安全性方面，全新瑞虎8 PLUS搭载磐石车身，豪华铝合金防撞梁的覆盖率提高至84%。同时，新车搭载同级最多的10气囊配置，包括后排侧气囊、主驾驶膝部气囊及同级唯一远端气囊。

智能座舱方面，全新瑞虎8 PLUS搭载了高通8155车规级芯片，仪表唤醒2s，车机唤醒小于4s，响应时间小于30ms。可实现30s内连续识别20+指令、全时免唤醒、方言免切换功能。

而且，新车还提供15.6吋超大2.5K高清屏、全新HMI界面以及Sony 12扬环绕音响（含头枕音响）等配置。

智能驾驶方面，新车的L2.5级智能驾驶辅助系统，可以提供交通拥堵辅助、变道辅助以及开门预警等功能。且拥有疲劳驾驶提醒功能。

总体上，作为一款面向年轻用户的中型SUV，全新瑞虎8 PLUS在颜值、动力上持续发力，以相对略低的价格向比亚迪宋等同级竞品展开竞争。