在车辆的保养维修中，经常会听到四轮定位这个项目。到了三五万公里，4S店会建议你做一次，至少要两三百元。还有换了新轮胎后，也会建议做四轮定位，理由是可以延长轮胎寿命。其实这个项目并不需要定期做，只有出现了某些故障时才需要做，没有异常是不需要做的，有时越做反而越不好。只要做了，就算数据正确也总得给你微调一下，原本正确的定位数据经过调整后反而变得不正确了。下面我们来看一下这个项目，出现哪些情况的时候需要做？

1.车辆出现跑偏时需要做

什么是跑偏呢？简单理解为车辆不能走直线，哪怕在笔直的道路上行驶，跑上几十米方向就会偏向一边。想要直线行驶，就要不断去修正方向。这样不仅仅会影响驾驶安全，还会导致驾驶员很累，因为他时时刻刻都在转动方向盘。这就是定位数据出错导致的，左右轮胎的角度不同了。正常轮胎都是朝向正前方的，从前方看去呈现一个朝向正前方的八字型。如果它们不朝正前方，而是朝向了某一侧，就会出现跑偏的情况。跑偏是最常见的需要做定位的情况，必须及时做，不然还可能会引起其他问题。

2.方向盘歪

方向盘歪与跑偏有很多车主分不清，一些车主会把方向盘歪说出车辆跑偏，其实这是完全不同的故障。正常情况下，车辆直线行驶的时候，方向盘刚好也处于水平位置。如果此时没有水平，出现了一个夹角，就叫作方向盘歪。如果不跑偏也没有其他异常，仅仅是方向盘歪并不影响驾驶，也没有安全隐患。只是很多车主不习惯，看上去很别扭，方向盘向左或向右打了一点才能走直线。如果大幅度打方向后，自己就不知道什么方向盘角度车轮才是正的了。因此，也是需要维修。维修方法同样是做四轮定位，调整方向机横拉杆左右的长度，一般是一边延长一边缩短。当然也有少部分车方向盘没有定位销，这种就不需要做定位，只需把方向盘拆掉旋转到正确的角度再装上即可。

3.吃胎

吃胎指的是轮胎异常磨损，比如一条轮胎内侧比外侧磨得快，内侧快要到达磨损极限了，外侧花纹还很深，这就叫作吃胎。当出现这种偏磨现象，轮胎的寿命会大打折扣，原本可以行驶十万公里才会把花纹磨到极限，现在只需要三万公里一侧就到达极限了。这就是因为该轮胎的定位数据不正确造成的。比如打正方向后其他三条轮胎都是朝向正前方的，这一条不是朝正前方，而是有一个偏左或偏右的角度。这样行驶的时候就会出现一边滚动一边滑动的状态，当然磨损也就更快。一般来说，只要是前轮吃胎，也会影响直线行驶性能，也就是跑偏。吃胎和跑偏很多时候是同时存在的，因此即使你看不出什么叫吃胎，但车辆跑偏你是能感觉到的。

4.车辆行驶稳定性下降

在高速行驶或经过不平路面时，如果车辆出现明显的颠簸、摇晃或震动加剧，这可能是车轮定位参数发生变化，导致悬挂系统受力不均，进而影响车辆的行驶稳定性。还有一种情况是方向盘不会自动回正。比如在掉头的时候，方向盘要有一个大幅度的转动，经常会打到底，当掉头完成后，不需要手动往回打方向了。只需要加油门前进，手轻轻扶着方向盘，它会自动往回旋转，直到方向回正才会停止转动。如果出现不能自动回正，大概率也是出现了定位数据不准确造成的。这样会给驾驶带来一些困扰，导致不能快速完成掉头，需要手动回正方向后才敢大力加油门前进，当然驾驶员也会更累。